全球滾動:高級車如何拿捏？全新雷克薩斯RX對比奔馳GLC

“土豪也有土豪的煩惱”，隨著汽車市場的快速發展，曾經“一窮二白”的汽車圈，如今成功借助經濟水平的提升而迎來大機遇，產品種類愈發豐富，但也讓不少車友犯了選擇困難癥。尤其是對于手握50萬“巨款”的消費者來說，曾經萬變不離其宗的BBA，如今卻是花樣繁多，各種豪華品牌令人眼花繚亂。

2月14日情人節當天，備受公眾期待的全新雷克薩斯RX(參數|詢價)宣布正式上市，其共推出6款車型，官方售價區間為40.50-61.90萬元。作為全新換代產品，雷克薩斯RX搭載上了油電混合動力，對BBA老對手們再次發出了挑戰。而首先迎戰的便是奔馳常青藤產品——GLC，其官方售價區間為40.63-47.39萬元。“熊掌”與“魚”的抉擇，誰又能率先突圍呢？下面就讓我們一探究竟。

(資料圖片僅供參考)

靜態對比：奢華氛圍

內外體驗滿分

先說雷克薩斯RX，其外觀輪廓并沒有太大的變化，依舊是經典的家族元素。前臉采用標準的紡錘式進氣格柵，配合兩翼斜長的LED頭燈，帶有很強的辨識度。前包圍則加入開放式的導流進氣口，用以提升前臉的層次感。

側身方面，雷克薩斯RX線條簡約，一條貫穿前后的腰線+一條上揚的折線，勾勒出整車的骨感，配合懸浮處理的車頂，帶有很強的現代化質感。

空間方面，雷克薩斯RX的長寬高分別為4890/1920/1695 毫米，軸距為2850毫米，定位為中大型SUV，內部空間壓力不大，能夠提供給前后排乘客充足的乘駕環境，舒適性很高。雖說GLC定位是中型SUV，但因為雷克薩斯RX的定價策略，使其經常與豪華中型SUV搶占市場。

配置方面，雷克薩斯RX提供主副駕駛電動調節、座椅加熱/通風/記憶、64色氛圍燈等配置。車機系統方面，雷克薩斯RX則搭載了面部識別（高頂配車型）、OTA升級、手機互聯、L2級輔助駕駛系統等，滿足用戶出行的科技智能所需。

尾部方面，雷克薩斯RX采用時下流行的貫穿式尾燈組，配合寬厚的包圍，帶有滿滿的安全感。

再說奔馳GLC(參數|詢價)，其造型設計同樣出自家族設計。前臉加入星輝式進氣格柵，配合兩翼內部分段處理的矩陣頭燈，圓潤卻不失高級。前包圍則做了開放式處理，配合棱角分明的折線和熏黑元素，強化運動氛圍感。

側身方面，奔馳GLC采用三條分段的折線，來勾勒出側身的立體質感，配合鍍鉻行李架與懸浮式車頂，有著幾絲“城市輕越野”的審美特點。

空間方面，2023款奔馳GLC的長寬高分別為4826/1890/1714 毫米，軸距為2977毫米，定位為中型SUV。但賬面數據卻一點都不比雷克薩斯RX弱，帶給消費者扎實的空間布局體驗，滿足后排乘客躺平的夢想。

配置方面，奔馳GLC能夠提供主副駕駛電動調節、座椅加熱/記憶功能、溫度分區控制。車機系統方面，奔馳GLC采用新一代的MBUX車載智能系統，支持OTA升級、手機APP遠程控制以及海量的影音娛樂資源。

尾部方面，奔馳GLC采用分段式尾燈組，配合雙出鍍鉻排氣，顏值很高。

動力對比：性能體驗相差不高

雷克薩斯RX燃油表現更精彩

雷克薩斯RX提供兩種動力組合，分別為搭載2.5升油電混合動力系統的RX 350h車型、搭載2.4T油電混合動力系統RX 500h F SPORT Performance車型。發動機最大功率分別為184千瓦和273千瓦，電動機最大功率分別為182馬力、189馬力和237馬力，匹配的是E-CVT無級變速箱和6擋手自一體變速箱，百公里加速時間最快為6.2秒，WLTC綜合油耗為5.38-7.26L/100公里。

再說奔馳GLC，其全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，但分低高功率。其中，低功率版本的最大功率為145千瓦，峰值扭矩為320牛·米，WLTC綜合油耗為8.55L/100公里；高功率版本的最大功率為190千瓦，峰值扭矩為370牛·米，WLTC綜合油耗為8.7L/100公里。但值得注意的是，2023款奔馳GLC即將上市，全系搭載48V輕混系統，預計在燃油經濟性上會有更出色的表現。

車叔總結

通過上述對比，想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有所了解。我們也不難看出，兩款車型無論是在空間體驗、動力性能，還是在科技智能與原創設計方面，都能拿出滿滿的誠意，把握住了豪華品牌的高級質感。但單從上述對比來看，雷克薩斯RX其混動路線明顯更符合時下主流市場需求，但奔馳GLC品牌影響力優勢更大。