當前視訊！捷途大圣對比長安歐尚Z6，自主精品SUV該選誰？

最近身邊有小伙伴問我，手握12萬元左右，有哪些靠譜的SUV推薦。今天就借機給大家推薦兩款有顏有料的A級SUV，分別為捷途大圣王者MAX和長安歐尚Z6智航型，兩車官方指導價都在12.99萬元，在這個極度“內卷”的市場環境下，兩車都具有較強的綜合素質。下面就借著這個機會給大家好好說說，究竟誰才是該價位的不二之選。

(相關資料圖)

上圖為捷途大圣，下圖為長安歐尚Z6

先看外觀，捷途大圣更顯年輕活力

今天對比的兩款車型都走的時尚潮酷風，可見各大車企都在如何討好年輕用戶這一課題上下足了功夫。近日捷途大圣顏色煥新，推出極光綠、皎月灰兩種全新配色，新車顏色極具表現力，還未進入車內就給人帶來滿滿的高級感。其極光綠配色時尚感十足，就像春天的新芽，盡顯朝氣蓬勃；而皎月灰配色則象征著日出與黎明，相當沉穩大氣。

捷途大圣的造型同樣出自名家手筆，由保時捷前設計師哈肯（Hakan Saracoglu）親自操刀，前臉層次交錯非常吸睛，車身側面采用兩段式肩線設計，凌厲線條之下，255/45/R20大碼切削運動輪轂呼之欲出，要知道同樣是A級SUV，大幾十萬的奔馳GLA(參數|詢價)和寶馬X1(參數|詢價)也都僅配備了R18輪轂。來到車輛尾部，其造型設計與車頭遙相呼應，戰戟數字尾燈和機甲擾流板營造出滿滿的戰斗氛圍，不得不說捷途汽車確實把年輕人的心理給拿捏住了。

上圖為捷途大圣，下圖為長安歐尚Z6

參與對比的長安歐尚Z6采用星辰白配色，十分亮眼奪目，其基于棱·境美學設計理念打造而成，很大程度上復制了老大哥UNI系的外觀風格，乍一看相當炫目。其車頭被網友戲稱為“三角扎堆”，看久了有點眼花繚亂。該車的側身線條簡約有力，比較可惜的是外拉式門把手與整體型面風格不太搭，顯得有點格格不入。另外，該車配置245/50/R20輪轂，同樣在A級SUV上實現了大號輪轂的越級搭載，不過細究下來，長安歐尚Z6的胎寬相比捷途大圣窄了10mm，扁平比也更高，在行駛穩定性上要打一點折扣。

再看動力，鯤鵬動力更加強勁穩健

新世代年輕人有夢想有沖勁，對于車輛動力性能的要求也隨之水漲船高。技術奇瑞在國內素有“理工男”之稱，從1997年創立之初，至今在動力域已深耕二十余載，技術積淀極為深厚。捷途大圣搭載中國品牌首款完全自主知識產權1.6TGDI發動機，這款發動機可大有來頭，曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號，獲得了行業以及市場的雙重高度認可。

從參數上看，該發動機能夠迸發出197Ps和290N·m的強勁動能，還擁有i-HEC智效燃燒系統、快速升溫熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術等諸多高新科技加持，不僅動力充沛，也帶來了非常優秀的燃油經濟性表現。實際試駕體驗中，捷途大圣起步輕快，油門相當跟腳，7擋濕式雙離合變速箱換擋平順性也很強，完全感受不到頓挫感。底盤方面，捷途大圣采用前麥弗遜、帶橫向穩定桿的后多連桿式獨立懸架配置，使車輪與地面最大可能保持垂直，減小車身側傾，強化了輪胎抓地力，無論是城市通勤、高速公路還是跑山露營都不在話下。

相同價位下，長安歐尚Z6的動力配置就略顯不足了。該車采用1.5T小排量發動機，直接體現在參數上，其最大功率138kW，最大馬力188Ps，都比捷途大圣低了半檔。試駕過程中，該車的起步還是不錯的，但超車就略顯“肉感”了，特別是高速路況下，加速性能也略遜于捷途大圣。此外，該車也同樣采用了7DCT濕式雙離合變速箱，換擋速度比較快，作為一臺主打城市通勤的車，上下班買菜接孩子還是夠用的。底盤方面，長安歐尚Z6采用標準的前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架配置，在該價位來看總體上屬于無功無過，但相比捷途大圣缺少了橫向穩定桿，面對復雜路況特別是非鋪裝路面的表現肯定就有所不及了。

上圖為捷途大圣，下圖為長安歐尚Z6

結語

總的來看，捷途大圣和長安歐尚Z6外觀各有特色，都很對年輕人的胃口。在質保方面，歐尚Z6支持3年或10萬公里質保，而捷途大圣支持整車終身質保服務，直接打消用戶的一切后顧之憂。再綜合實際試駕體驗，不難發現捷途大圣在動力和操控性上都比長安歐尚Z6要強上一點。消費者的心里是雪亮的，兩車該怎么選，這筆賬相信大家都會算了。

上圖為捷途大圣，下圖為長安歐尚Z6