Jeep自由光問題頻出召回不斷 電氣短路問題仍在尋找解決方案 世界熱門

【文/財圈社&道哥說車 張越】每一個男人心中，都有一顆潛在的越野夢。而Jeep車型以其硬朗的外表，和充沛的動力贏得不少男人的垂涎。但是Jeep車型，卻被一些媒體戲謔為“最不靠譜的越野車”，這到底是對Jeep車型的冤枉，還是名副其實。

同一問題多次召回 解決方案成迷

近日，據外媒報道，Jeep將在全球范圍內召回超21.9萬輛2014至2016款配備電動升降門的Jeep自由光(參數|詢價)。在本次召回中，除了來自美國的13.2萬輛汽車之外，還有2.3萬輛來自加拿大，3,000輛來自墨西哥，另外6.05萬輛來自北美以外地區。

(相關資料圖)

Jeep指出，在點火器打開或關閉的情況下，電動升降門模塊的電氣短路可能導致車輛起火，因為車輛的電動升降門模塊位于一個容易進水的地方。這意味著無論這些車是停在那，還是開起來，都有可能發生電氣短路的風險，從而增加自燃風險，該公司警告車主在維修之前需要將車輛停在外面。

值得一提的是，這是Jeep自2015年以來對該問題發起的第三次召回。該公司向美國國家公路交通安全管理局提交的文件顯示，在之前的召回中修復過的車輛本次仍需進行新的修復。

《道哥說車》編輯注意到，早在2015年，就有16.4萬輛2014至2015年款Jeep自由光曾在美召回，召回原因還是與這批汽車的電動尾門控制模塊可能受潮有關，在特殊環境下若有液體流入相關車型后電動尾門模塊，可能會引起其內部腐蝕短路，從而導致后尾門模塊無法正常工作或燒蝕，存在安全隱患。該公司稱召回后將為這批汽車安裝防護罩，以使電動尾門控制模塊及相關組件免于受潮。

國內市場方面，同樣因為電動尾門模塊設計缺陷容易滲水從而引發起火風險的問題，Jeep2016年在華召回生產日期區間2013年1月4日-2015年9月10日進口自由光車型，共涉及16,576輛。

然而似乎召回后的解決方案并沒有完全奏效，伴隨著2014款和2015款自由光的起火事件增加趨勢，Jeep于2023年1月再次對該問題展開調查，目擊者陳述以及車輛狀況，工程師最終確定，自燃可能是因為車窗電動升降模塊短路導致。不過，Jeep并沒有說明導致短路的原因是什么。

有意思的是，目前該公司尚未制定出解決方案，仍然在尋找電氣短路的解決方案。目前，Jeep已發現50條客戶援助記錄、23項保修索賠和21份現場報告可能與此問題有關。不過Jeep表示，他們沒有收到任何可能與召回問題有關的事故或傷害報告。

Jeep自由光問題繁多 召回不斷

Jeep自由光最近一次大規模召回信息出現在去年7月外媒報道中，美國國家公路交通安全管理局正在展開一項針對Jeep自由光車型的調查。據悉，該車電子駐車制動器模塊或存在滲水隱患，并已收到80份消費者投訴。若該問題最終被證實，預計會有超過130萬輛2014款-2020款自由光被召回。由于自由光車型曾在2014年至2015年間通過進口渠道引入國內，屆時，國內部分進口自由光車型很有可能受到波及。不過目前只是調查階段，美國國家公路交通安全管理局和Jeep均未宣布召回。

回顧Jeep自由光車型在國內的召回記錄來看，盡管Jeep自由光入華不過八九年，但無論進口版還是國產版車型幾乎每年都有召回措施，涉及到的問題也是五花八門。有約束控制模塊（ORC）翻滾參數標定過于敏感，可能導致側安全氣簾和座椅氣囊在不必要的情況下展開的；有車輛空調管路布線存在錯誤，可能導致空調管路與排氣歧管接觸，可能增加車輛起火風險的；有變速器線束端壓線不當，導致間歇性的高電阻狀況，可能導致擋位意外移至空擋，存在安全隱患的······

從問題頻出召回不斷的Jeep自由光身上，也能夠看出Jeep品牌為何這幾年在國內市場的品牌力和競爭力大為下降，直到去年7月國產Jeep徹底告別中國市場，只保留進口車的銷售業務。