姚勇落馬，高壓油箱事件會否再掀新波瀾？-焦點報道

6月13日晚，中央紀委國家監委駐工業和信息化部紀檢監察組、普洱市監委消息稱，工業和信息化部裝備工業發展中心產品審查處處長姚勇涉嫌嚴重違紀違法，目前正在接受中央紀委國家監委駐工業和信息化部紀檢監察組紀律審查。

姚勇落馬引發業內高度關注

(資料圖片)

今年50歲的姚勇，曾先后擔任過中國汽車研究中心管理部副部長、部長，工信部副處長、處長等職務，整個職業生涯和汽車行業緊密相連。而引起汽車業內廣泛關注的是，姚勇出任的最后一個職位：工業和信息化部裝備工業發展中心產品審查處處長。

這個處級單位負責的是包括車輛產品準入許可、汽車燃料消耗量與新能源汽車積分等技術審查工作；開展車輛生產企業WMI/VIN備案管理等工作；負責車輛產品審查專家動態考核；協助開展車輛產品準入等各類技術條件的制修訂工作。也就是說，汽車產品準入或者說相關車型最后能否銷售都需要由姚勇所在的部門進行審批。雖然沒有消息顯示姚勇和長城比亞迪之間關于高壓油箱的爭議直接相關，但是鑒于其任職的敏感性，還是引發了業內不小的關注。

比亞迪的常溫油箱會不會有問題？

常溫油箱和高壓油箱之爭，本質上是混動車能否通過燃油蒸發污染物排放試驗之爭。

在長城汽車看來，在混動車型上如果使用常壓油箱，無法通過燃油蒸發測試。而比亞迪選擇使用常溫油箱的最主要原因，是為了降低油箱成本，有數據顯示，單個高壓油箱的成本可能比普通油箱高出500-1000元。對于一款車型來說，這是很大一個成本的支出。尤其是對于油箱這種對用戶很難有直接體驗的零部件，使用高壓油箱唯一的作用就是為了通過法規測試。

和普通的燃油車相比，比亞迪DM的混動車型擁有比較大的電池容量，因此整車將首先使用電池進行純電動行駛。而油箱中的汽油是非常容易揮發的，在傳統燃油車中，揮發的汽油蒸汽通過碳罐將被注入到發動機進氣歧罐中進行燃燒。但是混動車型由于有更多時間不使用發動機，因此如果采用常溫油箱，碳罐很快就將飽和，無法再吸附燃油蒸汽。因此在混動車型上，大部分車企都選擇了高壓油箱。更高的壓力設計，讓更多的燃油蒸汽可以留在油箱內部，降低碳罐的吸附燃油蒸汽的壓力。等到混動車型上的電池容量不夠發動機啟動時，再把燃油蒸汽都燒掉，以避免燃油蒸汽直接排放到大氣中。

按理來說，比亞迪僅僅使用常壓油箱能夠幫助混動車型通過燃油測試無疑是一個巨大的成就。它能夠幫助車企大幅降低成本，因此比亞迪大概率會為這個價值千金的創新設計去申請一個專利。而從比亞迪的回復來看，其并沒有新產品或者新技術的應用，大概率應該是在車輛在EV模式時，從碳罐中抽取了燃油蒸汽將其在發動機內燃燒掉，避免碳罐中燃油蒸汽飽和。這種情況下就會導致比亞迪混動車型在EV模式下會不時啟動發動機。所以整個問題后期的焦點和關鍵就在于整車能否在EV模式下，依然可以啟動發動機，把多余的燃油蒸汽都通過發動機燃燒掉？如果比亞迪的控制策略軟件無法實現及時把燃油蒸汽燒掉，那就有可能導致碳管在飽和之后直接被排放到大氣中。

會否演變成大眾“排放門”？

當下，中國品牌汽車正在紛紛走出國門。其中，歐洲市場是我們自主品牌希望能夠重點突破的市場。而在歐洲市場上，之前就曾發生過對大眾影響非常大的“排放門”事件。

2015年9月18日，在經過了前期長期的調查后，美國環保署公布了其針對大眾在其銷售的柴油車上安裝了專門針對尾氣排放測試的軟件的調查結果。對于傳統燃油車來說，排放和動力性始終是一對矛盾。當車輛需要追求更好的動力性時，需要犧牲排放；而當車輛需要滿足排放法規時，則不得不犧牲一部分動力性體驗。為此，大眾開發了一套軟件。這套軟件可以幫助大眾的柴油車來識別大眾車輛是否處在一個測試過程中。由于測試的工況中的各種循環都是公開的，因此對于大眾來說，其完全可以通過速度或者加速度信號，來很容易辨別出車輛是否處在測試過程中。所以大眾在其柴油機發動機控制系統內預置了兩套程序，一套用來通過測試，一套用來給用戶實際駕駛。

對于比亞迪來說，考慮到其被長城舉報的秦PLUS(參數|詢價) DM-i和宋PLUS DM-i(參數|詢價)兩款車型在國內銷量排名靠前，銷售體量巨大，如果未能通過排放測試，必然會被大規模召回。到時候極有可能在國內市場釀成堪比當年大眾排放門的召回，且比亞迪如今迅猛的上升勢頭很有可能戛然而止。所以這是比亞迪不能輸的一次測試；而反觀這次長城汽車實名舉報，相信前期不僅經過自己，同時也經過了中汽中心這樣的第三方機構的檢測，因此也是志在必得。

燃油蒸發測試并不復雜，是混動車型的一項常規檢測。從長城汽車4月11日向包括生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部在內的國家相關部委遞交舉報材料到如今已經超過兩個月，相信國家有關部門正在組織有關單位對比亞迪秦(參數|詢價)PLUS DM-i和宋PLUS DM-i開展測試?？紤]到之前比亞迪曾經質疑長城汽車委托中汽中心的測試并不嚴格符合測試流程，這次國家部委組織的測試一定會最大程度公開透明，讓雙方都能心服口服。最后不僅會給長城汽車和比亞迪汽車，同時也一定會給全社會一個讓人信服的客觀公正的答復。希望姚勇落馬不要和這次高壓油箱之爭有關，否則整個事件也將更加撲朔迷離。