天天速遞！東風日產啟辰DD-i超混動技術秀 三大技術路徑展現強勁實力

(資料圖片僅供參考)

3月27日，東風日產啟辰舉辦了一場全新的發布會，這場發布會的主題是“帶電出發·向快樂啟辰”DD-i超混動技術大咖秀,通過現場現場的方式，全面展現東風日產啟辰的三條技術路線：純電動、插電、氫等，并著重講述啟辰的DD-i超級混動技術。

現場邀請東風日產乘用車公司啟辰事業總部總部長助理 銷售部部長張茂華，東風日產乘用車公司技術中心啟辰品牌開發總監王峰，東風日產乘用車公司啟辰事業總部首席產品專家吳越，車云網、電動邦創始人程里，清華大學汽車博士張抗抗共同出席了活動。

此次直播的“主角”則是東風日產啟辰DD-i超混動。據悉，東風日產啟辰DD-i超混動系統，采用了一檔直接驅動的混合動力系統，以大功率電機為動力，以大容量電池為動力，以高效的引擎為動力，將電動汽車的一切優點都發揮到了極致。它擁有三大強力的硬件，三合一的高度集成化的電驅，全方位的安全電池，最好的1.5 T引擎，以及啟辰的智能電動混合系統和Auto.E單踏板系統兩大控制系統。

任你怎么造，節能又高效。面對多樣的路況環境時，純電或燃油都可能存在短板，啟辰DD-i超混動采用的啟辰智能電混系統，既可以采用純電模式，也可以使用燃油驅動，雙驅動可以智能切換，可以適應各種工況，無論天氣寒冷還是炎熱，都不會有任何折扣。在嚴寒的天氣里，電池和汽車的性能會下降，混合動力車會失去速度，這都是一個大問題，此時就可以切換至燃油模式。啟辰DD-i超混動在推出的時候，就已經考慮到了這兩點。

啟辰DD-i超混動采用了行業首創的低溫能量遷移控制技術，利用全維能量管理控制算法，精準高效地實現功率的輸出和卸載，精確打切，解決了PHEV車型在低溫環境因電池回充能力受限，導致的發動機功率受限，動力性受限的問題，實現電池0過充，發動機功率0限制，整車動力性提升50%。即使是在冬天的東北黑河，車輛性能依舊保持正常。

關于新技術的搭載，啟辰公司打算在上半年推出DD-i超混合動力系統，即啟辰大V DD-i超混動上市；同時，公司還將在啟辰V-π的基礎上，于今年下半年正式發布第一款插電汽車。

在啟辰DD-i超混動技術的支持下，東風日產的第一款插電新車零百加速可在7.9秒內，百公里饋電油耗為4.3L，綜合油耗0.85L，綜合續航超過1000km，整體車輛易操作性提升50%。日產高性能運動底盤，日產高性能懸掛與全框式副車架組合，進行運動風格底盤調校，讓駕駛更平穩，轉向更靈敏。

此外，新車型還配備了“智慧歡迎”的功能，通過智能手機的“虛擬鑰匙”，實現了“燈光、音響、音響”三種功能的“智慧歡迎”；配以同級別獨創的 ODS坐墊，無感啟動，進入車內瞬間充滿動力。