當前關注：從家用角度解讀比亞迪云輦，比仰望U9原地起舞更直接

(資料圖)

比亞迪技術發布會成功召開，讓很多網友不禁感嘆，國產車技術已經這么牛了嗎？不過，面對比亞迪云輦智能車身控制系統，很多小伙伴可能只記住了那輛原地起舞的仰望U9，至于云輦-P智能液壓車身控制系統、云輦-C智能阻尼車身控制系統、云輦-A智能空氣車身控制系統......在很多人眼中，實際上就是兩個字云輦。

為了幫助大家更好的了解比亞迪云輦智能車身控制系統，我們決定從家用的角度來解讀比亞迪云輦智能車身控制系統，這種方式應該能夠讓大家更容易了解比亞迪云輦智能車身控制系統的優秀。

首先說的就是云輦-C智能阻尼車身控制系統，據悉，云輦-C的部分零部件已經在比亞迪漢、唐以及騰勢D9(參數|詢價)的高配版本上使用，這也就意味著后續可以通過OTA進行升級，從而讓這些車輛展現云輦的實力。而從搭載的車型來看，這套系統應該是最接近大多數普通消費者的用車需求的。

很多小伙伴都有這樣的經歷，那就是因為自己的手法、腳法問題，或者干脆因為車輛的原因，導致后排家人眩暈不已，有的容易暈車的家人甚至可能吐在車上。尤其是電動汽車的能量回收所帶來的拖拽感，更是讓很多消費者糾結不已。但是云輦-C智能阻尼車身控制系統的出現就可以有效解決這一問題。

簡單來說，云輦-C智能阻尼車身控制系統更像是一種充滿智慧氣息的減震系統，它的厲害之處在于可以每秒可接收上千次信號的輸入，從而針對不同路況進行無級自適應調節，抑制車身的垂直方向運動。因此，大多數小伙伴在乘坐搭載云輦-C智能阻尼車身控制系統的比亞迪車輛的時候，都不用擔心暈車問題。

接下來說的則是云輦-A智能空氣車身控制系統，大家可以把它當作是很多豪車有的底盤懸架調節。當然，云輦-A智能空氣車身控制系統的厲害之處在于它可以是對底盤高度、剛度、阻尼的精準控制，重點就是在精準二字。它的存在對于很多小伙伴來說可能表現并沒有特別明顯，往往只是會讓大家覺得車輛過彎的時候，車身姿態保持的更好一些。

最后說的則是我個人最喜歡的云輦-P智能液壓車身控制系統，這套系統以后應該是用在仰望U8上，畢竟其最大特點是實現四輪同步升降和單輪的獨立升降。有些小伙伴可能不太理解，舉個簡單例子，大家一起開車走過一些非鋪裝路面，其他車東倒西歪，搭載云輦-P智能液壓車身控制系統的產品卻可以如履平地。

另外，如果不小心跑丟了個輪子，或者車輛爆胎，很多車輛直接就翻了，但是搭載云輦-P智能液壓車身控制系統的車輛卻可以正常跑。而且這不是科幻畫面，比亞迪也給大家展示了。看到這里，你對比亞迪云輦是否了解呢？