電動車時代的“精品代步小車”應該長啥樣？比亞迪海鷗：我先打個樣！-速看

身邊一個很有趣的現象，不少白領階層的朋友對“公寓”情有獨鐘。

每每與他們聊起原因，“簡單”“方便”“滿足他們對溫馨小窩的所有幻想”“經濟壓力更小”等因素總能被反復提及。

(資料圖片僅供參考)

公寓，不僅僅是他們權衡利弊之后的最佳選擇，實則更能代表他們現實中的生活態度。他們渴望將有限的錢花在刀刃上，希望掏出的每一分錢都能讓他們感受到實打實的體驗升級，選車時亦是如此。

一輛停留在“能跑起來”“遮風擋雨”層面的代步車，遠不能滿足他們的需求，他們更渴望如公寓一般，設計不平庸、功能全面，能實現“麻雀雖小五臟俱全”效果的代步車。受限于成本，年輕人的需求在很長時間內并沒有被很好地解決，大多數年輕人被迫在“增加預算”與“更低端產品”間做出抉擇。但伴隨著比亞迪海鷗的出現，他們似乎有了更好的答案。

4月18日，第二十屆上海國際汽車工業展覽會拉開帷幕，“新一代主流代步車”海鷗正式迎來預售，預售價格區間為7.88萬-9.58萬元。這款車一時在年輕用戶中引發熱議，身邊有不少朋友都來咨詢大師關于它是否值得入手。為什么海鷗的出現激發了年輕用戶的購車熱情？或許可以從主流年輕消費者的需求及海鷗本身找到答案。

不僅是出行工具，更是時尚潮流單品

都說90后是壓力最大、最孤寂的一代人，受政策影響的他們，不像70后、80后那般兄弟姐妹三五成團，連載動漫、手辦、模型等都是他們兒時的玩伴。這種情緒也一直延續至今，車也是他們向外界表達性格的一種媒介，能與他們在靈魂上產生共鳴的“伙伴”對他們而言尤為重要。

上一代代步車平庸、大眾化的設計風格顯然不符合他們的胃口，黑白銀的經典色調更是成了“一成不變”“老氣橫秋”的代名詞。

基于全新“海洋美學”設計理念打造的比亞迪海鷗，靈動、活潑、張揚的整體風格，呈現出的活力和自信，完全顛覆傳統代步車固化的平庸設計風格，給了年輕人足夠的新鮮感。

海鷗整體車身輪廓更像是出自年輕充滿活力的畫家之手，一筆便勾勒出整體俯沖的姿態，沒有拖泥帶水，也無需再添筆，與年輕人所追求的簡潔干凈不謀而合。單弧式的剪影輪廓所塑造的光影效果，又與年輕人所追求的設計感相契合。高度還原海鷗仿生形態的細節處理，極具視覺張力，生動且動感。

色彩上，海鷗也選擇打破常規，暖陽白、萌芽綠、極夜黑、蜜桃粉共四種外觀配色，讓人眼前一亮，現代感、科技感、美感均得以呈現。沙丘粉、淺海藍以及深海藍的內飾配色更是點睛之筆，車內、車外均給人以活力滿滿的輕松感。

就好似年輕人在公寓的裝修選擇上，面對復式樓層定會希望有現代化的旋轉樓梯，抑或是炫酷的滑梯等，色彩上也需要更豐富的黃色、橙色家具用于點綴。如公寓的裝修風格代表了年輕人的態度一般，海鷗也能很好地融入年輕人的生活，像一件潮品，充當他們向外界傳達生活態度的介質。

既有實用，又能舒享駕乘

海鷗對于“新一代代步車”的理解，并非全盤否定老一代，而是取其精華，并在此基礎上進階，以求給用戶帶來更佳的產品體驗。

老一代代步車之所以被許多用戶所選擇，無外乎兩大原因，一是偏低的售價及較低的養車成本，二是其擁有不錯的實用性，能提升生活品質。在《買車大師》看來，老一代代步車傳下來的實用、省錢兩大特質必不可少。對此，海鷗也完美地汲取了其中精髓。

養車成本方面，海鷗的電驅優勢是老一代燃油代步車完全無法比擬的，家用電甚至在部分時間段可以低至0.3元每度，縱是油價再低，油耗再低，也無法在經濟實惠上達到電車的水準。相較油車少則5000km多則10000km一次小保養，五六萬公里一次大保養的維護費用，電車還能在后期養護方面再省上一大筆。

