央視3·15曝光的網絡水軍亂象，汽車領域是重災區？

昨晚的3·15晚會讓網絡水軍成為熱門話題。水軍公司不僅會動用成千上萬手機控制發言內容，還會投訴競爭對手，導致直播間被封禁，影響惡劣。

(相關資料圖)

報道稱，有網絡平臺會售賣直播水軍、直播間人氣、播放量、點贊、評論等，且 24 小時自助下單。

“網絡水軍”最初只是在各大論壇“灌水”的個體。隨著網絡“民意”越來越影響輿論，“水軍”逐漸成為被網絡公關公司雇用在網上發帖回帖造勢的“群體"。

前些天，在“長城汽車智能新能源干貨大會”上，長城汽車向行業發起倡議，呼吁攜手凈化網絡傳播環境，并開啟“1000 萬懸賞計劃”，對“網絡水軍”重拳出擊。

盡管長城在發布會上沒有點名任何一家企業，但傅小康講到“甚至連電池自燃都能說成車主自己點的火”，業內都是心知肚明。

長城汽車表示，他們花費了近一年的時間，搜集了大量的相關資料，掌握了完整的證據鏈，所有的不良道德行為都已記錄在案，相關證據將在恰當的時間對外公布。

不知不覺間，網絡水軍已成為一個職業，許多車企都利用三方公司來雇傭水軍對自己的報道或者競品的報道形成控評。

明眼人一眼就能看出來正常網友與網絡水軍的區別，但也有人分不清，這一定程度上確實會影響到人們的選車判斷。

實際上，長城汽車并非第一個“懸賞”打擊網絡水軍和黑公關的車企。

為了進一步打擊網絡黑公關亂象，去年6月比亞迪決定自2022年6月1日起，將舉報獎勵5萬至100萬人民幣調整為5萬至500萬人民幣，為期一年。

同年6月，吉利宣布其網絡不實信息舉報中心上線。為了進一步打擊網絡黑公關亂象，對線索提供者最高獎勵100萬元。

當下，不少車企都表達過對水軍的深惡痛絕。特斯拉 CEO 馬斯克就曾表示：" 我不在乎錢，收購推特首先要收拾網絡水軍和詐騙 "。

再說幾句

近年來，隨著電動汽車產業的快速發展，與之相關的事故也開始增多。比如“剎車失靈”“電池自燃”等諸多問題，頻頻在社交網絡上成為焦點。

雖然，一些問題確實可能是源于汽車本身的質量問題，但是也有一些屬于“謠言”，甚至可能是“黑公關”和水軍的炒作。

汽車行業雇傭水軍，和別的行業雇傭水軍沒什么區別。如果有，也不過就是五十步笑百步的區別罷了。

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