全球滾動:暌違上海車展將如期歸來，眾車企新車悉數奉上

眾所周知，第二十屆上海國際汽車工業展覽會（2023上海車展）將于4月18日開幕，這也將是疫情陰霾退散后，中國本土迎來的首次大規模車展盛會，而各大車企也是給予了高度重視，紛紛帶來了它們最引以為傲的產品，比如全新寶馬X1(參數|詢價)、大眾ID.7、極氪 ZEEKR X等，那么這些重磅新車有何亮點呢？今天來跟大家聊聊。

華晨寶馬全新X1

全新寶馬X1在歐洲市場上市已有多時，國產版也終于將由華晨引入量產，據稱大規模量產將于3月啟動，4月上海車展后有望上市銷售。

【資料圖】

新車的整體設計與海外版保持一致，擁有更大尺寸的雙腎型格柵以及更加富有運動感的車身包圍，車身側面的一些特征也有所調整。根據申報信息，新車的軸距達到2802mm，相比于上一代國產寶馬X1還加長了22mm，后排空間會進一步提升。

值得一提的是，我們在申報圖中也看到了M運動套裝版本，新車會在前包圍、側面裝飾件、后包圍等部位采用更具運動風格的組件。此外，新車預計還會提供7種輪圈可選。動力方面，該車會提供sDrive20Li、sDrive25Li、xDrive25Li三種版本。

點評：

全新寶馬X1的產品力能夠明顯看到寶馬的改變，從過去一味以駕駛樂趣為產品賣點，逐漸開始在設計上有所建樹，這才是豪華品牌應有的樣子。

大眾ID.7

大眾布局ID新能源系列已多年，產品線幾乎覆蓋了全部車型，而在上海車展，大眾汽車又將帶來中大型純電動轎車ID.7。該車將由上汽大眾引入量產，將基于最新的MEB+平臺打造，外觀將會采用貫穿式大燈設計，與中央的發光LOGO相連在一起。另外，新車在下包圍和兩側霧燈區域都配備有通風口設計，使該車的風阻系數僅為0.228Cd。

新車側面擁有比較流暢的線條，尾部采用溜背式造型降低風阻，同時可以看到肩線位置采用一條筆直的線條，其下方是半隱藏式門把手。車尾方面整體造型比較飽滿，預計該車會配備貫穿式尾燈設計。在尾廂上部擁有小鴨尾式設計提升運動感。

內飾方面，新車還將會延續大眾ID.系列的家族式設計風格，中控屏尺寸將加大至15英寸，并內置最新HMI系統。儀表盤尺寸則會進一步減小，擋把依舊集成在轉向柱上，在前風擋玻璃上則會繼續配備AR-HUD顯示功能。而動力電池容量為77kWh，其最大續航里程可超過700km。

點評：

如今新能源成為各大車企戰略布局的重點，大眾集團也是其中之一，作為帕薩特(參數|詢價)、邁騰(參數|詢價)的電動繼任者，大眾ID.7將于下半年在國內市場上市，如果有個合理的定價，它則真有望替代帕薩特、邁騰也說不定。

極氪 ZEEKR X

極氪品牌近年頻頻發力，產品外觀不落俗套，吸引和滿足了不少個性化購車人群的需求。繼極氪001(參數|詢價)和009之后，一款打破數字命名規則的 ZEEKR X即將亮相4月上海車展。

新車采用智能矩陣式LED透射大燈，隱藏于格柵之中，扁平極簡的造型，營造出未來感。據官方介紹，該車的LED日行燈，左右各由41顆發光單元組成。車身側面來看，新車擁有趨于平直的車頂線條，從而獲得更好的車內頭部空間，同時，前后側翼子板微微突出車身，肌肉感十足。值得一提的是，ZEEKR X采用了無門把手設計，帶來不錯的視覺體驗。尾部采用當下流行的貫穿式尾燈組，并在尾燈中央加入ZEEKR品牌標識。

配置上，新車可選裝后排隱私玻璃，選裝不同材質的車標LOGO，還可選裝隱藏式門把手以及無門把手的配置，同時新車還有18-20英寸的多種設計樣式的輪圈可選。值得一提的是，ZEEKR X擁有4座/5座兩種座椅布局可選。動力上將擁有單電機后驅與雙電機四驅版兩種版本。

點評：

極氪ZEEKR X與smart精靈#1(參數|詢價)來自于同一平臺，外觀由吉利哥德堡設計團隊操刀，盡管兩款車型來自于相同的平臺，但是由于品牌之間對自身產品化的追求有差異，所以在感受上也將有著很大區別。

汽車網評：限于篇幅，即將亮相4月2023上海車展的新品無法悉數呈現，而今天給大家帶來的新車足夠重磅，無論是全新寶馬X1，還是大眾ID.7和極氪ZEEKR X，都是大家期盼已久的車型，而關于上海車展更多新車信息，我們也將持續報道。