【世界快播報(bào)】起手就打性價(jià)比牌！解讀奇瑞新“王炸”瑞虎9！

如果你對(duì)自主品牌產(chǎn)品保留有足夠的關(guān)注，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自主品牌的旗艦產(chǎn)品偏愛(ài)數(shù)字“9”，多款知名的自主旗艦產(chǎn)品都是以“9”命名，例如理想L9(參數(shù)|詢價(jià))、小鵬G9、極氪009等等，05月30日過(guò)后，這列名單里有多了一款產(chǎn)品，它就是20萬(wàn)級(jí)SUV舒適天花板——奇瑞瑞虎9，作為一款旗艦產(chǎn)品，瑞虎9的售價(jià)區(qū)間僅為15.29-20.39萬(wàn)元，且推出有多種座椅布局、動(dòng)力總成可選，不得不感慨現(xiàn)如今的自主品牌真是“卷”破頭。

外觀方面，雖是品牌旗艦，但在瑞虎9身上我們看不到太多過(guò)往奇瑞SUV車(chē)型的設(shè)計(jì)，瑞虎9是有其設(shè)計(jì)獨(dú)特性存在的，以前臉設(shè)計(jì)為例，直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)讓其有了不怒自威的視覺(jué)體驗(yàn)，而這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑是更符合時(shí)下潮流的，因?yàn)椴恢皇瞧嫒穑渌窦@樣的自主品牌也在推行直瀑式中網(wǎng)。

車(chē)身側(cè)面，和大多數(shù)旗艦產(chǎn)品一樣，瑞虎9的側(cè)面線條以平直為主，以此契合整車(chē)沉穩(wěn)、霸氣的風(fēng)格設(shè)定，值得一提的是，為緊跟時(shí)下盛行電動(dòng)化審美潮流，瑞虎9采用了隱藏式的門(mén)把手設(shè)計(jì)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm。再看尾部設(shè)計(jì)，如果不是車(chē)標(biāo)，大概會(huì)有不少人認(rèn)不出這是奇瑞車(chē)型——對(duì)比過(guò)往的奇瑞車(chē)型，瑞虎9的尾部設(shè)計(jì)確實(shí)給我們帶來(lái)了不一樣的視覺(jué)體驗(yàn)，尤其是尾燈設(shè)計(jì)，配合尾標(biāo)設(shè)計(jì)很是精致。

進(jìn)到車(chē)內(nèi)，和外觀一樣，符合車(chē)型定位與緊跟時(shí)下潮流是其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的兩大主旨，為此，瑞虎9中控臺(tái)運(yùn)用了大量平直線條，并采用了雙聯(lián)屏幕的設(shè)計(jì)，另外，定位旗艦產(chǎn)品的它也在內(nèi)飾用料上融入了更多仿木質(zhì)紋理飾板和大面積軟質(zhì)包裹，就視覺(jué)和觸感而言，瑞虎9的高級(jí)感較其它奇瑞車(chē)型有明顯提升。

值得一提的是，在科技配置上，瑞虎9也傾注了不少心血，中控屏內(nèi)置高通驍龍8155芯片+5G千兆，從而帶來(lái)更出色的車(chē)機(jī)系統(tǒng)體驗(yàn)。除此以外，它還配備有SONY 14個(gè)揚(yáng)聲器的環(huán)繞音響、256色光瀑式音律氛圍燈、無(wú)線充電板等配置，不論視聽(tīng)享受，還是科技享受，瑞虎9提供的無(wú)疑都是旗艦級(jí)的。

座椅布局方面，瑞虎9將提供5座版和7座版兩種布局方案可供消費(fèi)者選擇，其中主駕座椅還將提供通風(fēng)、加熱、記憶、按摩等功能，且提供有不同面料搭配以及不同縫線紋路。另外，為了展現(xiàn)高級(jí)感，瑞虎9還采用了“奔馳式”的座椅調(diào)節(jié)按鈕設(shè)計(jì)，將電動(dòng)座椅按鍵設(shè)計(jì)在門(mén)板上，并為后排座椅配備獨(dú)立老板按鍵。

動(dòng)力方面，瑞虎9將會(huì)搭載鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為261馬力，峰值扭矩為400牛·米，，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配7DCT變速箱或8AT變速箱。另外，其后續(xù)還將推出瑞虎9 C-DM車(chē)型，其混動(dòng)車(chē)型擁有全場(chǎng)景智控四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km加速時(shí)間為4.26s，其綜合續(xù)航超過(guò)1400km，純電續(xù)航165km，饋電油耗4.2L/100km。

值得一提的是，瑞虎9還將搭載CDC懸架，通過(guò)懸架軟硬度無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、1000次/秒動(dòng)態(tài)反饋調(diào)整以及OTA無(wú)限進(jìn)化升級(jí)三重技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能全感應(yīng)調(diào)節(jié)。據(jù)官方介紹，其CDC懸架相較普通懸架，懸架舒適性提升74.8%、車(chē)身側(cè)傾舒適性提升超過(guò)50%、靜音/抓地力/車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定性提升超過(guò)30%，簡(jiǎn)而言之，配備此懸架后，整車(chē)的駕乘舒適性將得到大幅提升。

寫(xiě)在最后

16萬(wàn)元的起售價(jià)，奇瑞瑞虎9的產(chǎn)品誘惑力確實(shí)足夠大，這個(gè)價(jià)格在自主旗艦產(chǎn)品中是極具殺傷力的，這也是我們看好其市場(chǎng)前景的原因，但如果以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光來(lái)看，瑞虎9想要有更出色、更穩(wěn)定的市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)，瑞虎9 C-DM得加快“上新”腳步，畢竟，當(dāng)下“混動(dòng)”才是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的吸金利器，而混動(dòng)版本推出后，它是否仍具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這也是有待揭曉的……