全球看點：實力源自技術領先 創新實現行業引領 足球運動員王霜座駕

作為新能源汽車領導者的比亞迪汽車憑借王朝和海洋兩個系列出色的產品力及口碑吸引了大量國內外消費者，連續八年新能源銷量全國第一。雖然兩個系列的車系、價格、定位和受眾人群不同，但是其涵蓋了各個細分領域加之可靠的三電核心技術，滿足各類人群的用車需求。去年成功下線第300萬輛新能源汽車也足以證明消費者對其的認可，而第300萬輛的車型正是今天的主角，比亞迪海洋系列車型--海豹。

(資料圖片)

4月7日，央視第三屆“中國汽車風云盛典”完美落下帷幕，本次“盛典”由中央廣播電視總臺主辦、財經節目中心策劃，并聯合中國汽車工業協會、中國汽車技術研究中心、中國汽車流通協會、中國汽車工程學會和貿促會汽車行業分會，對參選車型進行嚴格評選，旨在挑選出針對中國市場，消費者認可、具有市場指導性、體現未來趨勢的年度車型。比亞迪海豹(參數|詢價)一路過關斬將，從眾多參選車型中脫穎而出，榮膺最高獎“評委會大獎”，成為本次“盛典”的最大贏家。該獎項既是對比亞迪海豹的高度認可，更是堪比購買指南的權威硬核背書。

“海洋美學”，理性科技與感性關懷齊飛的佳作

比亞迪海豹由比亞迪全球造型總監沃爾夫岡·艾格領銜的設計團隊傾力打造，該團隊將“海洋美學”設計理念在海豹車型上再次進化，犀利的造型，車身姿態低趴，極致的運動感以及短前后懸、長軸距的完美車身比例，讓人第一眼就可以感受到強烈的運動氣息和優雅的氣質。

海豹的車身線條生動、富有表現力。肩線與前機艙蓋邊緣銜接，如同平滑的水流，自然隱沒于后門，讓車頂的形態如同“海豹”在水面嬉戲，輕松自然。同時用另一根線條在后輪眉上方塑造出健美的渾厚力量，宛如生長在精妙骨骼上的渾厚肩膀。雙腰線是海豹側面設計的亮點，后仰的長段腰線以前輪眉后部為起點，營造出靜態時豪華車特有的優雅格調。

四大首搭，技術加持“豹”款

海豹還擁有比亞迪的“四大首搭”，即首搭CTB電池車身一體化技術，首搭iTAC智能扭矩控制技術，首搭后驅/四驅動力架構，首搭前雙叉臂和后五連桿獨立懸架。

CTB技術將電池包上蓋與傳統結構的車身底板集成，構成上蓋、“刀片電池”、托盤的整車三明治結構。iTAC智能扭矩控制技術改變了過去只能通過降低動力輸出讓車輛動態恢復穩定的方式，升級為扭矩轉移，適當降低扭矩或輸出負扭矩等多種控制方式來維持車輛穩定，提升安全性能和駕乘舒適性的同時，擴寬了操控極限。憑借e平臺3.0布局靈活的技術優勢，比亞迪海豹首次搭載高端運動轎車的后驅/四驅動力架構，作為比亞迪產品架構的一次重要突破，海豹將在行駛質感、駕駛樂趣方面為用戶帶來高品質運動轎車的體驗。懸架則具有更好的幾何結構，在懸架運動過程中，保持車輪精確的定位參數和抓地性能，減少轉彎過程中的側傾，為駕駛者帶來更豐富的駕駛樂趣，顯著提升車輛的操控穩定性和舒適性。“四大首搭”讓海豹在美學、安全、操控和高效方面都有明顯的優勢。

安全第一，CTB純電動車專屬安全車身結構

海豹擁有專為純電動車打造的安全車身結構，基于CTB技術的純電動車專屬安全車身結構以e平臺3.0的技術優勢為基礎。相比傳統車身結構，海豹的車身縱梁縮小了前機艙與乘員艙之間的高度差，可以更有效地發揮材料本身的強度優勢，并為應力的傳遞提供更順暢的路徑。全平底板設計，讓海豹的白車身側向傳力結構更穩定、更連貫。加之CTB技術將“刀片電池”以類似蜂窩鋁板的結構深度融入車體，相比傳統的CTP結構，電池包的縱向應力傳遞效率提升了83%，提升了縱向碰撞能量吸收效率，側向應力傳遞效率提升了125%，側向能量吸收提升了88%。在乘員艙底板剛度方面，海豹的CTB技術更提升了13倍。整車側柱碰撞侵入量可以減少45%，堪稱撞不斷的電動車。

此外，海豹的全框式副車架也有助于分散應力，其特殊的潰縮結構設計可以更為高效地吸收碰撞能量，保護車內乘員的安全。海豹的前橋副車架還帶有行人保護裝置，可以防止行人被卷入車底造成傷害。

里程無憂，“刀片電池”與寬溫域高效熱泵系統共同助力

海豹基于比亞迪e平臺3.0技術打造，標配“超級安全”的“刀片電池”，“刀片電池”是目前全球唯一一款可以安全通過針刺測試的動力電池，得益于磷酸鐵鋰電池材料在安全性能方面的先天優勢，并在高風險安全點位全面使用行業唯一全方位的安全涂層技術，極大程度地提升了電池的安全性能，從根本上徹底解決了新能源車用戶的后顧之憂?！暗镀姵匕毕啾葌鹘y結構在空間利用率上提升了50%，憑借高體積能量密度優勢，可以在較小空間內布置大容量電池，實現更長的續駛里程。

相比傳統的PTC加熱裝置，寬溫域高效熱泵系統的溫控速度更快，冬季續駛里程可提升20%。海豹的熱泵系統擁有11種工況，覆蓋用戶日常所有采暖/制冷使用場景。海豹全系標配主動進氣格柵，熱泵系統余熱利用效率提升了20%。在極端低溫環境中，當熱泵系統吸收的熱量不能滿足整車制熱需求時，系統會通過對電驅動總成的智能控制，以多種模式產生額外的熱能，滿足熱泵系統的需要，即使在-40℃的極端天氣環境中，海豹的熱泵系統仍然能夠正常啟動，降低采暖能耗損失。在之前的“2022年懂車帝新能源冬測”活動中，海豹禁受住了北方低溫惡劣環境的考驗，在多項測試中表現優異，包括空調、電池等系統在內，均未出現任何異常，產品可靠性得到了有效驗證。

截至3月底，比亞迪海豹的累計銷量已超過了7萬輛，其銷量趨勢仍處于穩步增長期。實力成就“豹”款心選，海豹斬獲央視“第三屆中國汽車風云盛典”最高獎看似偶然，實則必然。首先，海豹是全球首款搭載CTB電池車身一體化技術的量產車。其次，其搭載深度集成的八合一電動力總成明顯區別于業界其他產品。再次，海豹擁有業界首創的高電壓電驅升壓充電技術，不僅兼容性好，工作性能也更可靠，充電速度更快。最后，在比亞迪兩個不只、三個領先以及科技、綠色、明天的品牌理念下，比亞迪汽車所制造出來的產品也必將是“精品”。