月銷不足百輛！日產Ariya生產放緩，是技術不行還是怕賣不出去？

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如今的新能源汽車市場，已經成了各大車企的必爭之地，雖然傳統車企相對新勢力車企有著更足的造車經驗，但也不見得能在新能源賽道上領跑。

近日，有外媒報道，由于高科技生產線出現問題，日產旗下Ariya(參數|詢價)（艾睿雅）電動汽車的生產受到阻礙，這也將導致該車的交付速度被放緩。

不過，據了解，日產Ariya自去年9月份上市以來，在國內的市場表現并不理想，去年9月-12月Ariya累計銷量僅1333輛，今年1月和2月的銷量也只有67輛、64輛。這個市場銷量，對于傳統車企大廠日產來說，是相當慘淡的。

不只是新能源車市場不如意，日產汽車在中國市場的表現整體都已經開始走下坡路了。去年1-12月日產在中國區累計銷量為1045197臺，同比下滑22.1%。如果再拋開輕型商用車，只算乘用車的話，日產汽車（包括日產、啟辰、英菲尼迪品牌）甚至已經跌破了100萬輛，在中國區乘用車累計銷量僅有90.2萬輛，同比下滑了21.4%。

顯而易見，在新能源汽車時代，日產不僅沒能把燃油車時代的輝煌延續到新能源車上，甚至連燃油車市場份額都要被慢慢“蠶食”了。

而這次被曝出生產線出現問題，導致了Ariya純電車型產能受阻，這一方面說明了日產的新能源汽車技術還不夠成熟；另一方面，或許生產線出現問題只是個“緩兵之計”，以目前Ariya在國內的銷量來看，完全是沒有多大產能需求的，所以，才以“產能受阻”為由，來放緩生產的速度，以避免產能過盛積壓庫存。

另外，值得一提的是，受到國內汽車市場“價格戰”的影響，日產Ariya也加入了這場無硝煙的戰爭當中，官方限時優惠高達6萬元，現車銷售只需22.48萬元起?？梢姡壳叭债aAriya并沒有排隊等車的情況，甚至還在“以價換量”。

最后

回到日產Ariya生產受阻的話題，在市場銷量不理想的情況下，日產除了要提升生產技術的能力，或許還需要更加重視對電氣化產品的布局，加速電氣化轉型，這樣才有可能扭轉現在的頹勢。