市場(chǎng)向左，“銀河”向右！吉利的突圍哲學(xué)

“傳統(tǒng)車(chē)企一發(fā)力，結(jié)果就是臉著地?！?/p>

(資料圖)

這個(gè)梗越來(lái)越有玩爛的趨勢(shì)，至少在我的朋友圈，看好造車(chē)“舊”勢(shì)力的并不多。

不怕你們笑，我也曾經(jīng)是“新”勢(shì)力的堅(jiān)定擁護(hù)者，但近來(lái)臉被打得生疼，尤其是看到吉利單月新能源滲透率多次突破30%后。

開(kāi)頭那句話(huà)的適用場(chǎng)景，眼下留給日系車(chē)應(yīng)該比較合適，特別是知名的“三強(qiáng)”，真真是50斤的體重、49斤的反骨。

相比之下，李書(shū)?？梢孕σ恍α恕?/p>

吉利今年的新能源滲透率應(yīng)該還能再升一升，銀河系列都鼓搗出來(lái)了，只要不弄幺蛾子，電氣化加速轉(zhuǎn)型，老大哥應(yīng)該志在必得。

想了想，吉利在這時(shí)候推出銀河，應(yīng)該是有它深度的考慮：一來(lái)只靠極氪很難完全撐起李書(shū)福的野心，二來(lái)市場(chǎng)也在倒逼吉利“沖高”。

而從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，吉利先前已經(jīng)在SEA浩瀚架構(gòu)、換電、高效混動(dòng)以及甲醇燃料等領(lǐng)域開(kāi)花結(jié)果，吉利新能源滲透率多月突破30%，此時(shí)集中精力推出銀河，“天時(shí)”、“地利”、“人和”全都占齊了。

這也是為什么，銀河的身份是「系列」而不是「品牌」，——聚焦一個(gè)吉利，把母品牌做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值向上。

銀河需要吉利，吉利也需要銀河。

有趣的是，吉利每一次價(jià)值躍遷的關(guān)鍵點(diǎn)都是“技術(shù)”，這相當(dāng)不取巧，或者說(shuō)容易費(fèi)力不討好。淦家閱說(shuō)“造車(chē)者吉利，堅(jiān)持做難而正確的事情”不是沒(méi)有道理的，哪怕到了銀河系列，這種堅(jiān)持也沒(méi)有中斷，只不過(guò)故事?lián)Q了一個(gè)版本。

所以在吉利銀河的發(fā)布會(huì)上，外界看到了三大重磅技術(shù)：新一代雷神電混8488、神盾電池安全系統(tǒng)和銀河N OS。

另外，接下來(lái)吉利還會(huì)有不少“干貨”流出，包括“天地一體”版銀河智駕方案、吉利自研的厘米級(jí)衛(wèi)星高精度定位模組等。順利的話(huà)，這些高、精、尖也會(huì)在后續(xù)的銀河系列里呈現(xiàn)出來(lái)，屆時(shí)銀河系列將有很大概率成為吉利的門(mén)面擔(dān)當(dāng)。而參考吉利高管近期的種種言論，銀河系列甚至有可能光芒蓋過(guò)吉利本身，因?yàn)橐坏┿y河L7以“20萬(wàn)級(jí)智能電混首選”的姿態(tài)成為爆款，接下來(lái)李書(shū)福勢(shì)必將舉集團(tuán)之力打造銀河系列并令其成為“沖高”先鋒，而銀河系列也將借此跳脫出產(chǎn)品維度，為吉利賦予更高的品牌價(jià)值。

以我的淺薄認(rèn)知，這應(yīng)該是李書(shū)福短期內(nèi)最希望看到的結(jié)局了吧？

當(dāng)然了，銀河L7出圈后，整個(gè)銀河系列后續(xù)產(chǎn)品殺入市場(chǎng)也將變得更加容易，哪怕最終效仿理想汽車(chē)來(lái)個(gè)“套娃”，理論上也不會(huì)有太大的煩惱。

延伸來(lái)看，李書(shū)福聰明就聰明在這里，一旦銀河L7突圍失利，后續(xù)吉利也可以用快節(jié)奏的打法刷存在感。踏破鐵鞋無(wú)覓處，老大原來(lái)是個(gè)“心機(jī)boy”。

剩下的一個(gè)問(wèn)題是：怎么賣(mài)？

年初，舉起價(jià)格屠刀的特斯拉憑一己之力拉開(kāi)了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的降價(jià)序幕，而后跟進(jìn)者數(shù)不勝數(shù)，問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)......就連產(chǎn)能正處于爬坡階段的比亞迪都沒(méi)能幸免。喊了那么多年“新能源價(jià)格整體下探”，如今終于有丑媳婦熬成婆的曙光了。

毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)吉利來(lái)說(shuō)這是一個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)，至少對(duì)銀河系列來(lái)說(shuō)是。市場(chǎng)向左、吉利向右的前提下，如何巧妙地切入就很有學(xué)問(wèn)。

吉利的觀點(diǎn)是：“技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，打好價(jià)值戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)”。

