世界熱消息：前有“魔毯”，今有“云輦”！比亞迪“F4”一出，誰與爭(zhēng)鋒

就在中國汽車都在嚷嚷寵用戶的時(shí)候，比亞迪把用戶寵成了“皇帝”。日前，比亞迪發(fā)布“云輦”車身控制系統(tǒng)，讓“普信男”的人生過得最接近皇帝的樣子，只要你買了比亞迪汽車就可以實(shí)現(xiàn)。

輦（niǎn），從漢字的構(gòu)造來看，本就是人拉車的意思。上面兩個(gè)夫，下面一個(gè)車，意思是兩個(gè)車夫拉車。

在中國古代，輦是帝王座駕，流芳百世的《步輦圖》，描繪的是唐太宗坐步輦出行的故事。皇室各種龍輦、鳳輦，“甄嬛十級(jí)學(xué)者”對(duì)各種“輦”并不陌生。當(dāng)張揚(yáng)跋扈的華妃坐在步輦上，嘴角上揚(yáng)，眼神里滿是不屑，觀眾就會(huì)明白：她坐的不是普通的出行工具，而是高高在上的地位象征，有品級(jí)的娘娘才可以坐這種時(shí)速不到5公里的“全人力·肩扛·無級(jí)變速·敞篷轎跑”。

(資料圖片僅供參考)

比亞迪是一個(gè)“理工男”，也是多部中國文化史。王朝系列車型以朝代命名，消費(fèi)者熟知的秦、漢、唐、宋、元等；品牌slogan“中國龍，一路向前”；仰望品牌logo設(shè)計(jì)，源自甲骨文的“電”字——這讓中國人大開眼界，慨嘆中國文化的博大精深。必須承認(rèn)，比亞迪在帶領(lǐng)中國人復(fù)習(xí)中國歷史這條路上，一路飛馳。

4月10日，比亞迪發(fā)布全球首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦，并且?guī)砹嗽戚?C、云輦-A、云輦-P等技術(shù)矩陣，將為用戶的駕乘體驗(yàn)帶來舒適、操控、安全、越野等維度的提升。作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，云輦的推出，無疑將進(jìn)一步鞏固比亞迪的領(lǐng)先地位。

“比亞迪的技術(shù)魚塘又撈上來一條大魚。”迪粉們喜歡叫比亞迪董事長王傳福為“船夫哥”，隨著比亞迪技術(shù)大魚一條又一條地“捕撈”上岸，“船夫哥”就要變成“漁夫哥”了。

從刀片電池、CTB、易四方到云輦，個(gè)個(gè)都是比亞迪在極致安全方面的技術(shù)大Fish。至此，比亞迪“F4”（Fish Four）一出，誰與爭(zhēng)鋒！流星花園的F4是flower four，比亞迪的F4是fish four——代表民族汽車工業(yè)的進(jìn)步方向，新能源汽車技術(shù)的四朵“玫瑰”，也算是異曲同工。

當(dāng)仰望U9蹦蹦跳跳地來到舞臺(tái)中央，肆意搖擺、原地起跳時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)觀眾和彈幕里全部沸騰：

“中國品牌也有魔毯”

“爸爸的爸爸叫什么”

“車?yán)锸遣皇怯信笥眩俊?/em>

看不懂但大為震撼。任憑汽車七扭八扭，車身依然穩(wěn)如磐石。不散架、不側(cè)傾、不翻車，說明還是有硬功夫加身，就算是外行看熱鬧，跟集市上的雜技表演秀一樣，那也是技多不壓身，一技更比一技長，九九八十一招絕技！

據(jù)介紹，現(xiàn)場(chǎng)原地跳舞的是仰望U9，百萬級(jí)跑車，搭載的云輦系統(tǒng)也是終極段位：云輦-X，全主動(dòng)車身控制技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)零側(cè)傾、零俯仰、三輪行駛、車輛跳舞、原地起跳等高階功能，代表了全球車身控制系統(tǒng)的最高水平。比亞迪再一次開創(chuàng)業(yè)界先河，引領(lǐng)車身控制技術(shù)發(fā)展。

卡爾·馬克思在《路易·波拿巴的霧月十八日》一書中寫道：“黑格爾在某個(gè)地方說過，一切偉大的世界歷史事變和人物，可以說都出現(xiàn)兩次?！本唧w到車身控制這個(gè)領(lǐng)域，如果說第一次偉大的發(fā)明是奔馳的“魔毯”懸架系統(tǒng)，讓“開寶馬、坐奔馳”不脛而走，有了“極度舒適”的車設(shè)；那么第二次就是比亞迪的云輦，這不是吹牛，而是時(shí)代的不同。第一次是燃油車唱主角的時(shí)代，第二次是新能源車普及的當(dāng)代。

汽車誕生100多年來，車輛研究始終聚焦在橫向和縱向組成的二維平面。 行業(yè)對(duì)車身垂直方向控制的研究上，一直是碎片化的，只是在阻尼、空懸、液壓等硬件層面敲敲打打。中國品牌汽車的舒適性就是通過采購空氣懸架來實(shí)現(xiàn)，不僅成本高，而且技術(shù)高度依賴國外。

比亞迪是第一個(gè)完全自研，拿出車輛垂直方向系統(tǒng)化解決方案的新能源車企。云輦突破原有的硬件局限，在垂直方向?yàn)檐囕v加上“電動(dòng)化的翅膀”；同時(shí)，賦予云輦強(qiáng)大的感知和決策能力，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車身的全方位智能控制。云輦能夠有效抑制車身姿態(tài)變化，極大降低車輛側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，減小駕乘人員坐姿位移。在雪地、泥地、水域等復(fù)雜路況下，云輦系統(tǒng)可以有效保護(hù)車身，避免因地形造成的整車磕碰損傷，提升駕乘舒適及安全性，實(shí)現(xiàn)對(duì)人和車的雙重保護(hù)。“路由你選，其他的交給云輦！”

具體地說，云輦-C是智能阻尼車身控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛舒適性和運(yùn)動(dòng)性的完美兼容；云輦-A是智能空氣車身控制系統(tǒng)，讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性；云輦-P是智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動(dòng)、露營調(diào)平等超強(qiáng)越野功能。

云輦技術(shù)矩陣的首搭車型，比亞迪也同步官宣。云輦-P將首搭仰望U8；云輦-A將首搭騰勢(shì)N7；云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))三款車型的部分配置版本上，后續(xù)將通過OTA陸續(xù)升級(jí)為云輦-C系統(tǒng)。

“安全，是電動(dòng)車最大的豪華”——老王三年前的金句，一直在推動(dòng)比亞迪不斷向前。傳統(tǒng)燃油車的豪華，看車標(biāo)，看歷史；新能源汽車的豪華，看技術(shù)，看產(chǎn)品。顯然，比亞迪正在憑借領(lǐng)先的安全和領(lǐng)先的技術(shù)，重新定義“中式新豪華”。