天天最資訊丨寶馬5系純電車型首次曝光，內飾煥然一新，打得過奔馳E嗎？

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燃油車更新換代很難引起關注，除非車企推出純電車型。近期，寶馬5系(參數|詢價)傳出新消息，新車將在秋季投產，除了燃油車和插電混動車型外，寶馬5系純電車型也會亮相。

從路試的車型照片來看，新款寶馬5系整體的輪廓和現款車型差不多，內飾變化較大。有意思的是奔馳E級(參數|詢價)今年也會更新換代，交付的時間甚至比寶馬5系要早，你會選擇哪款？

外觀方面，據說新5系是大換代車型，燃油車和純電車型共享底盤。但從曝光的照片來看，所謂“大”字不太明顯，新車明顯和國內長軸版車型造型差不多。車身周圍貼了很多偽裝條，寶馬標志性的設計暴露無遺，雙腎格柵，天使眼大燈組，底部也是三段式設計，內部做了熏黑處理。引擎蓋上有兩條隆起的筋線，突出硬朗的一面。

側面覆蓋得很嚴實，只能看出一個輪廓，具體有沒有拉花處理不得而知。腰線不夠明顯，車身上應該有著大面積的留白，門把手采用隱藏設計，底部是大尺寸輪轂，造型上顯得優雅很多。車頂為溜背設計，形成一種短后懸的形態。尾燈采用分層設計，燈組狹長，中間看不出有沒有飾條連接。底部兩側有雷達，應該是倒車影像配置。

內飾部分，新車內部的更新比較大，堪稱天翻地覆，主要體現在科技方面。直觀的是雙聯屏設計，對標奔馳同級車型。不過，圖片中屏幕四周黑邊太寬，觀感上不是太時尚，量產車型應該會有所改進。方向盤為平底設計，搭配撥桿式電子換擋，整車的操控感應該不錯，畢竟寶馬的主要賣點就是操控感。據悉，新車系統為最新的iDrive8，直接向更高端的車型看齊。

動力方面，新車動力配備比較復雜，一共有三套系統，分別是燃油、插電和純電車型。燃油應該還是2.0T和3.0T發動機，插電混動提供三個版本車型，純電車型也有多個版本，主要的區別是續航，具體參數官方沒有公布，要等到6月份新車發布后才能知曉。

綜上，5系是寶馬家族的走量車型，性價比談不上，但車的品質一直都有保障，整體的銷量上并不輸給奔馳E級。從曝光的圖片可以看出，新車在設計上太追求精致感，忽略了很多家庭對新車氣勢上的追求，而且雙聯屏的設計算不上創新，個人也感覺不到所謂的美感，奔馳E級會提前完成更新換代，前期寶馬5系估計打不過奔馳E級。