萬(wàn)達(dá)汽車(chē)商業(yè)模式宣告失??！總裁跳槽、公司被并購(gòu)|世界通訊

近日，有消息稱，萬(wàn)達(dá)汽車(chē)總裁李宏鵬已經(jīng)離職并加盟高合汽車(chē)，任董事長(zhǎng)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)專務(wù)。該消息隨后也得到了高合汽車(chē)的確認(rèn)，表示李宏鵬已正式加入企業(yè)，將助力高合汽車(chē)持續(xù)打造高端品牌、加速拓展市場(chǎng)布局、開(kāi)拓海外業(yè)務(wù)。

幾乎同一時(shí)間，萬(wàn)達(dá)汽車(chē)發(fā)生股東變更、法人變更、住所變更、名稱變更、業(yè)務(wù)范圍變更等多項(xiàng)變動(dòng)。其中，大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)股份有限公司退出股東行列，新增山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司。

(資料圖片)

變更后，公司現(xiàn)股東為山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司和泰慶（北京）科技有限公司，法定代表人由萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的曾茂軍變更為鮑偉杰，萬(wàn)達(dá)汽車(chē)也變更為“泰慶（珠海）汽車(chē)科技服務(wù)有限公司”。換句話說(shuō)，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)已經(jīng)完全從汽車(chē)業(yè)務(wù)從抽離出來(lái)了。

深度介入汽車(chē)行業(yè)

萬(wàn)達(dá)汽車(chē)始于萬(wàn)達(dá)集團(tuán)與一汽的合作。2021年10月，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)與一汽集團(tuán)達(dá)成合作，雙方宣布將從服務(wù)生態(tài)、能源生態(tài)、會(huì)員生態(tài)等三大維度相互賦能，創(chuàng)新共建“紅旗用戶體驗(yàn)生態(tài)”。

一個(gè)月后，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)便在珠海成立了萬(wàn)達(dá)汽車(chē)，注冊(cè)資本1億元，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的持股比例為65%，泰慶科技持股35%，公司經(jīng)營(yíng)范圍橫跨汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件批發(fā)、機(jī)動(dòng)車(chē)充電銷(xiāo)售、會(huì)展服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，泰慶科技的實(shí)控人是山東泰岳實(shí)業(yè)集團(tuán)，該集團(tuán)旗下有14家汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司，其中有9家銷(xiāo)售一汽紅旗，算是一汽紅旗的核心經(jīng)銷(xiāo)商。

而萬(wàn)達(dá)和這家成熟的汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司合資成立萬(wàn)達(dá)汽車(chē)，其主要目的也是為了銷(xiāo)售紅旗汽車(chē)。

在萬(wàn)達(dá)集團(tuán)看來(lái)，新能源汽車(chē)不僅僅是汽車(chē)行業(yè)、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)公司的增長(zhǎng)點(diǎn)，也是商業(yè)地產(chǎn)、購(gòu)物中心等行業(yè)的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。按照萬(wàn)達(dá)集團(tuán)的計(jì)劃，萬(wàn)達(dá)汽車(chē)將從“人貨場(chǎng)”全生命周期介入新能源汽車(chē)，主要就是通過(guò)統(tǒng)籌萬(wàn)達(dá)商管的優(yōu)質(zhì)商場(chǎng)資源，以及自己內(nèi)部龐大的CRM會(huì)員系統(tǒng)、內(nèi)部線上線下廣告資源，打造以“新能源汽車(chē)銷(xiāo)售專區(qū)+聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商代理部分品牌+停車(chē)場(chǎng)空間充電/換電/洗美/快修/二手車(chē)/租賃服務(wù)+內(nèi)部會(huì)員/廣告賦能汽車(chē)運(yùn)營(yíng)”的方式，深度介入汽車(chē)行業(yè)。

而萬(wàn)達(dá)集團(tuán)也會(huì)在這個(gè)過(guò)程中，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的崛起吃到更多的汽車(chē)紅利，并且在部分樣本城市店成功后，可以復(fù)制到全國(guó)300-400家萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。但關(guān)鍵就在于，萬(wàn)達(dá)汽車(chē)并沒(méi)有成功，哪怕是從現(xiàn)代挖來(lái)了在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗(yàn)的李宏鵬，也沒(méi)有改變?nèi)f達(dá)汽車(chē)的敗局。

