世界快看點丨車市降價潮消費者需理性！東風雪鐵龍的品質與服務才是最優選？

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不久前，以湖北省實施的“購車補貼”為起始，開啟了汽車界史無前例的大降價，而這種情況也是愈演愈烈，全國其它地區也在陸續開始跟進。可以說，這一波汽車集體降價潮，甚至顛覆了消費者對汽車價格的認知。各種降價信息一個比一個瘋狂，好像不降個幾萬塊都不好意思跟消費者打招呼似的。

歸根結底，降價行為其實是要傳遞一種信號：我的車價格非常有優勢，現在買非常劃算。但是到底怎樣的價格優勢才是真的優勢？卻是消費者需要深入認真思考的問題。很多車型價格在同級別中確實非常低，但是產品質量不行，服務不行，所謂的高性價比也就沒有任何意義。很多車型看似終端優惠幅度很大，但中間附加有許多隱藏門檻或額外費用，所謂的超值也僅是套路，所以消費者一定要擦亮雙眼。

很多車型看似價格非常實在，卻是全靠“堆料”營造豪華的假象，核心產品力其實與價格并不對等。很多車型本身有很強的實力，但過高的品牌溢價、服務上的傲嬌，甚至減配、降低標準節省成本，讓所謂的價格優勢變得名不副實。那有沒有一款產品，在價格具備優勢的基礎上，同時品質良心，價格良心，服務良心的呢？今天就給大家推薦一款東風雪鐵龍旗下的凡爾賽C5 X。

其實，對于東風雪鐵龍品牌比較熟悉的朋友，對這臺車來說并不會陌生了，因為這款車型在上市初期做的宣傳較為集中，因此在國內市場有著很高的關注度，它也是目前東風雪鐵龍旗下的一款主銷車型。凡爾賽C5 X來自Stellantis集團的“全球新一代標桿工廠”—— 神龍公司成都工廠，也是凡爾賽C5 X的全球唯一生產基地。該工廠具有高起點規劃、高標準建設，在工藝制造、節能減排、環境保護等方面都代表了Stellantis集團的最高水平。同時，在神龍汽車成都工廠嚴苛品控下，凡爾賽C5 X采用了行業領先的技術與工藝，基于與歐洲同源同步的第三代EMP2平臺開發，并以扎實硬核的車身用料、綠色環保內飾以及上千次嚴苛的整車實驗，打造擁有“全球品質”的新勢座駕。

同時，該車型在上市不到兩個月時間里，訂單量便已經接近20000個，在當時便有人將訂單火爆的凡爾賽C5 X稱為“凡爾賽現象”，也因此在2021年，神龍汽車有限公司提前完成了年銷量10萬的目標，凡爾賽C5 X表現可以說功不可沒。

價格方面，凡爾賽C5 X 14.37-18.67萬元的定價既體現了東風雪鐵龍品牌對消費者最大的誠意，也體現了變革的決心，是第一款殺入15萬主銷區間的合資品牌B級車型。凡爾賽C5 X定價一步到位，不玩套路避免未來高定（價）高促（銷）的結果，持續改善消費者的認知。此前，14.37-18.67萬元的預售價格，是神龍汽車和法方股東密集調研商議的結果，也有法方股東代表質疑這么低的預售價格，會不會沖擊產品利潤。但是中方在經過嚴密的測算后，頂住了一些壓力，打破了曾經的一些思維定勢，才將這個價格最終落定。作為一款“成都造 全球銷”的車型，凡爾賽C5 X在歐洲的售價是遠高于國內售價的。從凡爾賽C5 X在歐洲公布的售價來看，燃油版32,900歐元起（約人民幣249,194元），插電混動版44,950歐元起（約人民幣340,465元）這意味著中國的消費者能夠以更低的價格享有一款全球品質的車。

凡爾賽C5 X整車開發全面覆蓋E-NCAP、C-NCAP、C-IASI等要求；通過CAE仿真分析近百類工況、近千項安全指標、近萬次優化升級，同時歷經七輪實車碰撞試驗，曾榮獲2021中國十佳車身大獎。其高強度鋼、先進高強鋼應用比例達80%，關鍵部位使用TRB不等厚熱成型技術和TWB激光拼焊工藝，在前座椅后橫梁、左右中支柱（B柱）等部位創新使用500+1500MPa不等強度熱成型材料，提供超強的抗變形能力，保證車身剛度和碰撞需求。國內整車企業使用比例和厚度領先的雙面超厚鍍鋅鋼板，比例高達96%，濕區部分厚度高達10μm，可有效保證車身的耐久性和安全性，并且輕量化鋁合金材料的應用范圍覆蓋整車多處部位，包括機罩、前/后保險杠骨架、鋁合金轉向節，以及前懸鋁合金三角臂。

在售后服務方面，東風雪鐵龍“五心守護行動”一經推出便廣受好評，而在品牌三十周年之際，此項服務升級到了2.0版本。該權益提供了10項創新的政策，5項升級政策和3項延續政策，用實際行動進一步落實品牌“以客戶為中心”的品牌理念，讓客戶“買車放心、用車安心、服務貼心、換車開心、一路同心”，服務從“滿意”向“信賴”進階。從服務的力度看，在合資品牌中，確實誠意十足。

寫在最后

雖然這次降價風波非常具有誘惑力，但消費者在掏出真金白銀之前還需謹慎，切忌盲目跟風。在選車時也要盡量選擇大品牌、品質有保證、服務有保障的產品。綜合分析下來，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X便就是一個不錯的選擇。