B端市場不Low，它的魅力懂的人都懂 每日動態

在不少消費者和媒體看來，埃安是一個兼具雙重身份的車企。

作為承載廣汽集團新能源汽車事業的核心載體，從出生背景來看，埃安更像是傳統的汽車品牌。但論行事風格、架構組織和產品力表現，它反而更像是新勢力。

所以，它同時成為了一眾新勢力和傳統汽車品牌的敵人。比如，在每月新勢力交付量榜單上，埃安總是最亮眼的一員，風頭遠超“蔚小理”，尚未IPO估值就突破千億元。既有傳統車企的供應鏈優勢，又不乏資本市場的關注度，換誰都會嫉妒。

(資料圖)

所以，網絡上難免流傳著對其的質疑——埃安銷量靠的是B端市場、就AION S(參數|詢價)和AION Y(參數|詢價)兩款車型走量、20萬元+的純電細分市場表現不佳等，鐘叔駕道帶著這些疑問，對廣汽埃安副總經理肖勇來了一場專訪。

B端市場，承上啟下

對于埃安的B端市場銷量占比，大家都是比較質疑的。

“千萬不要小看B端市場，也不要認為B端市場就Low。”肖勇斬釘截鐵地說。對于埃安而言，不會因為市場上的質疑聲音，而放棄B端市場。相反，埃安不但要做B端市場，還要做B端市場的王者，這就是肖勇給埃安定出的目標。

也許，我們真的被市場上的聲音所誤導了。B端市場，其實并不是誰都能入局的。

回顧燃油時代，出租車的代表作并不多，也就大眾捷達、桑塔納(參數|詢價)，和現代伊蘭特等經典車型。換句話來說，隨便拎一款車型出來，那都是皮實耐用、口碑爆表且銷量優秀的存在。除此之外，很少涉及其他主流車型。

反過來思考，純電時代的B端市場是否如此？如果續航大打折扣，可靠性低，維修保養成本高，客戶體驗差，誰愿意買埃安的車型去跑？相反，這是市場乃至消費者對埃安產品的一種認可，并不是每個品牌、隨便一款產品就能達到的境界。

“今天你們可能覺得B端市場Low，但過了5-8年時間后，思考一下自動/無人駕駛會優先使用在什么情景？”肖勇給我們拋出了一個問題。

鐘叔駕道認為，那必定是B端市場。其一，高昂的人工成本，終究會被智能科技的自動化設備所代替，如今工廠的人工數量大幅下降就是最好的預兆。其二，B端市場車型行駛里程更多、路線更復雜，更利于車企和自動駕駛公司不斷完善產品，持續提升產品的競爭力。

沒錯，B端市場是車企自動/無人駕駛技術落地的最好載體，這就是肖勇的答案，這也是埃安深耕B端市場的重要原因。擁有龐大的基盤用戶和良好的口碑，比所謂的面子更加重要。

To C，埃安的高價值

目前，埃安品牌銷量主要集中在AION S和AION Y身上，是否因為AION V(參數|詢價)和AION LX(參數|詢價)的高售價或者價值感得不到消費者認可？相信這也是不少人的另一個疑問，我們不妨用反慣性思維來看待這個問題。

15萬-25萬元是中國汽車行業競爭最大的市場，也是長期被燃油車壟斷的市場，此前很少有電動車品牌能打進這個領域。

“AION S和AION Y銷量的走高，意味著埃安已經深入燃油車的腹地，并站穩了腳跟。”肖勇認為，目前在售車型銷量跟埃安預想基本一致，AION S和AION Y系列均成為了細分市場的王者，AION V Plus月均3000-4000的銷量表現也符合預期。

另外，產品的推出順序也非常重要。AION S是首款產品，然后到AION LX，再到AION V，最后是AION Y。在發展過程中，AION LX和AION V其實是起到拔高品牌調性的作用，而主銷車型仍然是以更親民的AION S和AION Y為主。

畢竟，埃安成立僅五年時間，需要夯實基礎市場。肖勇覺得，只有在產品力、營銷力和品牌力都得到足夠的認可和積累后，再布局高端化會更加合理。

至于品牌價值，鐘叔駕道認為，與同級別產品的起售價相比，一定程度上就能反映品牌的溢價能力。比如AION S，其起售價就要比比亞迪秦PLUS(參數|詢價)純電版車型高出1.7萬元。另外，資本市場熱度和估值，也是品牌價值的一大體現。

“我們正在有條不紊地推動IPO的進程。”肖勇自信地說。得益于研發、制造、產業鏈、組織機制和營銷服務等五大維度的實力引領，埃安在去年A輪引戰中募資183億。雖未上市，按照此輪融資估算,廣汽埃安估值高達1032億元。

這一數值，遠超最先赴美IPO的“蔚小理”，逼近成立數十年時間的傳統自主品牌汽車集團。但可別忘了，埃安成立僅五年時間。在各項優秀數據達成之后，埃安也發布了昊鉑品牌，向高端市場發起沖擊。

昊鉑強不強，經銷商來答疑

去年9月，昊鉑品牌面世。它是埃安雙品牌戰略下，聚焦極致性能與高端出行體驗的豪華品牌。肖勇希望，用戶可以從它身上感受到中國高端豪華車的價值。

而首款車型Hyper SSR，不僅填補中國規模化量產超跑空白，各種尖端科技將逐步落地到昊鉑旗下的各類產品上。比如預售價格為21.99萬-33.99萬元的Hyper GT，基于足夠出色的產品競爭力，在市場引起了熱議。

“針對高端品牌昊鉑，我們推出了AEP3.0、星靈架構，夸克電驅等領先技術。”肖勇展現了昊鉑的核心賣點。至此，AION與昊鉑形成了雙品牌矩陣，昊鉑面向的是高端市場，埃安主打中端市場。獨立運營渠道，為用戶提供尊享的服務體系。

“即使是面對競爭對手Model 3(參數|詢價)，Hyper GT也有很明顯的產品優勢，肯定月銷過萬。”肖勇對其未來的市場表現給予了充分肯定。據肖勇透露，昊鉑也引起了很多原本以經營傳統豪華品牌為主的經銷商集團的高度關注。

鐘叔駕道認為，資本是逐利的。作為經營了幾十年豪華品牌的經銷商集團，它們對品牌發展潛力和市場走勢預判，通常都是比較精準的。爭先想做昊鉑品牌的代理，首先是認可品牌的存在價值，其次是認可它的市場潛力。

昊鉑強不強，一眾經銷商對其的態度，已經說明了一切。

綜述

通過與肖勇的交談后不難發現，埃安的發展戰略和規劃都是非常清晰的。從AION與昊鉑形成雙品牌矩陣，覆蓋更完整的細分市場；到B端市場的大殺四方，打造王者地位；再到有條不紊的IPO規劃，建立強大而志同道合的朋友圈。

可以預見，通過“資本+產業”雙輪驅動的模式，埃安將得到持續快速的發展，在2025年沖擊100萬銷量目標。