降價依然賣不動！上汽奧迪內部購車優惠曝光，折扣真夠大

近日，有業內人士曝光了一份上汽奧迪員工內部購車價格表。從優惠幅度來看，還是令人心動的。

目前，上汽奧迪有A7L、Q6和奧迪Q5 e-tron(參數|詢價)三款主銷車型，這次活動三款車型分別有10-17萬元的優惠。

具體來看，奧迪A7L(參數|詢價)入門的三款車型的優惠幅度為10萬元，其他車型優惠幅度在12萬元-16萬元不等。

(資料圖片僅供參考)

奧迪Q6入門車型優惠幅度14萬元，優惠后售價僅為32.76萬元，頂配車型優惠16萬元。

奧迪Q5 e-tron全系車型優惠10.6萬，優惠后起步售價25.05萬元，并贈送非上汽奧迪的第三方品牌充電盒和60米之內免費基礎安裝服務。

眾所周知，上汽奧迪至今還沒有一款暢銷車型。如今看來，上汽奧迪的庫存依然不小，不然也不至于拿出如此巨大的優惠給內部職工。

事實上，2023年新年伊始，上汽奧迪就曾率先官降，其中，上汽奧迪A7L在售的6款車型中，除最低配版本維持原價外，其余5款降價1.3萬元。

Q6的11款車型中，有6款降價1.2萬元；上汽奧迪唯一一款純電車型，Q5 e-tron的5款車型中，有2款降價2萬元。

再往前，早在2022年9月，上汽奧迪官方就曾對部分車型的市場指導價進行了調整。當時，A7L的部分車型售價最高下調達4.1萬元。

數據顯示，上汽奧迪三款主銷車型在1月份累計銷量僅有600余臺，其中，A7L當月銷量為304臺、奧迪Q6為244臺，而奧迪Q5 e-tron只有70輛。

上汽奧迪旗下部分車型價格雖然進行了下調，但從銷量來看，不僅沒有提升反而持續呈現環比下滑趨勢。可見，降價已經難以拯救其銷量。

客觀地說，對于一個豪華品牌來講，以價換量固然可以短暫提升銷量，但對于品牌的傷害也是很明顯的。

此前有消息稱，上汽奧迪第一款引入的車型上汽奧迪A7L，現在很可能已經陷入了停產狀態。

停產的原因倒不是因為上汽奧迪生產線進行檢修或者放棄產品線，主要是因為庫存太多了。

據悉，截止2022年12月中旬，上汽奧迪A7L的庫存車數量就達到3000輛左右的水平。按照1月份304輛的銷量，今年基本上A7L的產品線不開工，庫存車都足夠賣。

再說幾句

打折賣車給內部員工，這在車企是正常現象。很多車企當車的庫存壓得多時都會這么處理，有時五折的價格都會出現。

只是感慨，當年上汽為了拿奧迪品牌，可是費了大力氣的。不曾想，在賈鳴鏑的帶領下，原本牛掰的品牌竟然淪落到難以活下去，實在有些令人唏噓。

為了挽回銷量敗局，相信上汽奧迪或許在今后的日子會祭出更多包括降價在內的大招，“車轱轆話”將保持關注。

都看到這里了，點個贊唄！