插混市場再“添丁”，吉利銀河L7正式上市

L7否為吉利銀河系列在插混市場打開局面，值得期待。

(資料圖片僅供參考)

5月31日，吉利銀河系列首款車型—銀河L7正式上市，新車定位A+級插電混動SUV，此次共推出5個版本，售價區間為13.87萬-17.37萬元，低于此前曝光的經銷商提車價（16.88萬-21.38萬元）3萬元。

作為銀河序列的首款新車，銀河L7將承擔起拓寬序列聲量、提高用戶認知的重要使命。據了解，新車搭載1.5T PHEV+3檔DHT動力系統，純電續航分為55km和115km兩個版本，綜合續航里程可達1370km。

值得一提的是其起售價，不僅低于此前曝光的經銷商提車價，而且低于其同級競品。如，與其同級競品比亞迪宋PLUS DM-i(參數|詢價)和哈弗梟龍MAX相比，銀河L7起售價分別低于前兩者1.61萬元、2.11萬元，打響了吉利銀河進軍新能源插混市場的“第一槍”。

據了解，吉利銀河系列是今年2月吉利汽車推出的全新中高端新能源系列，分為智能電混L系列和智能純電E系列兩大產品序列，且兩大產品序列均由原生智能電動架構打造。其中，智能電混L系列采用吉利銀河智能“電混”架構，覆蓋A0級到B級智能電混產品，銀河L7便是銀河智能電混L系列旗下的首款車型。

按照規劃，吉利銀河將在未來兩年內推出7款產品，其中包括4款智能電混L系列，銀河L7以及首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款為智能純電E系列，首款純電產品E8將于今年四季度交付。渠道方面，吉利銀河將有直連用戶和代理經銷兩種模式，目前吉利銀河APP已經上線。

隨著銀河序列的推出，吉利汽車在國內新能源市場上的布局得到進一步完善。據了解，在吉利銀河推出之前，吉利旗下已擁有幾何、睿藍、雷達、極氪等多個新能源汽車品牌，布局多個細分市場。值得一提的是，雖然擁有眾多新能源品牌，但在15萬-30萬級新能源市場，吉利方面的布局幾乎空白。因此，業內分析吉利全新高端新能源系列主打15萬-30萬元級市場。

除基于完善自身產品布局的考量，還包括國內新能源插混市場熱度的持續走高。據了解，自去年以來曾處于邊緣的混動車型迎來了爆發式發展，無論是從混動車型的銷量，還是車展上混動車型發布的數量來看，混動車都展現了爆發的趨勢。

中汽協數據顯示，2022年國內插電式混動汽車銷售151.8萬輛，同比增長1.5倍。今年前4月，新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%。其中，插電式混合動力產銷分別同比增長86.7%和89.2%，產銷增速均位居所有細分市場首位。

面對極具潛力的插混市場，吉利、長城等多家車企紛紛發力這一細分市場。除吉利推出的銀河系列外，長城汽車緊接其后推出了“龍”序列；紅旗、奇瑞等自主品牌也推出了相應的混動技術平臺。

除此之外，合資品牌也著手發力插混市場。如，近期一汽豐田發布了第五代智能電混雙擎THS Ⅱ等技術，同時推出了卡羅拉(參數|詢價)1.8L智能電混雙擎版；緊隨其后廣汽本田也推出了全新雅閣(參數|詢價)e:PHEV版。顯然，合資品牌也正極力迎合中國車市更迭的步伐。

面對國內新能源市場的變化，此前中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉曾表示，“過去電動車產品主要集中在大型車和小型車，沒有把中間的價格區間作為主攻方向。2023年，電動車的產品布局將由“啞鈴型”向“紡錘型”轉變。價格戰、品牌戰將在15萬-30萬的產品價格區間打響。從技術路線看，插電技術實現突破，車型供給更加豐富，將成為新能源汽車市場持續增長的重要支撐，其中自主品牌在插電產品中具有主導性優勢。”

顯然，當前國內新能源市場競爭格局已經生變，市場競爭強度不同以往，吉利銀河能否憑借銀河L7在插混市場打開局面，并建立起行業新優勢，值得期待。