全球資訊：哪吒汽車否認赴港IPO，融資和做好自己哪個重要？

民生視角看車市/左右觀車報道——市場沒有不透風的墻，傳言“哪吒汽車最快本月赴港IPO，擬募資10億美元”的消息剛出，哪吒汽車迅疾做出了回應：消息不實。我們無意在消息是否準確上展開評述，但也不想回避大家關心的融資話題，在融資和做好自己之間，哪吒汽車的前置選擇應向著誰？

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對于哪吒汽車來說，創業需要大量資金，這跟其它造車新勢力沒什么兩樣。然而，自2014年創立至今，哪吒汽車母公司合眾新能源已先后完成11輪融資，引進了大量股東。其中，2021年斥資29億入股的360集團最為矚目，它不僅是哪吒汽車最重要的幕后金主，同時憑借360的影響力，還可為哪吒汽車“賦能”，如，哪吒汽車的后期融資可能更容易一些。

(資料圖片僅供參考)

但必須指出的是，目前的中國市場，投資新能源汽車的高光時刻已然過去，那種持有大量資金的投資者蒙頭往新能源汽車產業沖的鏡頭已經不復存在了，即使后期有看好該產業的投資者，在進入時都十分謹慎。

原因很簡單，新能源汽車產業經過近十年的發展，已顯露出其本質的一面，在技術方面，雖然有這么多年的沉淀，但離關鍵技術的攻破總差那么一截，如，電池的安全性、續航里程離市場要求還差得遠、自動駕駛技術基本止步不前，等等，都已是人人皆知的問題。

除此之外，投資新能源汽車究竟賺不賺錢？或者說能不能在較短時間內賺錢？這些都是投資者特別關心的問題。從目前看，一個沒有任何積累的造車新勢力進入一個全新的行業，別說賺錢，更別說短期就能賺到錢，能夠順利的生產、經營下去，已是非常幸運的了。大家有興趣可以上網查一查，有多少跟哪吒汽車前后入行的車企，已經到了生死存亡的邊緣。

當然，我們也不吝嗇表揚一下哪吒汽車，它在眾多新汽車品牌中，雖然不是最亮眼的那個，但能夠生存下來已經很不錯了。

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有人說，新能源汽車的本質就是燒錢。雖然不是很準確，但也有其內在邏輯，新能源汽車如果離開資本支持，相信離倒下的日子也就不遠了。上面提到的很多新能源汽車品牌相繼倒下，并不是他們沒有能力造車，其中倒下的一個很重要的原因就是后續資金無法跟上。當一個企業沒錢的時候，現實是很殘酷的：員工的工資發不出，員工就沒心思干活了；無法給供應商打款，供應商不給你供貨，你的工廠還能繼續開工嗎？……

話題再回到哪吒汽車本身。哪吒汽車其實也是急需要錢的。

2020年，哪吒汽車營收12.97億元，凈虧損13.21億元； 2021年營收57.35億元，凈虧損已擴大為29.08億元。有人就算了一筆帳，2021年哪吒汽車單車平均售價8.23萬元，單車平均虧損為4.38萬元。這樣虧損下去，誰都受不了，如果再沒有后續資金支持，那些倒下的造車新勢力，或許就是哪吒汽車的明天。

我們知道，造車新勢力融資的渠道，一方面來自于產業投資者，另一方面則要靠IPO來達到融資的目的。一個企業，如果能夠成功IPO，自然是一件圓滿的事，不僅估值一下提高了，而且還能融到企業發展所需的資金。為此，哪吒汽車一直在朝著這個方向努力。

2020年7月，哪吒汽車就宣布啟動科創板上市申報工作，但未成功；去年2月，有消息稱哪吒將改道赴港交所上市，當時有機構給出了450億最新巔峰估值，遺憾的是，這次上市僅停留在報道中。而最近的一次“哪吒汽車最快本月赴港IPO”的消息一出，哪吒汽車幾乎是以最快的速度澄清“消息不實”。

既然哪吒汽車都這么說了，市場只有選擇相信，但這當中究竟有什么內幕，市場很想知道，包括善于捕捉新聞的媒體也都想知道，畢竟傳言有時不是空穴來風。

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上市融資固然重要，但我們認為，哪吒汽車在當下做好自己則更重要，邏輯很簡單，當哪吒汽車把品牌做好了，產品品質不斷提高了，市場接受度自然就起來了，一個企業有了較高的商譽，估值就不會低，看好的投資者就會不斷前來做盡職調查，為日后投資做準備。

在產品定位方面，我們一直認為，哪吒汽車在頂層設計時就出了一些岔子。哪吒汽車本來定位為一家中低路線的純電汽車企業，但從目前不斷去低價車型、推出售價更高的高端車型來看，哪吒汽車似乎要顛覆過去的產品路線，這不得不說是很危險的一步棋。道理很簡單，人們已接受了哪吒汽車是一個走中低產品路線的品牌，即使現在轉身做高端產品，在人們的印象中還是會差了那么一點感覺。在別人眼中，你即使開的是跟蔚來、理想一樣價格的高端車，但別人不會認為你開的就是蔚來、理想等高端品牌。聰明的消費者，在選擇上一般會一步到位，不會在哪吒汽車和蔚來、理想中猶豫，畢竟品牌不是一個層次，縱使你哪吒的產品好于蔚來、理想，但你的出身已經決定了你的地位就是“中低端”。

另外，哪吒汽車貌似有一個不錯的銷量數據，但是，這些數據是低端產品作出的重大貢獻，如果這些低端產品被哪吒汽車逐一“高端化”，哪吒汽車的銷量數據還會好嗎？我們保持繼續觀察。

除此以外，業內普遍認為，哪吒汽車還有個大問題，就是在營銷上走“以價換量”的路線，這對于一家企業的長期經營是非常不利的，因為“以價換量”是短期行為，如果長期樂此不疲，無疑將成為今后發展的一大隱患。

最后不得不說到產品質量問題。在這方面，哪吒汽車可以說有過比較明顯的集中缺陷，如，網上頻現一些消費者的投訴，反映哪吒汽車在行駛途中車輛會突然斷電，需要重新啟動后方恢復正常。這應屬于純電動汽車核心技術中的電控問題，如不徹底解決，對車企日后的品牌影響將不是一件小事。

寫在最后：

企業上市IPO，其實有兩個核心問題，一是上市后企業就可融到后期發展的資金，二是作為投資者，可以從上市后的高估值中獲得最大的投資回報。哪吒汽車顯然是很想盡快上市。但是，之所以一下上不了市，應該是在某些環節上不符合上市標準。因此，我們還是堅持“哪吒汽車只有做好自己才是最重要”的觀點，只有做好了自己，意味著離上市的目標更加接近，融資的問題也會迎刃而解。

（本文圖片來自網絡，侵刪）