百萬元級頂流巔峰對決：全新奔馳GLS對標寶馬X7

根據胡潤百富的數據顯示，2022年中國千萬資產高凈值家庭達206萬戶，國民經濟總值的不斷提升，也推動了我國豪華高端汽車市場的發展，許多三十而立、四十不惑的車友，都在考慮換一臺既有面子，又有里子的高端SUV車型。那么，百萬預算到底如何選擇一款綜合性更強的產品呢？

3月23日，新款奔馳GLS宣布正式上市，共推出三款車型，官方售價區間為108.3萬-136.72萬元。作為高端SUV市場的老將，奔馳GLS的口碑與銷量表現一直在線。那么，全新奔馳GLS的具體產品表現如何？為此，車叔找來了同級別市場的老對手寶馬X7(參數|詢價)，其官方售價區間為100萬-172.90萬元。通過對兩款車型的對比，我們的疑惑也將得到解答。

靜態對比：奔馳GLS側重舒適性寶馬X7趣味感更優

(資料圖片)

先說奔馳GLS，其作為年度改款車型，對外觀造型的變動并不大。前臉依舊采用寬碩鍍鉻橫幅式進氣格柵，配合兩翼炯炯有神的LED矩陣頭燈，釋放超強氣勢感。前包圍則做了貫穿式處理，并利用熏黑套件和鍍鉻飾條進行修飾，提升精致感。

側身方面，奔馳GLS造型硬派，采用兩根筋骨分明的腰線，配合懸浮式車頂和隨處可見的鍍鉻飾條，兼顧高級感和魁梧質感。

空間方面，奔馳GLS長寬高分別為5218/2030/1823 毫米，軸距為3135毫米，定位為大型SUV，空間優勢特別出彩。車內還配有真皮座椅包裹、全景天窗、氛圍燈，滿足消費者對“老板椅”的幻想，座椅包裹感和支撐感極佳。

配置方面，奔馳GLS提供主副駕駛電動調節、座椅加熱/通風、溫度分區控制、后排獨立空調等功能。車機系統方面，奔馳GLS采用12.3英寸的中控大屏，內部搭載新一代的MBUX車載智能系統，支持OTA升級、AR實景導航、語音識別控制系統等配置，但可惜不是5G網絡。

尾部方面，奔馳GLS采用家族式的矩陣尾燈，配合鍍鉻雙出排氣，優化一體度。

再說寶馬X7，其外觀造型愈發強調運動質感。前臉采用標準的“雙腎式”進氣格柵，配合兩翼分體處理的LED頭燈，凸顯科技未來色彩。同時，前臉采用大量的折線，配合熏黑包裹的保險杠，運動感滿滿。

側身方面，寶馬X7采用前低后高的雙腰線車身，配合平直的車頂和細節處的鍍鉻飾條，展現豪車應有的大氣觀感。

空間方面，寶馬X7的長寬高分別為5170/2000/1835 毫米，軸距為3105毫米，定位同為大型SUV，用戶肯定不會因空間而憂愁，兼顧商用和民用兩種需求轉換，帶給消費者更多元化的乘駕體驗。

配置方面，寶馬X7采用主副駕駛電動調節、座椅加熱、后座出風口等功能。車機系統方面，寶馬X7采用新一代的iDrive車載智能系統，支持OTA升級、Wi-Fi熱點、手機互聯等功能，并強化了人機互動體驗，趣味感更強。

尾部方面，寶馬X7通過鍍鉻飾條連接兩側尾燈組，并與下方利用鍍鉻飾條修飾的雙出排氣，形成上下對稱。

動力對比：寶馬X7更能發揮性能優勢

先說奔馳GLS，其將繼續提供兩款發動機。其中，GLS 400搭載2.5T直列六缸發動機+48V輕混系統，最大功率為230千瓦，峰值扭矩為450牛·米，百公里加速時間為6.9秒；GLS 450配備3.0T直列六缸發動機+48V輕混系統，最大功率為270千瓦，峰值扭矩為500牛·米，百公里加速時間為6.3秒，均為9擋手自一體變速箱。

再說寶馬X7，其同樣提供兩種動力組合。其中，xDrive 40i車型搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率為280千瓦，峰值扭矩為520牛·米，百公里加速時間為5.8秒；xDrive M60i車型搭載4.4升V8雙渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率為390千瓦，峰值扭矩為750牛·米，百公里加速時間為4.7秒，均匹配的是8擋手自一體變速箱。

車叔總結

通過上述對比，想來各位車友已經對兩款車型的產品表現有了大致了解。作為豪華高端SUV市場的頂流，二者的產品表現都很豐富，能為消費者提供多元化、差異化的體驗。而單從上述對比來看，如果預算充足，車叔更建議一步到位直接入手寶馬X7。雖說價格高了不少，但性能體驗，科技體驗更為豐富，綜合性更優。