全球快消息！“理工男”奇瑞玩新能源也是一根筋？獨立品牌iCAR亮相要攪局！

近年來，中國新能源汽車產業發展駛入快車道。特別是在2022年，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%，也就是說它其實正從過去的政策驅動轉向市場驅動。

(資料圖片)

面對著這一歷史“拐點”，加快電氣化的速度已經成為了大勢所趨，“老大哥”奇瑞也緊跟市場發展步伐。4月7日，奇瑞汽車在水立方舉辦了一場盛大的新能源之夜，計劃在2023年開始“狂飆”。那問題來了，奇瑞到底干了些什么？

一個新品牌，一個新系列

很明顯，此次奇瑞的新能源之夜就是圍繞著“電氣化”在展開，而如何應對中國新能源汽車市場的大變革，奇瑞全新品牌iCAR與星途品牌全新系列星紀元STERRA應運而生。

要知道的是，此前奇瑞集團旗下有奇瑞、星途、捷途三個品牌，而作為奇瑞汽車的首個新能源電動品牌，iCAR也加入了這個大家庭。這個新品牌錨定了自主、自創、自由的追新年輕人，涵蓋轎車、SUV等產品，提供系統場景智能解決方案。而關于更多的細節，奇瑞將在上海車展前夕再次舉辦品牌發布會，到時候旗下首款車型iCAR S56也將迎來首發亮相。

除了iCAR之外，奇瑞還發布了星途旗下的新能源品牌星紀元STERRA。作為奇瑞的高端品牌，星紀元STERRA這個新產品序列自然也是瞄向了更高端的市場，而此次發布的兩款新車ES與ET，均產自于全新EOX高性能平臺。其中，STERRA ES定位為中大型純電轎車，其車長大約4.95米，軸距大約是2.9米，寬度大約是1.96米；STERRA ET定位為中型純電SUV。除了純電動車型外，還將會有增程版車型，可謂多賽道發展。

擦亮金字招牌，發布第三代混動技術

眾所周知，奇瑞有著“理工男”的稱號，這是因為它在技術層面確實走在了自主品牌的前列。為了擦亮自己的金字招牌，在如此盛大的新能源之夜上，奇瑞打造的第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM也正式發布。

事實上，奇瑞在電動領域深耕已久，它的混動技術已有18年技術積累，而經歷了三代技術迭代之后，這個技術無疑也更加成熟可靠。結合信息來看，奇瑞的這代混動技術是由電混專用發動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統構成。其中，搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機功率可達115kW，最大扭矩220N·m，是中國市場最高效的混動發動機；與此同時，三擋超級電混DHT變速箱，在“雙電機驅動+3擋DHT”模式的賦能下，其最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m。

值得注意的是，奇瑞的混動技術不僅兼具性能，同時在節能方面也十分卓越。其電混專用發動機具備深度米勒循環、第四代i-HEC智效燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統、i-HTM智能熱管理系統、HiDS高稀釋系統六大核心技術，使其最大熱效率大于44.5%，百公里虧電油耗最低達4.2L，而超過1400km的超級續航還可徹底消除用戶的里程焦慮。

在活動現場，首次搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動車型——星途瑤光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同臺亮相。另外，2023年捷途將全面發力混動市場，除旅行者外，現有的捷途X70(參數|詢價)系、X90系產品也會同步迭代混動產品，并于2024年實現全面新能源化。

要當攪局者，奇瑞的新能源戰略是啥？

發展新能源汽車，迎接“雙碳”時代，實現綠色發展，不僅是中國汽車企業面臨的挑戰，更是奇瑞大有可為的機遇和責任。而在新能源之夜上，奇瑞汽車發布新能源全新戰略，2023年將面向用戶推出包括火星架構下的超級混動平臺、E0X高性能電動平臺和支持以上兩個平臺的智能化、生態技術等135項新技術，其中包括第三代混動科技、電池技術、電驅技術、奇瑞全棧自研 CHERY-OS、雄獅智云6.0智能座艙技術、智能駕駛技術等。

其中，奇瑞獨有的電池技術擁有全周期安全、全溫域應用和全場景使用體驗三大優勢。在全周期安全方面，奇瑞采用NP2.0技術，通過主動隔離、向下泄壓方式，實現無熱蔓延、不起火的抗熱作用；防撞功能達到毫秒級碰撞即可啟動閃電保護；采用IP68最高等級的防水功能徹底消除觸電風險，保護用戶人身與財產安全。在全溫域應用上，奇瑞通過全新材料M3P和自加熱、自冷卻技術滿足零下35℃~60℃超寬溫度應用。在全場景使用上，多種電池包規格滿足國標、歐標、美標要求，覆蓋全球全場景使用需求?；靹?7度電池包一次充電續航超過165km，18分鐘可補電至80%；而純電高性能電池包則有60/82/100度階梯電量可選，覆蓋500-700km不同里程，充電5分鐘，續航150km。

與電池技術相得益彰，奇瑞電驅技術也表現優異，它采用800V SiC技術，CLTC系統效率大于91%，峰值功率高達265kW，扭矩高達5000N·m；同時，奇瑞還將推出八合一智能矢量控制雙電機，峰值功率400-500kW可選，輪端峰值扭矩6500-9600N·m可選，每個輪子獨立驅動，輕松應對全地形場景。

此外，奇瑞全面打造全?？煽氐腃HERY-OS系統則涵蓋車載座艙操作系統，智能駕駛操作系統和安全車控操作系統，可實現奇瑞智能化快速迭代和生態快速融合，是奇瑞新能源決勝新能源下半場的關鍵技術之一。

寫在最后

不得不承認，奇瑞此次的新能源之夜，釋放的信息確實很巨大，不僅發布了一個新品牌與一個高端系列，同時還帶來了第三代混動技術。而面對著勢不可逆轉的電氣化，這其實也是奇瑞換道超越的絕佳機會！作為國產品牌的“老大哥”，我們也期待著奇瑞能夠在新能源領域帶來更多的優秀產品，為中國新能源汽車行業注入更強自信！

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