新車型、新品牌亮相 奇瑞在新能源賽道全力沖刺

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4月7日，以“科技·進化”為主題的2023奇瑞汽車新能源之夜北京舉行，新技術鯤鵬超級性能電混C-DM，新品牌iCAR和星途星紀元STERRA，新車型奇瑞TJ-1、STERRA ES、STERRA ET集體亮相，至此奇瑞的新能源版圖進一步擴張，技術、品牌、產品體系已經完善，為力爭在新能源賽道領跑打下了堅實的基礎。

開年以來，奇瑞在新能源領域動作頻頻，發布新車型、展示新技術，一系列發布會開得緊鑼密鼓，這與其對市場的判斷密不可分。近幾年，新能源賽道加速內卷，已經從入圍賽進入淘汰賽階段，奇瑞認為在國家“雙碳”戰略的支持下，與傳統燃油車賽道相比，中國品牌有望在新能源賽道實現逆轉和領跑。經過26年技術積累的奇瑞到了厚積薄發的關鍵階段，已經擺出百米沖刺的姿態，要在新能源賽道決勝。

奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠表示，“理工男”的血液里不僅流淌著汽油，還充滿代碼與電流。奇瑞汽車致力于以全新的技術生態加速向全球科技公司轉型，引領智能電動汽車產業的“下半場”。

技術層面，再次梳理奇瑞的新能源體系我們可以清晰地看到，它已經形成了兩大平臺、四大技術領域和八大核心技術的完整技術生態。兩大平臺指的是基于火星架構打造的超級混動平臺和E0X 高性能電動平臺，分別支撐混動產品和純電動產品。四大技術領域包括：火星架構、鯤鵬動力、雄獅智能、銀河生態，分別對應物理平臺、動力系統、智能座艙及駕駛和云端數據。八大核心技術指的是鯤鵬混動發動機技術、鯤鵬動力第三代雙子星超級混動變速箱、電池 技術、電驅技術、雄獅智云 6.0 智能座艙技術、智能駕駛技術和銀河生態。

發布會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用發布了奇瑞第三代混動科技奇瑞第三代混動科技——鯤鵬超級性能電混C-DM，它由電混專用發動機、電混專用變速箱、電混專用電池管理系統構成。第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機功率為115kW，最大扭矩220N·m；三擋超級電混DHT變速箱最高傳動效率>97.6%，輪端輸出扭矩可達4000N·m。采用這樣的動力組合百公里加速僅需4.2s，百公里虧電油耗最低4.2L，續航超過1400km，從參數上來看表現不錯。

品牌層面，此次發布會發布了iCAR和星途星紀元STERRA兩個全新品牌。其中，iCAR為奇瑞首個新能源電動品牌，星紀元STERRA是星途的子品牌。

奇瑞控股集團副總經理、奇瑞股份公司執行副總經理、iCAR CEO鮑思語表示：作為集團的“新勢力”，首個新能源電動品牌iCAR以用戶思維為導向，將汽車從工業產品變成智能生活玩伴，為年輕人無拘無束的生活態度和自由自在的生活方式保駕護航。

星紀元STERRA的目標則是打造“超舒適”品類，據星途營銷中心執行副總經理金新介紹，星途星紀元STERRA將覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進入歐盟，把中國高端新能源汽車帶到全球。

新產品方面，此次發布會亮相了新車型奇瑞TJ-1、STERRA ES、STERRA ET等車型，奇瑞的新能源產品體系進一步壯大。TJ-1是和星途瑤光、奇瑞瑞虎9以及捷途旅行者一樣搭載鯤鵬超級性能電混C-DM的全新混動車型，非常值得期待。STERRA ES是一款中大型電動轎車、STERRA ET是中大型電動SUV，未來，STERRA將延續這樣的命名方式，以S和T區分車型。

短短2個小時的發布會干貨滿滿，向在場嘉賓和媒體展示了奇瑞新能源戰略清晰而完整的版圖。“理工男”不僅有工匠精神，還有清晰的思路和對夢想的執著追求。從一系列緊鑼密鼓的舉措我們可以看出，奇瑞在新能源賽道已經完成了技術、產品和品牌的準備，進入全線沖刺階段，只要堅守品質與干勁，在新賽道領跑只是時間問題。據了解，在即將舉辦的上海車展上，奇瑞還將有重磅發布，非常值得期待。