特斯拉開放第三方充電服務，埃隆·馬斯克不光畫餅，還真的烙

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前不久，特斯拉正式開放第三方充電服務。在北京和上海這兩座城市，特斯拉開放了10座超級充電站、120座目的地充電站，可支持37款車型進行充電。

與此同時，特斯拉表示，后期還會持續擴大第三方充電服務的范圍。

埃隆·馬斯克此前明確表示，向非特斯拉品牌車輛開放充電網絡，可以鼓勵更多車主使用電動車，這為我們推廣新能源的使命提供了支持。這種頗為宏大的愿景，其實貫穿在馬斯克出席各種場合的言論。

此前，有記者就如何解決特斯拉充電樁布局的問題，做了詳細規劃，根據提問記者事后自述采訪經歷，他認真準備了好幾個小時的采訪稿，建議埃隆·馬斯克在國內，可以和中石油以及中石化聯手布局充電樁，這樣不光能大幅降低布置成本，而且服務網點也會密集覆蓋到城市以外的高速路段，甚至人煙稀少的偏遠地區。

這個想法其實在多數人看來都非常不錯，但采訪開始后，埃隆·馬斯克僅用了一句話就結束了采訪，埃隆·馬斯克明確回復道，我的目的是取代化石燃料，而不是跟化石燃料合作，一句簡單明了的回答直接打斷了記者的思路，原本預計能進行四十多分鐘的采訪，直接在五分鐘之內速戰速決。

這種對電動技術至死不渝的推崇，讓埃隆·馬斯克主導下的特斯拉，從品牌理念上似乎與其他電動車有所不同，而特斯拉向所有汽車企業開放專利，也讓特斯拉有種電動汽車領域安卓系統的感覺。

遇上埃隆·馬斯克這種敢想敢干的實干型企業家，對自主品牌電動車企業來說的確有點頭疼，但好在自主品牌在電動領域已經卷出來一些東西，而國內也已經有不少車型，能夠在產品力上朝特斯拉發起進攻。