要四驅性能，要質價比，還要40萬級豪車體驗，星途瑤光要ALL IN

中國汽車品牌在豪華汽車細分市場有機會嗎？要想回答這個問題，不妨看看蒸蒸日上的星途汽車。作為中國汽車品牌在豪華車市場的先行者，為了給國內消費者帶來更有質價比的體驗、實現豪華平權，星途汽車品牌一直在孜孜不倦、默默前行。尤其是在技術創新和產品向上方面，成績有目共睹。一個不爭的事實是，隨著消費升級和市場愈發成熟，消費者對車輛的要求也在不斷提升，既要、又要、還要變得習以為常。為不斷覆蓋消費者多元化的購車需求，2023年2月星途“智慧輕奢旗艦SUV”瑤光順勢而出。

這輛定價15.28-20.28萬的車到底有哪些黑科技和核心競爭力？又能為用戶帶來怎樣的價值？何等實力才敢言40萬級智慧輕奢旗艦？

一、最強技術平臺—火星架構2.0

【資料圖】

2013年，為面向全球中高端市場，奇瑞集團開始布局M3X火星架構，它是奇瑞集團整合全球優秀資源打造的高性能架構，在性能、舒適、安全等方面都實現了全球領先。2020年M3X火星架構正式發布，類似于豐田的TNGA架構、沃爾沃的CMA架構。

火星架構的賦能使車輛的整體性能得到大幅提升，比如把動力總成優化到極致，采取85%比例的高強度鋼把車輛安全武裝到牙齒。這也是星途凌云在C-NCAP“五星+”安全評級中綜合得分率93.6%，獲得新規執行以來中級SUV歷史最高分的真正原因；攬月(參數|詢價)在2021年7月全球首次雙車相對128公里/小時對撞公開試驗中獲得近乎滿分的內部支撐。

這與其它車企把錢花在看得見的地方，比如把外觀做得炫酷、把內飾做得豪華，是截然不同的，因為性能內核每“0.1”個點的提升，都是相當艱難的，不僅費時、費力，而且費成本。

2022年8月，歷經革新，星途發布全新M3X火星架構2.0。M3X火星架構2.0按照豪華車標準開發和制造，榮獲中央廣播電視總臺《第三屆中國汽車風云盛典》評委會特別獎。

星途瑤光則是M3X火星架構2.0下的首款產品，是星途品牌最強技術的先行者。

除此之外，瑤光還是星途智能工廠投產的第一款車型，該工廠采用了比肩豪華品牌的生產質量管理體系，是可以對標全球任何領先智能制造水平的工業4.0樣板工廠。

從平臺架構到生產制造，從先進技術運用到全面質量管理，星途瑤光一直以豪華車的標準要求自己，誕生于這樣高成本的架構和標桿工廠之下，所以在一些看不見的地方，比如用料、成本、品質，調教等，瑤光都堪稱40萬級豪華車標準。

二、飛魚超感底盤 媲美豪華車40萬級舒適、操控體驗

近年來，越來越多的汽車公司將重點轉向彩電、沙發、電視機等新三大件，畢竟這樣投入少、收效快，客戶看得見、感知高。但是評價一輛車好壞的核心技術之一的底盤，卻逐漸被忽視，究其原因則是研發投入高、鉆研周期長、宣傳起來難，但“技術控”奇瑞始終堅持做難而正確的事。

星途瑤光采用了飛魚超感底盤，該底盤從飛魚“自由躍進、優雅滑行”獲得靈感，集舒適、操控于一身。

飛魚超感底盤的核心部件包含CDC電磁懸掛系統、底盤液壓隔振系統、Soft-Stop系統、智能線控制動系統和智能適時四驅系統。這幾套系統聯合保證底盤的舒適性和穩定性。

其中，CDC電磁懸掛系統包含5個車身姿態監控傳感器、4個電磁減振器和1個控制器，通過傳感器實時采集路面、車身及車輪動態數據，再通過控制器主動調節懸掛阻尼，可以說是智能的懸掛系統。

底盤液壓隔振系統可以通過雙液壓懸置緩沖上下振動，液壓襯套技術緩沖前后振動，當車輛處于顛簸路況時，有效降低震動加強駕駛的穩定性與舒適性。

實際使用中，當車輛行駛在崎嶇道路上，懸架中的減震器和彈性元件會大行程的跳動，可是車身卻幾乎不動，做到如履平地。官方給出的數據是顛簸路面隔震性能提升40%。

智能線控制動系統采用的是博世最新一代技術，剎車響應效率不超過150毫秒，除了大幅縮短制動距離之外，對于冰雪和濕滑路面的剎車效果也得以提升，同時起步抬頭、剎車點頭等情況均可降低30%以上。

這些技術目前大多應用在豪華車上面，比如電磁懸架在凱迪拉克的旗艦轎車—CT6，也只是指導價近50萬的高配車型上才配有。至于底盤液壓隔振系統，目前在奔馳的SUV產品中，指導價40萬以上的GLC才配備了該系統。另外瑤光底盤使用到的隨心轉向技術，也大多應用在40萬級以上的產品，比如奔馳GLE。

此前不久，測試機構國家隊湖南大學汽車學院的國家重點實驗室，針對星途瑤光的底盤進行了一次專業測試，該實驗室主任徐世偉教授試駕后給出的評價是“已經達到40萬級別體驗，星途瑤光很棒！”

可見瑤光的40萬級底盤，已經獲得了權威部門的認可。

三、四驅銷量占比最高，20萬以內四驅銷量王

當然口說無憑，真功夫還要市場說了算。

相關數據顯示，目前在瑤光的銷量之中，一、二線經濟發達地區是瑤光銷量的主戰場；而價格更高的四驅版車型占比更是達到了驚人的64%，同時也是4月20萬內的四驅銷量之王。這充分說明，客戶購買瑤光是被四驅和質價比吸引，是對高標準、高品質的追求，是對瑤光產品的十足認可。

同時星途用戶畫像中涌現出大量高知人群，在瑤光的用戶中，增換購占比超70%，其中超過50%為合資豪華品牌用戶，特別是曾經擁有BBA的用戶占比達到9%。這足以說明，購買星途瑤光的客戶，是見過世面、有過閱歷的，購買星途瑤光是經過深思熟慮的。而超過50%以上有合資豪華品牌車輛的使用經歷，最終選定瑤光，表示他們在瑤光身上看到了比其它合資豪華品牌更有吸引力的地方。

江湖車評

在主流家用車市場，中國品牌通過幾十年的自主創新技術開始強勢崛起，已經逐漸掌握了話語權和定價權。但是在豪華車市場，星途作為自主品牌的佼佼者，以打造屬于我們自己的豪華為己任，正在不斷探索。可以負責任的說，星途瑤光作為瑤光實驗室技術成就的結晶，是一款40萬元內質價比天花板。

所以，回過頭來看“中國汽車品牌在豪華汽車細分市場是否有機會”這個問題，我的答案是，不僅有機會，且大有可為！