別家卷配置，飛凡卷座艙！巴赫座艙明日篇魅力有這么大嗎？

(資料圖)

隨著新能源汽車滲透率不斷提升，行業(yè)內卷也在加劇，產品同質化愈發(fā)嚴重，如何在瘋狂內卷中突出重圍，成為各家車企當下的首要任務。為此，飛凡汽聚焦舒適出行，開啟了首屆飛凡舒適科技日COZY DAY，并發(fā)布了極智舒適科技理念的全新技術——飛凡巴赫座艙明日篇，以期為用戶解鎖更舒適松弛的智能出行生活方式。

談到駕乘舒適，傳統(tǒng)車企最常見的方式便是堆料，每次大談“人體工程學設計”，從座椅的形面、材料、工藝等角度營造舒適和貼合感，并加入諸多按摩功能，實現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的舒適座椅。然而，實際乘坐中會發(fā)現(xiàn)，因不同體型或不同季節(jié)穿著，座椅仍需調來調去，來滿足相對舒適的駕乘角度。針對這一痛點，飛凡汽車基于國內首套全指標的中國人體格特征數據庫，帶來了全球首創(chuàng)的Flex Air主動式人體工程學座椅，其最大的區(qū)別就是從過去被動調整轉變?yōu)橹鲃幼赃m應貼合。

當每次入座時，座椅靠背和坐墊中的氣袋依次從上到下往復充放氣2次，靠背和坐墊的4個側翼鼓起和收縮2次，你可以理解為身體曲線的掃描，讓座椅可以智能調節(jié)至最佳環(huán)抱角度，不僅減少座椅調節(jié)頻次，還真正讓乘坐變得更舒適。另外，在上下車時，座椅還會主動釋放側翼，讓駕乘人員進出更舒適。

除此之外，F(xiàn)lex Air主動式人體工程學座椅還打通了智艙、智駕、底盤、動力等域控200+個車內信號，通過多種信號判斷，結合座艙8155芯片強大算力和實時采集的人體信號，可精準感應、識別乘客對座椅支撐性的需求，并在毫秒級動態(tài)自適應智能調節(jié)靠背、坐墊和側翼內的氣袋，以及靠背發(fā)泡內均勻分布的Thermoplastic（熱塑性聚氨酯）科技彈性材質的Micro氣柱。

在高速度過彎時，通過橫向加速度及導航信息提前預判車輛動態(tài)，將側翼氣袋預充氣以解決側向支撐不足問題，讓脊椎始終處于舒適角度；在運動模式、高速行駛或連續(xù)過彎場景時，通過主動充氣讓座椅可以始終咬合住身體，提升包裹感；而處于低速行駛時則通過模塊化智能放氣控制，讓座椅表面更柔軟，乘坐更舒適。

在保證乘坐舒適度的同時，飛凡汽車還帶來了國內唯一暈車舒緩系統(tǒng)。眾所周知，暈車實際上分為“暈動”和“氣味型”，在相對難以控制的暈動方面，飛凡汽車自主研發(fā)了暈車舒緩剎車模式，在剎車末端主動釋放制動力，確保安全剎停距離的基礎上，減少減速度的波動，讓制動更加平穩(wěn)絲滑。同時，飛凡汽車還自研了整車性能智能評價系統(tǒng)，通過對車輛后橋動態(tài)不斷調校優(yōu)化，有效抑制底盤振動，讓后座乘客暈車概率降低。除此之外，飛凡汽車還通過與人體腦電信號Alpha頻段接近的舒緩音樂，通過音樂干預的方式，搭配車內諸多功能，以視、聽、觸等多重感官融合，引導乘客進入放松狀態(tài)，從而緩解暈車感受。

此外，為了進一步提升座艙享受，飛凡汽車還帶來“業(yè)內首個智能的聲音”解決方案——飛凡巴赫3D矢量音效技術，基于行業(yè)首創(chuàng)的雙芯片雙DSP解決方案，激活8155芯片中的Hexagon DSP模塊與搭載行業(yè)標桿級的ADI DSP音頻處理芯片，打造出3D矢量音效技術，并運用在智駕、3D導航音、系統(tǒng)提示音、警示音和小憩模式中，實現(xiàn)每個位置都是C位的視聽享受。

誠然，舒適科技，不止于車。飛凡汽車還始終洞察市場用戶需求，潛心為用戶打造差異化產品價值和未來更理想的出行生活方式，帶來了最適合輕露營的智能電轎飛凡F7，并通過諸多產品亮點，加之行業(yè)首個輕露營綠皮書，讓智能出行不斷進階，帶領更多人品位愜意舒適生活的“輕時光”。