上汽，—56.32%！-世界熱訊

這幾天，上汽集團處在風口浪尖。由于一季度的業績單讓人“失望”，引發一系列的質疑。

今年一季度，上汽集團歸屬上市公司的扣除非經常性損益的凈利潤為21.63億元，同比暴跌56.32%。

(資料圖片)

和利潤同樣下滑的還有銷量。今年一季度，集團整體銷量達89.12萬輛，同比暴跌27%，僅完成年度目標的14.85%。已連續6個月處于下滑狀態。

平心而論，換作別的企業，如果能交出這樣的成績單，估計老總們半夜都會笑醒，然而你是上汽，多年的行業“帶頭大哥”。

業內人士指出，上汽大眾、上海通用和上汽通用五菱三家合資企業的銷量下滑，直接導致了整個集團的業績下跌。

長期以來，上汽集團銷量依賴上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱四大子公司，凈利潤則主要依賴上汽大眾、上汽通用兩合資公司。

“合資興，則上汽興”是市場對上汽集團的評價。

數據顯示，上汽大眾和上汽通用一季度下滑均超三成，上汽大眾一季度銷量為22.63萬輛，降幅為31.67%；上汽通用銷量為18.6萬輛，同比下跌32.26%。

上汽通用五菱今年一季度累計銷量成績止步于19.25萬輛，遠不及上年同期的32.61萬輛，同比下跌40.96%。

今年一季度，榮威品牌整體銷量僅為41821輛，同比暴跌51.3%；名爵品牌的近況同樣堪憂，今年一季度僅銷售 20877輛，同比下跌46.8%。

上汽大眾的下滑，主要還是燃油車下滑明顯，以ID.家族為代表的新能源領域未能及時補上空缺，加之品牌信仰在這一代消費者心中逐漸崩塌。

曾經的上汽通用，是可以與南北大眾并駕齊驅，占據國內汽車市場前三地位的存在。

自從旗下產品開始強推三缸發動機，不少經典車型很快便受到消費者抵觸，這也成為上汽通用銷量的拐點。

躺賺的合資時代已然遠去，而面向新能源大時代，上汽的電動車戰略又缺乏亮眼表現。在新能源車領域，上汽集團的存在感若有似無。

今年第一季度，上汽集團的新能源汽車板塊表現可以用低迷來形容，銷量達 14.21 萬輛，同比下滑 26%。

再說幾句

“你所依靠的，終將束縛你。”過度依賴合資陣營的上汽集團，正在上演：合資衰，則上汽衰。

上汽集團盈利過度依賴于上汽大眾、上汽通用兩大合資公司的局面尚未有改變。而在合資品牌銷量疲軟的情況下，上汽集團短期業績不容樂觀。

上汽集團的情況已經引起上海市高層的注意，據報道，近日上海市相關領導在視察上汽集團時，對上汽近年來發展提出了嚴厲批評。

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