環(huán)球快資訊：e-POWER車(chē)型將與燃油車(chē)型同價(jià)，日產(chǎn)汽車(chē)電驅(qū)化動(dòng)力總成技術(shù)新突破！

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2023年3月9日，在橫濱日產(chǎn)汽車(chē)公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅(qū)化動(dòng)力總成新技術(shù)。

新技術(shù)“多合一（X-in-1）”具有以下優(yōu)勢(shì)：日產(chǎn)旗下純電動(dòng)和e-POWER車(chē)型系統(tǒng)核心組件將實(shí)現(xiàn)共享和模塊化應(yīng)用。到2026年，研發(fā)和制造成本將較2019年降低30%，重稀土的使用量減少到1%以下，實(shí)現(xiàn)e-POWER車(chē)型與燃油車(chē)型的成本持平。由于共享核心組件和控制技術(shù)，最大限度降低噪音和振動(dòng)，提高車(chē)輛的駕駛性能和駕駛體驗(yàn)。

眾所周知，日產(chǎn)e-POWER與豐田THS、本田i-MMD技術(shù)一樣，在新能源技術(shù)領(lǐng)域有著重大影響，但前者與后兩者相比在動(dòng)力實(shí)現(xiàn)上有本質(zhì)的區(qū)別。e-POWER技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)只給電池充電，采用100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。我國(guó)幅員遼闊，地形和氣候復(fù)雜，在新能源車(chē)型推廣方面，還有諸多不便的場(chǎng)景，e-POWER技術(shù)可以說(shuō)大有可為。隨著奇駿(參數(shù)|詢(xún)價(jià))e-POWER、軒逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))e-POWER陸續(xù)上市，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)逐漸得到國(guó)內(nèi)年輕用戶(hù)的認(rèn)可。此次通過(guò)“多合一（X-in-1）”技術(shù)突破，日產(chǎn)汽車(chē)必將進(jìn)一步提高旗下純電動(dòng)車(chē)型和e-POWER車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。