比亞迪元PLUS乘勝追擊,專(zhuān)享限時(shí)鉅惠將“顛覆燃油”進(jìn)行到底

  • 發(fā)表于: 2023-04-17 05:45:07 來(lái)源:愛(ài)卡汽車(chē)網(wǎng)


(資料圖)

最近每到月底都會(huì)被比亞迪的銷(xiāo)量刷屏,從最早的震驚,到后來(lái)的習(xí)慣性霸屏,比亞迪一次次的刷新著銷(xiāo)量的數(shù)據(jù)。連平時(shí)不怎么高調(diào)露面的比亞迪董事長(zhǎng)王傳福都稱(chēng):今年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛打底,力爭(zhēng)360萬(wàn)輛。足以看出比亞迪的底氣,也就是說(shuō)平均下來(lái)每個(gè)月要賣(mài)出大約30萬(wàn)臺(tái)新車(chē),怎么實(shí)現(xiàn)呢?除了發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)的新能源市場(chǎng),當(dāng)然還得擠壓燃油車(chē)市場(chǎng)。這就說(shuō)到了我們今天的主題:元PLUS專(zhuān)享限時(shí)鉅惠。

4月14日,比亞迪官宣:即日起到4月30日,用戶(hù)下訂即享“88元抵5888元”專(zhuān)享限時(shí)鉅惠。其中元PLUS的五個(gè)配置均能享受到同等優(yōu)惠,我理解就是限時(shí)優(yōu)惠5800元,五一之前趕緊下單。

在過(guò)去的13個(gè)月,比亞迪元PLUS一直蟬聯(lián)A級(jí)純電SUV的銷(xiāo)量冠軍,不能說(shuō)一車(chē)難求吧,也可以說(shuō)是炙手可熱。元PLUS的官方指導(dǎo)價(jià)是13.98-16.78萬(wàn)元,優(yōu)惠期間的價(jià)格是13.40-16.20萬(wàn)元。

從車(chē)輛本身來(lái)看,采用刀片電池,有430公里和510公里兩種續(xù)航,基于e平臺(tái)3.0打造,采用前后獨(dú)立懸架,純電平臺(tái)車(chē)內(nèi)空間利用率特別大,DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)也非常好上手,沒(méi)有繁雜的噱頭和花里胡哨的功能,是個(gè)把精力都放在三電、安全性和乘坐舒適性上的A級(jí)SUV。

元PLUS所在的這個(gè)價(jià)格區(qū)間和市場(chǎng)定位完全與家用SUV的需求重合。這個(gè)級(jí)別的SUV還有必要選擇汽油車(chē)嗎?同價(jià)位的燃油車(chē)型,大部分都還是后輪非獨(dú)立懸架。而元PLUS帶給用戶(hù)的則是更有行駛質(zhì)感的前后獨(dú)立懸架。

在設(shè)計(jì)上,元PLUS采用了Dragon Face 3.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,大氣時(shí)尚、比例協(xié)調(diào)。車(chē)內(nèi)的15.6英寸中控屏一直是用戶(hù)津津樂(lè)道的配置。百公里加速成績(jī)?yōu)?.3秒,這個(gè)成績(jī)比不上二三十萬(wàn)的雙電機(jī)電動(dòng)車(chē),但也是汽油機(jī)2.0T的水準(zhǔn)了,加速體感已經(jīng)很刺激了。在性能、空間、舒適性、使用成本都有優(yōu)勢(shì)的情況下,你說(shuō)這是不是在搶汽油車(chē)的飯碗?

在剛剛過(guò)去的三月,比亞迪元PLUS單車(chē)銷(xiāo)量為40400臺(tái)(包括出口),消費(fèi)者用實(shí)際行動(dòng)證明了這臺(tái)車(chē)的綜合表現(xiàn)力。在同門(mén)秦PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))DM-i2023冠軍版上市之后,油電同價(jià)的概念逐漸放大開(kāi)來(lái),越來(lái)越多的人認(rèn)為以同樣的價(jià)格買(mǎi)新能源比汽油車(chē)有更好的體驗(yàn)。

在泰國(guó)、以色列、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)元PLUS(海外版:ATTO 3)也取得優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī),可以說(shuō)是受到了中外用戶(hù)的認(rèn)可。

元PLUS在上個(gè)月銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)的情況下乘勝追擊,又進(jìn)行了一波大福利鉅惠,想必是在產(chǎn)能上做足了準(zhǔn)備。A級(jí)純電SUV這個(gè)市場(chǎng),純電平臺(tái)打造的車(chē)型并不多,元PLUS就是其中一個(gè),在綜合實(shí)力碾壓同級(jí)的條件下,銷(xiāo)量穩(wěn)坐第一并不奇怪。在這一波優(yōu)惠之后,比亞迪將進(jìn)一步加速我國(guó)車(chē)市電動(dòng)化進(jìn)程,讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)用“燃油車(chē)的價(jià)格”享受到“純電的體驗(yàn)”。

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