對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，銀河系列的問(wèn)世不單是多了一種選擇那么簡(jiǎn)單，重要的是它回應(yīng)了吉利一直以來(lái)的“高價(jià)值新能源車(chē)”Slogan。單純賣(mài)車(chē)是初級(jí)玩家的做法，而將服務(wù)賣(mài)給消費(fèi)者，才是真正的高手（勞斯萊斯：這題目我熟）。

李書(shū)福自然知道其中的核心邏輯，這才有了銀河系列的全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——在一二線城市開(kāi)設(shè)品牌中心，三四線城市采用代理經(jīng)銷(xiāo)制。據(jù)悉，在標(biāo)準(zhǔn)體系、交付標(biāo)準(zhǔn)以及用戶(hù)體驗(yàn)方面，吉利也針對(duì)性做了升級(jí)，可以充分發(fā)揮直營(yíng)和代理的各自?xún)?yōu)勢(shì)，同時(shí)要充分實(shí)現(xiàn)線上、線下服務(wù)融合，加強(qiáng)與用戶(hù)的直連。

連起來(lái)看，吉利已經(jīng)把前端和后端的布局都考慮到了。

關(guān)于營(yíng)銷(xiāo)模式，有些人可能不太了解背后的意義，我簡(jiǎn)單說(shuō)一下：目前吉利在細(xì)分市場(chǎng)里的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不少，所謂“酒香也怕巷子深”，能不能用最有效率的方式放大銀河L7的產(chǎn)品價(jià)值，將在很大程度上決定吉利能不能抵消“后發(fā)”的劣勢(shì)。而且，把經(jīng)銷(xiāo)商功能解耦實(shí)現(xiàn)訂交維分離，也能很好發(fā)揮銀河L7的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，從而建立充分的群眾基礎(chǔ)。再者，吉利正處于全面向新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，當(dāng)務(wù)之急是打法快、準(zhǔn)、狠。

對(duì)吉利而言，答案已經(jīng)是最優(yōu)解。

唯二的變數(shù)是：（1）市場(chǎng)接不接受；（2）消費(fèi)者接不接受。

毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成紅海，而銀河系列要沖擊的20萬(wàn)級(jí)區(qū)間，也是前有特斯拉、比亞迪，后有“蔚小理”，再加上二三線梯隊(duì)的擠壓，這么說(shuō)吧，如果特斯拉是今天才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，那馬斯克應(yīng)該還沒(méi)辦法解鎖“鋼鐵俠”的Title。

以吉利的底蘊(yùn)和實(shí)力，銀河系列要建立市場(chǎng)認(rèn)知并不難，從那場(chǎng)發(fā)布會(huì)的熱度也能窺見(jiàn)一二。只不過(guò)擺在銀河系列面前的，是刀刀見(jiàn)血的殘酷戰(zhàn)場(chǎng)，吉利確實(shí)占盡了“天時(shí)”、“地利”、“人和”，但也還是需要一些運(yùn)氣，比如價(jià)格。倘若定價(jià)得當(dāng)，銀河系列復(fù)制極氪的成功不會(huì)太難。

至于消費(fèi)者這邊，我認(rèn)為關(guān)鍵是吉利如何優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)模式，這關(guān)系到流量和轉(zhuǎn)化的產(chǎn)出比，也是銀河系列能否成功的最后一步。綜合所有的技術(shù)因素，我覺(jué)得這點(diǎn)對(duì)吉利來(lái)說(shuō)應(yīng)該不會(huì)太難。極氪001(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的成功，就是最好的證明。

“新能源市場(chǎng)將會(huì)按照什么樣的趨勢(shì)和規(guī)律走下去？”淦家閱在銀河系列發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提出的這個(gè)問(wèn)題，我認(rèn)為其實(shí)就是在埋伏筆。如果，我是說(shuō)如果，銀河系列“沖高”成功后，海外車(chē)企的統(tǒng)治定會(huì)進(jìn)一步土崩瓦解，接著國(guó)產(chǎn)品牌彎道超車(chē)的局面將會(huì)全面到來(lái)，最終燃油車(chē)時(shí)代的主仆關(guān)系倒掛得以完成，而在這個(gè)基礎(chǔ)之上，新能源市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)品牌向上突圍的腳步也將得以加快。

也就是說(shuō)，“國(guó)產(chǎn)BBA”的時(shí)代有望提前到來(lái)，我指的是品牌層面。

那有沒(méi)有一種可能，其實(shí)李書(shū)福早就把Ending設(shè)想好了？要不怎么把那臺(tái)概念車(chē)定名為“銀河之光”呢？

EV說(shuō)：

電影《蜘蛛俠》中，彼得·帕克說(shuō)“The greater the power, the greater the responsibility”，銀河系列吹響了吉利的新號(hào)角，也掀開(kāi)了國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新篇章。而回過(guò)頭去看銀河，冥冥之中一切早有預(yù)示，比如啟用全新系列標(biāo)識(shí)、成立吉星事業(yè)部等等。

有心人或許早就看穿了吉利的“野心”，這頭短暫蟄伏的猛虎，是時(shí)候發(fā)發(fā)威了。