關于取消強制單踏板，車主表示：是特斯拉的“靈魂”所在

這兩天，關于特斯拉取消強制單踏板的消息，在網上引起了不小的關注。

事情的起因，是近日有特斯拉Model 3(參數|詢價)和Model Y(參數|詢價)車主稱，收到了特斯拉最新的OTA升級通知。升級后車機系統將新增“能量回收制動”功能。在這些功能里，用戶可以選擇標準模式和低模式兩種能量回收模式。

(資料圖片)

這就意味著，如果特斯拉超主選擇OTA升級的話，那么也就意味著特斯拉將會取消強制單踏板模式。

雖然相比很多國產品牌的純電動車，特斯拉的能量回收模式只有兩種模式可選擇，但是取消強制單踏板模式對于不少車主來說，還算是一個好消息。

從2021年至今，國產號的特斯拉Model 3和Model Y就取消了能量回收模式調節，默認的就是單踏板模式。

之所以會這樣設計，就是因為單踏板模式能夠最大程度的將車輛的動能轉化為電能，以便達到提升續航里程的目的。在國內新能源車市場，特斯拉也是首家采用“單踏板模式”的車企。

據了解，特斯拉車型在單踏板模式下，10秒鐘左右可以完全讓車輛停止。

作為新能源車企的標桿，特斯拉的單踏板模式這個功能，也被其他一些新能源車企所效仿。

確實，對于當下的純電動車而言，受電池技術局限性的影響，在單踏板模式下車輛的續航會有一定的提升。但也正是因為單踏板模式和傳統的燃油車在操作層面，存在很大的不同。再加上電動車加速也更猛，于是便有觀點認為單踏板模式這個功能，在緊急情況下車主可能會將電門當剎車或者是忘記踩剎車，導致事故的發生。

特別是對于老司機來說，更是如此。

說來也巧，隨著特斯拉近兩年銷量的暴增，在國內市場更是接連發生過多起失控事件。這樣一來，單踏板模式自然就成為了“罪魁禍首”。

關于此次網傳的特斯拉取消單踏板模式，就有專家稱將會降低失控事件的發生率。

關于此事，特斯拉中國終于回應了。

4月14日，特斯拉中國相關負責人在接受媒體采訪時表示，目前并沒有接到關于要取消“強制單踏板模式”的通知。

一位駕駛進口特斯拉Model 3的車主更是直言，單踏板模式是特斯拉的靈魂所在。

至于最終特斯拉會不會強制取消單踏板模式，還有待特斯拉官方的進一步確認。

版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。