商場(chǎng)紅利在丟失？

資料顯示，李宏鵬1991年畢業(yè)于北京輕工業(yè)學(xué)院，專業(yè)為機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，擁有32年的汽車(chē)行業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)，從事過(guò)汽車(chē)制造、營(yíng)銷(xiāo)傳播、經(jīng)銷(xiāo)商渠道規(guī)劃建設(shè)、企業(yè)管理與戰(zhàn)略規(guī)劃等業(yè)務(wù)。

30多年的職業(yè)生涯中，李宏鵬先后曾先后擔(dān)任北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司董事及高級(jí)執(zhí)行副總裁、福特大中華區(qū)銷(xiāo)售與市場(chǎng)副總裁兼長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）首席商務(wù)官等職務(wù)，曾帶領(lǐng)北京奔馳駛?cè)敫咚侔l(fā)展軌道，一手促成了長(zhǎng)安福特、江鈴福特、福特進(jìn)口銷(xiāo)售、服務(wù)等渠道的整合，也曾為現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在華戰(zhàn)略規(guī)劃和市場(chǎng)發(fā)展業(yè)務(wù)做出了重要貢獻(xiàn)。

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域積累下來(lái)的豐富經(jīng)驗(yàn)，讓李宏鵬對(duì)市場(chǎng)變化格外敏感。去年1月，李宏鵬正式加盟萬(wàn)達(dá)汽車(chē)，出任總裁一職，負(fù)責(zé)萬(wàn)達(dá)汽車(chē)的多元化運(yùn)營(yíng)。而李宏鵬之所以加入萬(wàn)達(dá)汽車(chē)，也是看中了萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在零售領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，他表示，未來(lái)10年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的巨變將發(fā)生在流通和消費(fèi)領(lǐng)域，傳統(tǒng)與創(chuàng)新的相互融合必將催生出一個(gè)活力無(wú)限的全球第一大消費(fèi)市場(chǎng)。

特斯拉、蔚小理等越來(lái)越多的造車(chē)新勢(shì)力在商場(chǎng)開(kāi)店，也在進(jìn)一步驗(yàn)證李宏鵬的判斷，只不過(guò)萬(wàn)達(dá)汽車(chē)還單純的停留在當(dāng)“房東”收“房租”的階段，有相關(guān)人士就曾表示，萬(wàn)達(dá)的汽車(chē)業(yè)務(wù)主要是紅旗落戶萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)4s店、銷(xiāo)售紅旗汽車(chē)。

不過(guò)，這種商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)力正在逐步減弱。一方面，隨著線上營(yíng)銷(xiāo)的從私域到全域的運(yùn)營(yíng)方式，以及新媒體平臺(tái)的短視頻+直播的線上拓客，汽車(chē)店的線上線索來(lái)源更加多樣化。

另一方面，線下場(chǎng)景的汽車(chē)店場(chǎng)景也有了更多嘗試，如成都的多品牌一體的智電中心，蘇州陽(yáng)澄湖高速公路服務(wù)區(qū)的新能源汽車(chē)中心，中石化易捷的加油站場(chǎng)景的新能源汽車(chē)店，這些新場(chǎng)景雖然目前沒(méi)有完成成功單體閉環(huán)，沒(méi)有大批量復(fù)制，但線下新場(chǎng)景的探索必將影響目前的商場(chǎng)紅利。

并且上面的相關(guān)人士還表示，“隨著一汽集團(tuán)更換董事長(zhǎng)，很多設(shè)想或許發(fā)生變化，就沒(méi)必要繼續(xù)（汽車(chē)業(yè)務(wù)）了?！边@也意味著這個(gè)曾被多方看好的賽道，正隨著李宏鵬的離開(kāi)，以及萬(wàn)達(dá)的放棄，走到了無(wú)望的盡頭。