(資料圖片僅供參考)
日前,小編從相關渠道獲得信息,由廣州凱得投資建設的區域重點項目——小鵬汽車廣州智能網聯智造基地(以下簡稱“小鵬汽車廣州工廠”)近日正式投產。值得一提的是,該工廠年產能12萬輛,是繼小鵬汽車肇慶工廠后的又一智能工廠,其是集沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間及新款車型試制、整車生產等業務于一體的智能網聯汽車智造工廠。
據悉,小鵬汽車廣州工廠于2020年9月在廣州市知識城奠基動工,最終歷時9個半月,完成第一臺樣車落地,并于2022年12月底獲國家工信部批準整車生產資質。值得一提的是,未來小鵬汽車G9等車型將于該工廠生產下線交付。
2023年的第一個月,新能源車企們所交出的成績單都較為“冷清”,小鵬汽車也不例外,根據數據顯示,小鵬汽車1月僅交付5,218輛,同比下降59.62%,P7銷量更是同比暴跌84.92%。
回顧2022年數據,2022年全年,小鵬汽車累計交付量為120,757臺,同比增長23%,從交付第一臺車開始到2022年12月31日,小鵬汽車累計交付量已達到258,710臺。
在2022年年初時,由于21年取得的好成績,使得在制定2022年銷量目標上過于激進:確保25萬輛,沖擊30萬輛。當然,最終成績大家也是有目共睹的,2022年小鵬汽車銷量僅12.07萬輛,按最低目標25萬輛計算,小鵬汽車2022年目標完成率僅48.3%。
具體到車型來看其數據,2022年3月小鵬P7(參數|詢價)第10萬輛下線,成為首個突破10萬輛產的純電新勢力車型;6月小鵬汽車累計交付量突破20萬臺;9月小鵬G9上市,12月G9交付首次突破4千臺,達4020臺,環比增長160%。
針對2023年的計劃,小鵬汽車計劃有 2 款新車上市,并對現有 3 款老車型換代,目標是全年交付 20 萬輛車,累計交付 45 萬輛車。另外,小鵬的全場景輔助駕駛(XNGP)將在今年三季度交付。
截止目前,小鵬汽車已經累計上線了 1000 + 座自營充電站,覆蓋全國所有地級行政區和直轄市。
如今廣州工廠與肇慶工廠一起投產,年產能這方面肯定是可以的,而且我們別忘記了此前已經正式落戶的武漢工廠,其預計2023年正式投產,整車項目規劃產能10萬輛,峰值產能可達15到20萬輛。如果武漢工廠正式投產,小鵬汽車將合計擁有三家工廠。
電動EV:隨著廣州工廠的正式投產,相信小鵬在銷售端會有所動作,此前更是有不少網友期待小鵬的換代車型上線,不知其會給我們帶來怎樣的驚喜?讓我們拭目以待。