焦點快播：【韓系動向1012】現代起亞開發全新純電平臺eM，搭載超大電池！

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現代起亞汽車集團，目前在純電動汽車方面已經有了E-GMP平臺，但是現代起亞覺得還遠遠不夠。現代汽車集團今年4月表示，計劃到2030年為止在電動汽車領域投資24萬億韓元。作為戰略的一部分，正在開發新的平臺“eM”。新平臺將提供業界最大的電池。

現代汽車集團在全球電動汽車市場上表現出了非常好的成績，在電動汽車專用平臺E-GMP上，已經誕生了從轎車到SUV的多款車型，IONIQ 5、IONIQ 6、EV6、EV9、捷尼賽思GV60(參數|詢價)都以E-GMP平臺為基礎生產。該平臺已經通過EV6GT證明了高性能的實力。

但是，現代起亞已經在開始研發E-GMP平臺的后續平臺，并且起亞高性能轎跑車斯汀格，也將在新平臺上以電動車的身份復活，成為eM平臺的首款車型，項目名稱為GT1。作為斯汀格的后續車型，定位中大型運動轎跑，比現款車型更大。

據美國電動汽車媒體Electric報道，現代汽車集團最近確定了開發GT1量產前原型的電池及馬達等主要驅動系規格。GT1基于113.2千瓦時的大容量電池組開發，純電續航最大可行駛800公里。

拋開中國市場，在全球其它國家市場銷售的電動汽車中，電池容量最大。從容量來看，依次為奔馳EQS(參數|詢價) 107.8 kWh、特斯拉Model S(參數|詢價)105 kWh、起亞EV9 99.8 kWh。

起亞正在開發200kW+250kW雙馬達方式，最高發揮603馬力。有望超越最大功率576馬力的EV6 GT，成為歷史上最強大的起亞汽車。

在全球電動汽車市場上，也包括造車新勢力公司在內，對電動車平臺的競爭也愈發激烈，大眾計劃在2026年之前開發新的電動汽車專用平臺，寶馬汽車也決定放棄現在油改電的方式，開發全新純電動汽車平臺。豐田也是一樣，目前e-TNGA還是不純粹，豐田也要研發全新的純電平臺！