世界滾動:沖到新勢力前三，零跑4月交付量是最好的證明

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零跑汽車4月交付數據出爐，超越一眾新勢力車企，二季度開端給了新能源市場一份滿意的答卷。其4月份交付量達8726臺，超過蔚來汽車和小鵬汽車，成功躋身新勢力前三甲。零跑汽車之所以能擁有如此優異的表現，歸功于C系列產品的全面發力，在純電+增程的雙動力戰略助推下占比超過了83%。

在新能源大眾化的趨勢下，零跑汽車所聚焦的15-20萬市場，正是大眾化家庭用車消費的主力市場，以平民價格購買豪華車的品質和配置，甚至實現“電比油更便宜”，加速了新能源汽車在這片藍海的滲透。而“蔚小理”聚焦30萬左右或以上市場，隨著傳統豪華BBA的電動化戰略啟動，技術與豪華的理念搏弈，加大了市場滲透難度。近期三家的銷量增速出現了較大分化，尤其是蔚來、小鵬增長乏力，步入了調整期。"

即便是也有部分覆蓋15-20萬區間的埃安和哪吒，也表現欠佳。有關數據顯示，埃安Y(參數|詢價) Plus中，占據絕大部分銷量的是15W以下的版本；哪吒汽車的銷量中還是低價格的V+U車型占據主導。從近期發布跑車的動向來看，這兩家目前在更小眾的個性市場尋找更多機會。

如此一來，在15-20萬元大眾化新能源市場，目前只有新能源老大哥比亞迪和新勢力后起之秀零跑已經形成量的規模，并界定了這一區間的汽車價值標準。

要說到零跑的雙動力車型布局，就不得不提及智能超享電動SUV 2023款零跑C11(參數|詢價)，智能座艙配備高通驍龍SA8155P芯片，沉浸式三聯屏，高集成全觸控式設計，體驗流暢，并支持AI人臉識別等功能，為用戶帶來充滿科技感的駕乘體驗。此外，C11采用業內首款可變架構高性能油冷電驅，零百公里加速最快3.94秒。豪車級的前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，更大幅提升整車的操控質感及行駛品質，兼顧舒適性與操控性能。

另外，C11增程擁有同級領先的285km純電續航，綜合續航最長可達1024km，可滿足用戶工作日純電通勤和周末長途出行的需求。2930mm超長軸距，加上沉浸式三聯屏、Nappa真皮座椅、無邊框車門、百萬級音樂座艙等配置，提升尊貴豪華體驗。此外，C11增程搭載多達 23項駕駛輔助功能，讓用戶從容應對城市、長途高速駕駛等復雜的用車場景。

正如零跑創始人朱江明說過：“選車看零跑，價值有參考。“零跑汽車為用戶提供了15-20萬級選車時的價值參考，“鐵桶車”的產品理念貫穿于零跑旗下的所有產品。零跑汽車聚焦在大眾化消費市場，不去做虛高的品牌溢價，要真正去做用戶的代工廠