盡管海鷗的車身長度僅有3780mm，但其沒有發動機、變速器的限制，軸距高達2500mm，軸長比做到了驚人的66.1%，更大程度地釋放了車內空間。海鷗的后備箱最大可拓展至930L，在乘坐空間上，4座的布局也令后排擁有了更充裕的橫向空間，配合高軸長比帶來的優秀縱向空間，足以令4個成年人乘坐車輛時都能有舒服的體驗。此外，海鷗車內多達18處的儲物空間也帶來了更佳的便利性。

除了比燃油代步車更棒的實用性，海鷗更是利用電驅化、智能化的優勢，將代步車的體驗帶上了新高度。

出自e平臺3.0的比亞迪海鷗，整車有更佳的密閉性，有效阻隔了路噪的傳播，同時更符合仿生運動的設計，也抑制了風噪的產生，加之電機沒有了燃油車的嘶吼，為車內提供了私享NVH靜謐空間。

智能化的提升更是直戳年輕消費者的內心。除手機APP、智能鑰匙、藍牙鑰匙外，用戶還可以通過NFC車鑰匙解鎖車輛，操作更加便利。DiLink智能網聯系統配合10.1英寸自適應旋轉Pad，讓導航、聽歌、看視頻變得更輕松，同時其智能語音識別及利用云服務遠程監控、控制車輛，更是堪稱快節奏時代年輕人的福音。

305km、405km的CLTC工況續航里程在城市代步的使用場景下，對大多數用戶而言足以做到一周一次的充電頻率。即便偶有用車較多的情況，快充（30/40kW）的存在也能讓用戶快速充電，補足能量。

老一代燃油代步車給予用戶的，是便捷的短途出行。比亞迪海鷗則是利用更大空間、更多配置，打造更棒的體驗，讓用戶的出行變得更舒適、更愉悅。如果說燃油代步車滿足了用戶簡單的溫飽生理需求，而比亞迪海鷗則直接越級，實現了對用戶精神層面需求的滿足。

對技術偏執追求，對安全全面負責

身邊有某品牌純電代步車車主明確表示：他的純電代步車只在“短途”“低速道路”使用，其中緣由仍是續航短、結構不安全、加速性能不足等現實問題。他選擇該代步車的原因只有一點，有綠牌且便宜。但預算來到7萬元以上時，他對車輛安全性提出了更高的要求。

這位朋友的態度更像是多數年輕人的縮影，他們對純電代步車處于一種曖昧狀態，想去嘗試新事物，擁有新體驗，但同時又害怕踩雷。尤其是在涉及安全性能時，他們更是格外敏感。海鷗則充分利用比亞迪在電池安全上的不妥協、技術上的偏執追求，將用戶的擔憂扼殺在搖籃之中。

出自e平臺3.0的海鷗傳承了該平臺的高安全性基因，從硬件、軟件兩大方面出發，為車輛提供全面的安全保障。

硬件層面，海鷗采用純電專屬安全車身結構，且車身本體高強度鋼占比高達61%，在發生事故時，通過更合理的吸能泄力，最大化保障座艙完整性，以此保障車內乘員的安全。車內，海鷗全系標配4個氣囊，主/副駕安全氣囊及前后貫穿式頭部氣簾，可以減輕事故對乘員造成的損傷。此外，為了降低發生事故的可能性，海鷗不僅配備了專為新能源車適配的智能動力制動系統，必要時保證車輛剎得住，還在軟件上全系標配ESP提升車輛安全性。

老一代燃油車及部分廉價代步車，受限于售價、毛利率等方面的限制，總會在二者之間做出取舍，讓不少消費者望而止步。比亞迪海鷗在安全性方面選擇不計成本的做法，將代步車的安全性能帶上了新高度，必將收獲更多用戶的信任。

事實上，那些追求精致、高品質生活，同時又被金錢所限制的年輕人，在哪個年代都不少。不可否認，他們同樣擁有追求高品質生活的權利。當下的新能源汽車市場受限于成本、企業發展等問題，更多聚焦高端化，市場仍缺少一位能滿足年輕人代步需求的引領者。比亞迪海洋網具有新能源、新設計、新技術、新產品的四大標簽，海鷗在顏值、安全、舒適性等方面全能無短板，更有十二項全系標配，帶來迭代式的全新體驗。憑實力成為新一代主流代步車的海鷗，用行動滿足了更多年輕消費者的需求，必將帶領電動代步車邁上新高度。