環球時訊：實力成就“豹”款，海豹獲得“第三屆中國汽車風云盛典”最高獎

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近一年來比亞迪在汽車圈的風頭是無人可比，旗下新車不斷，銷量也是捷報頻頻。回顧3月，比亞迪的銷售數據繼續保持高位，其中海洋系列車型的銷售數據也是節節攀升，截止3月底，比亞迪海豹(參數|詢價)的累計銷量已超過了7萬輛。在4月7日央視舉辦的第三屆“中國汽車風云盛典”上，海豹更是榮膺最高獎的“評委會大獎”，這個獎項是對比亞迪海豹的高度認可，更是堪比購買指南的權威硬核背書。

海豹采用了海洋美學設計理念，前臉呈現出低趴的視覺觀感，類似C型設計的前大燈置于發動機蓋上，微微隆起，配合凹凸有致的封閉式前臉設計，帶來較強的立體感。側身帶有明顯的溜背造型，帶有一定弧度的雙腰線，配合隆起的下側裙設計，為側身增添了一些硬朗氣息。尾部整體造型簡約流暢，貫穿式尾燈很有特色，內部呈參數化分布的LED光源看上去非常精致，底部加入空氣動力學套件，整車的風阻系數低至0.219Cd。

內飾中控臺采用貫穿式空調出風口的造型，兩端采用回旋鏢設計，結合中央扶手區域，看起來很像鯨魚的尾巴。海豹配備15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad，搭載最新的DiLink智能網聯系統，可支持5G網絡連接，營造出眾的科技感。新車的電子檔把采用了水晶材質，精致小巧，提升了車內質感。

動力方面，比亞迪海豹550km標準續航后驅版的電動機最大功率150kW，最大扭矩310N·m；700km長續航后驅版的電動機最大功率230kW，最大扭矩360N·m；650km四驅性能版電動機的最大總功率390kW，最大總扭矩達到670N·m，0-100km/h加速僅需3.8s。

作為e平臺 3.0的集大成之作，比亞迪海豹最大的亮點就是采用了最新的CTB電池車身一體化技術。其將刀片電池直接安裝在車身，不僅減少了車身的重量，還可以更均勻地分布重量，實現更低的重心和更均衡的前后配重比。得益于此，海豹實現了50:50的黃金軸荷比，為車輛帶來出色的車身平衡，而且低重心也讓車身高度更低，為車身設計的美觀和風阻系數提供更好的基礎，可以感受到專業車手的駕駛體驗。