環(huán)球視訊！打破大眾神話，比亞迪終端上險(xiǎn)量超南北大眾之和

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不久前據(jù)第三方數(shù)據(jù)顯示，2023年比亞迪品牌累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)到了357278輛，已經(jīng)超越一汽-大眾和上汽大眾的總和（343915），正式登頂中國(guó)汽車銷量第一品牌。

自上汽大眾1984年成立，在過(guò)去近40年的時(shí)間里，南北大眾交替登頂中國(guó)車市銷量第一，中國(guó)品牌別說(shuō)反超上汽大眾+一汽-大眾銷量之和，哪怕超越其中之一都是遙不可及，如今比亞迪“以一敵二”，將大眾品牌甩開半個(gè)身位，對(duì)于中國(guó)品牌而言，無(wú)疑是一個(gè)里程碑的時(shí)刻。

特別是DM-i超級(jí)混動(dòng)，面對(duì)油車乃至日系油電混動(dòng)，其更快、更順、更省的優(yōu)勢(shì)，讓比亞迪秦(參數(shù)|詢價(jià))家族、宋家族在與合資家轎、合資SUV的正面PK中，占盡優(yōu)勢(shì)，順利躋身轎車和SUV榜單第一位。

此外，作為目前唯一掌握新能源汽車核心技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和制造的中國(guó)車企，比亞迪在動(dòng)力電池、IGBT等核心三電技術(shù)領(lǐng)域全面進(jìn)入了自供時(shí)代。無(wú)畏歪果仁卡脖子，技術(shù)上不受制于人，通過(guò)垂直供應(yīng)鏈管理，嚴(yán)控成本，降低生產(chǎn)制造費(fèi)用，讓利于消費(fèi)者。

總結(jié)

在中國(guó)市場(chǎng)，比亞迪反超大眾單一品牌銷量，雖然僅僅用了2、3年的時(shí)間，這背后卻是比亞迪數(shù)十年如一日對(duì)新能源的堅(jiān)守，也是中國(guó)品牌40年對(duì)合資品牌不斷趕超的決心所在。這一刻的勝利，不僅屬于比亞迪，更屬于所有中國(guó)品牌。