悅達起亞加速本土化改革，全球銷量盈利雙增長

近兩年，全球汽車的電動化進程勢不可擋，幾乎所有的汽車廠商都在邁步電動化市場，而作為國內合資車企的代表，悅達起亞也在2023年開啟了改革之路，調整了組織架構、重新打造全線業務體系，加速本土化改革進度，實現了一系列的品牌煥新動作，為悅達起亞的電動化轉型之路披荊斬棘，一路向前。

(資料圖)

起亞全球穩步向上，銷量盈利雙增長

起亞在全球市場上大放光彩，全球經營狀態穩中向好。2022年，起亞全球銷量為2,903,619輛，同比增長4.6%，位居全球汽車品牌銷量榜第7位；年度總營收和營業利潤分別同比增長23.9%和42.8%，凈利潤同比增長13.6%，呈現出逆勢上揚的發展態勢。今年一季度，起亞全球銷量同比增長12%，季度銷售額和營業利潤分別增長29.1%和78.9%。值得一提的是，4月份，悅達起亞在中國的銷量同比增長72.5%，環比增長 2.4%，取得同比環比雙增長的不俗成績。

悅達起亞加速向電動化品牌轉型

在電動化、智能化的新時代，悅達起亞為更好滿足中國消費者需求，發布了New Kia品牌革新戰略，從渠道、產品、營銷、品牌等方面全面升級，并通過構建“一切向新”的組織文化，大刀闊斧地進行了組織調整，擴大聘用專業度高、綜合力強的本土精英人才，提拔內部高素質優秀人才出任核心崗位，加速全體員工的意識轉換，以便更好地踐行電動化品牌轉型。

“在中國汽車市場的成功是起亞全球戰略的核心要素”。在前不久的起亞中國新能源戰略發布會上，起亞全球CEO宋虎聲如是說。根據悅達起亞發布的中長期電動化藍圖，從2023年起，起亞每年將在中國市場推出至少一款基于電動化全球模塊型平臺E-GMP開發的純電動汽車，到2027年，共計將推出6款EV車型；到2030年，預計實現年銷量45萬臺，其中EV車型年銷量占比達到40%，為18萬輛。

在剛剛落幕的上海車展上，全新電動車EV5概念車、電動旗艦SUV車型EV9概念車，以及享譽全球的EV6 GT共三款全新車型一齊亮相，展現了悅達起亞在電動化產品布局上的領先實力。其中EV6 GT將在今年8月份推出中國市場，EV5將在今年11月份在中國首發上市，EV9將于明年在中國上市。

終端渠道方面，以森那美、錦龍、鑫漢馬、通立、百得利為代表的大型經銷商集團與悅達起亞達成戰略合作，這背后正是他們對起亞實力的認可，以及對悅達起亞品牌轉型的堅定看好。同時悅達起亞還在加快對全國經銷商門店進行全球SI 2.0標準升級，構建全新的渠道形象和更為完善的渠道體系。這無疑將為起亞在中國的品牌形象、銷售網絡以及終端銷量帶來更積極的作用。

悅達起亞還計劃與殼牌合作建設配備800V快充樁的品牌快充站，電量從10%充至80%僅需18分鐘，直接與國內造車新勢力站在了同一起跑線上，并遠遠領先于國內傳統豪華和合資車企在EV補能基建上面的規劃。

同樣值得關注的是，在起亞的全球戰略中，悅達起亞鹽城工廠也扮演著全球生產出口基地的重要角色。根據計劃，到2026年，鹽城工廠的年出口規模擴大至20萬輛以上。同時，在出口車型方面，今年悅達起亞計劃在煥馳(參數|詢價)和奕跑(參數|詢價)的基礎上，增加賽圖斯和K5兩款車型。

一個嶄新的起亞即將在中國市場上再次騰飛。