特斯拉柏林工廠搭載比亞迪電池，比寧德時代電池充電更快！ 每日消息

特斯拉正在加快全球生產的速度，目前在全球已經擁有6家工廠，包括美國有加州Fremont超級工廠、得州奧斯汀超級工廠,中國上海超級工廠、德國柏林工廠、內華達超級工廠(GigaNevadaorGigafactory1)、紐約工廠(Gigafactory2)。

(資料圖)

工廠越多，產能越大，需要的零部件就越多。因此目前特斯拉已經開啟了更大范圍的電池采購。從過去單一的使用松下電池，到使用韓國LG能源解決方案的電池，如今連中國寧德時代，與比亞迪，都成為了特斯拉的電池供應商。

今年德國柏林Giga工廠生產的特斯拉，安裝了來自中國比亞迪提供的電池電芯，由于特斯拉與比亞迪既是競爭對手，又是合作伙伴，因此備受關注。

特斯拉搭載比亞迪電池的可能性從去年開始不斷被提出。當時預計該電池將在上海Giga工廠使用，但中國當地媒體報道稱：“比亞迪刀片式電池實際提供給柏林Giga工廠。”

中國電動汽車和電池企業比亞迪2020年首次推出安全性卓越的刀片電池。刀片式電池并非三元鋰電池，而是磷酸鐵鋰電池，因此在安全性和價格方面更具優勢。

顧名思義，刀片式電池是通過像刀片一樣插入多個薄長電池芯的方式組裝而成的。比現有電動汽車電池要扁。采用不經過電池單元模塊化，而是直接制作Cell to Pack（CTP）方式設計，因此在相同的體積內可以安裝更多的電池。

特別是充電速度比搭載現有CATL電池單元的車型快得多。15分鐘內可充60%，30分鐘內最多可充80%。另外，預計在寒冷的天氣下，電池性能將比現有電池保持正常。

從充電曲線對比圖中能夠直觀看到，相比寧德時代，比亞迪的刀片電池充電時維持在峰值充電功率的時間更長。此外，比亞迪電池的峰值充電功率，數值上也要比寧德時代的大。

在25%-30%的電量區間內，比亞迪電池的充電功率相對比較穩定，維持在170kW左右，而寧德時代電池此時的充電功率已經降到了150kW以下。

比亞迪電池的充電功率在電量充至50%時，才明顯開始下降。當電量充到70%時，比亞迪的充電功率仍舊維持在100kW附近，而寧德時代此時的充電功率已經降到了75kW左右。

其他汽車制造商也對比亞迪刀片式電池感興趣。據悉，豐田bZ電動轎車和特斯拉Model 2也將搭載比亞迪刀片電池。

另外，據韓國汽車研究院透露，特斯拉去年銷量為131.3887萬輛，位居全球電動汽車銷量榜首。排名第二的比亞迪為92.5782萬輛，同比激增175.9%，正在追趕特斯拉。作為全球唯一100%自主實現電池自產自銷的電動汽車公司，比亞迪的影響力將進一步擴大。