世界動態:終于匹配ESC系統，價格上調0.1萬元，五菱繽果新增車型來襲

作為一款現象級作品，宏光MINIEV(參數|詢價)采用低價策略取代了老年代步車的市場地位，一投放市場便立即爆紅，并且穩坐新能源車銷冠寶座。作為宏光MINIEV的“進階版本”，五菱繽果同樣吸引了諸多消費者的關注，然而在熱銷的同時有關于該車的口碑出現了兩極分化的趨勢。

近期，2023款五菱繽果新增車型正式上市，新車共推出兩款配置，售價區間8.08~8.48萬元。對比現款車型，新車重點針對配置方面進行調整，那么該車的具體表現究竟如何呢？下面讓我們詳細了解一下。

(資料圖)

外觀設計

五菱繽果雖然在今年3月份才正式上市，不過前期較長時間的預熱讓消費者對于它的信息已經是非常了解。從外觀設計方面來看，該車采用了圓潤化的設計取向，表現較為中性平和，沒有特別明顯的適合人群，更容易被廣大的消費者所接受。其中該車的前臉設計較為簡約，沒有加入太多的裝飾件，兩側造型圓潤的頭燈組與形面良好融合，內部采用LED光源，日間行車燈也融入其中，點亮后的視覺效果還算不錯。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為3950×1708×1580 mm，軸距2560mm。該車車身側面所體現的設計元素并不少，比如說雙色車身，黑色塑料輪眉以及啞光飾條等，車叔認為一款復古車型上加入如此多的元素會給人一種用力過猛的感覺。

該款車型的尾部設計更像是車身側面的一個延續，相比車頭部位而言，有著大量橫向銀色飾條裝飾的車尾體現出了更強的層次感，尾燈組的造型以及內部設計與頭燈組相同，還做了上下分層的處理。

內飾設計

五菱繽果的內飾設計較為精致，雖然定位偏向于入門級但是車內用料確實不錯，其中中控臺表面使用皮質面料包裹，雙幅式的方向盤同樣采用皮質面料，兩側具備內凹造型以及打孔處理，上方的圓形按鈕質感良好，并且使用金屬材質裝飾，按下去具有一定的高級質感。10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控液晶屏屬于頂配版本的專屬，內部UI界面設計較為簡約，左側設置實體人物，對話時會有互動效果。除此之外，該車還在中控臺底部設置了固定式的掛鉤，平時可以放置早餐等物品，細節處理比較貼心。

新增車型的車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主駕駛座椅電動調節等。前排座椅為一體式設計，表面所用于包裹的皮質面料手感細膩，不過靠背略顯單薄，乘坐舒適性一般。

該款車型的后排乘坐空間在同級產品中算是比較不錯的存在，身高1.75米的體驗者來到后排，其頭部空間剩余三指，腿部空間則為一拳三指左右。此外，該車的后排座椅支持比例放倒，空間拓展性良好。

動力系統

五菱繽果新增車型搭載最大輸出功率為50千瓦，峰值扭矩為150牛米的驅動電機。同時，該車匹配容量為31.9千瓦時的電池組，所對應的CLTC純電續航里程為333km。

車型配置及購買建議

五菱繽果新增的兩款配置分別名為333km 悅享+款和333km 靈犀互聯+款，從命名方面便可以看出它們與悅享款與靈犀互聯款之間的關系。對比之下，新增車型主要增加了ESC車身穩定系統，TCS牽引力控制系統和Autohold自動駐車系統以及HHC坡道起步輔助系統等輔助安全配置，同時售價有著0.1萬元的上調。接下來讓我們針對兩款新增配置進行詳細對比分析，看看哪一款性價比更高一些。

2023款 333km 悅享+款

推薦指數：★★★

配置點評：基礎功能還算完善

指導價格8.08萬元，功能方面提供制動力分配，牽引力控制，車身穩定控制，后駐車雷達，自動駐車，上坡輔助，倒車影像，駕駛模式切換，能量回收系統，主駕位無鑰匙進入，低速行車警告，方向盤雙向調節，7英寸全液晶儀表盤，仿皮座椅，后排座椅比例放倒，藍牙車載電話，USB充電接口，手機APP遠程控制，LED遠近光燈，大燈高度可調，手動空調等，基礎配置還在完善。

2023款 333km 靈犀互聯款+款

推薦指數：★★

配置點評：互聯功能增加

指導價格8.48萬元，價格提升0.4萬元，功能方面增加10.25英寸全液晶儀表盤，主駕駛座椅電動調節，10.25英寸觸控液晶屏，4G網絡，WiFi熱點，高德地圖，語音識別控制等，互聯功能明顯增加。

車叔總結

受到長安Lumin，QQ冰淇淋，熊貓mini等車型的擠壓，以及消費者需求轉變等因素的影響，宏光MINIEV的銷量早已大不如從前，在極為關鍵的節點，五菱順應潮流推出了繽果這一全新車型。五菱繽果新增車型針對輔助安全配置進行補強，所增加的ESC車身穩定控制等功能擴大了該車的使用場景，同時這也是對消費者批評聲音的一種回應。在車叔看來，五菱繽果上市之初不提供ESC的行為本來就是一個笑話，這是對用戶極不負責的一種表現，亡羊補牢還算為時不晚，然而提價的行為確實讓人反感。此外，對比比亞迪海鷗等同級車型，五菱繽果在功能配置水平以及續航等方面根本討不到便宜，因此車叔對于該車的最終看法是不值得入手。