集眾多黑科技于一身！奧迪activesphere概念車國內首發！-要聞速遞

繼奧迪skysphere、奧迪grandsphere和奧迪urbansphere三款概念車發布之后，奧迪sphere概念車家族的第四款概念車——奧迪activesphere也于近日在國內亮相首發！

(相關資料圖)

新車定位為四門跨界轎跑車型，并且將奧迪Sportback的優雅、SUV車型的實用，以及強勁的越野性能都巧妙地融合在了一起，單單從外觀來看就非常的科幻。但是，仔細了解之后，它的黑科技遠超乎我們的想象！

外觀方面，新車的前臉部分非常的圓潤飽滿，兩側由翼子板部分向上收縮，整個車頂采用了大面積的玻璃材質。車標由中間四個光環燈帶組成，兩側燈組采用“瞇瞇眼”造型，看上去非常犀利。雖然新車是純電車型，但是前格柵部分不僅采用全封閉式的設計，更是用了玻璃材質進行覆蓋，能從車外一眼望進駕駛艙。底部前包圍部分非常壯碩，兩側還加入了類似于“空氣動力學”的設計。

來到車身側面，不難看出新車分為了上下兩部分。上半部分采用了溜背式的轎跑造型，較為扁平，車窗的透明程度可以清晰的看到駕駛艙內部。而下半部分更像是SUV的造型，整個車面較為光滑，車門下方同樣加入了玻璃材質進行覆蓋，能夠看穿到駕駛艙內。底部側裙位置同樣加入了寬大壯碩的護板，非常硬核！

另外，新車取消了傳統的車外后視鏡，而是改成了由車外攝像頭將影像直接傳至車內。

22英寸的輪轂看上去非常大氣，不過它的功能可不止于此！新車輪轂的部分零件可實現打開或關閉，在越野和公路兩種不同的行駛模式下可來回切換，分別實現最佳通風和減小風阻的效果！

并且新車的輪轂還可控制車輛的離地間隙，在越野模式下，離地間隙可在208mm的基礎上增高40mm，公路模式下則可相應降低40mm。

除此之外，新車更是取消了B柱的設計，將前后車門分別裝在了A、C柱上，實現了對開門的功能，車門打開后，整個座艙的布局便可一覽無余。

尺寸方面，新車的車身長寬高分別為4980/2070/1600mm，軸距則達到了2970mm。

來到車輛尾部，新車的尾部依舊非常圓潤飽滿，采用了當下流行的貫穿式尾燈，車標同樣由四個光環燈帶組成。底部后包圍部分與前包圍及側裙部分很好的呼應起來，寬大壯碩的后包圍兩側還加入了通風孔的設計，更好的運用了空氣動力學的原理！

此外，為滿足多場景的用車需求，新車還可支持切換成皮卡模式。新車的后尾門采用了類似于“天地門”的設計，開啟時，上方的玻璃蓋會沿著車頂的軌道向上滑動，下尾門放倒后形成水平的地臺，這樣整個后備廂則變成了皮卡的貨斗，完成了皮卡模式的切換。

進入到車內，更能直接的感受到新車在創新層面的大膽直接。首先，大面積的透明玻璃讓乘客坐進駕駛艙后，能得到非常寬闊的視野。車內的座椅、門板等都采用了熔巖紅的配色，與中控臺等區域的深色主題形成鮮明的對比。

其次，細心地網友肯定發現新車是沒有方向盤和中控屏的。新車的方向盤采用了可隱藏的設計，當我們坐進車內啟動車輛時，方向盤和右側貫穿的空調出風口會自動彈出。并且，新車還支持先進的自動駕駛功能，在開啟自動駕駛后，方向盤、踏板等都可被隱藏起來，讓駕駛員能夠解放雙手，更加愜意的享受自動駕駛功能。

新車的中控屏則是打破了以往的常規操作，用AR眼鏡實現了實時的3D內容，雖然聽起來非?？苹茫@正是奧迪想要實現的創新理念。并且在每個座椅上方的儲物格都會配備AR眼鏡，當佩戴混合現實眼鏡時，駕駛員可隱藏車身輪廓，實時觀察到車輪與地面之間的碰撞互動，這就像是直接把360全景影像和透明底盤焊在了眼睛上！

動力方面，新車采用全輪驅動的形式，前后橋均配備電機，總功率為325千瓦，扭矩可達720?！っ?。

續航方面，新車的電池模組容量高達100千瓦時，純電續航里程超過600公里。并且，新車作為PPE平臺的車型，擁有800V快充技術的加持，充電功率可達270千瓦，電池電量從5%充至80%僅需不到25分鐘！

總的來看，奧迪activesphere集眾多黑科技于一身，雖然是跨界車型，但不得不承認新車的外觀未來科技感十足，并且支持多種車型的切換，可玩性非常高。從奧迪activesphere身上也能夠看出，奧迪在創新層面的大膽和長遠的戰略，在如今新能源車橫行的時代，奧迪能將新能源車型變換出更多的可能性，這種想法真是令人敬佩！

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