環(huán)球頭條：MUFASA 沐颯，接棒ix35助力北京現(xiàn)代

如果說(shuō)當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)熱度最高的是新能源車(chē)，那么是否意味著燃油車(chē)就沒(méi)有機(jī)會(huì)？

對(duì)于鐘情于SUV的中國(guó)消費(fèi)者而言，只要物美價(jià)廉，傳統(tǒng)燃油SUV依然很吃香。去年年初，豐田就分別投放了鋒蘭達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))、卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))銳放兩款車(chē)型，再度刷新品牌入門(mén)級(jí)緊湊型SUV的新低。

【資料圖】

以它們今年以來(lái)的月均銷(xiāo)量來(lái)看，能維持在8000+的水準(zhǔn)。在自主品牌新能源車(chē)大力擠壓的背景下，這實(shí)在是維持品牌銷(xiāo)量穩(wěn)定的神器。

豐田、大眾和本田，在中國(guó)有兩家合資公司，雙車(chē)戰(zhàn)略玩得風(fēng)生水起。而在中國(guó)只有一家合資公司的現(xiàn)代汽車(chē)，又該如何突圍？

如今的韓系車(chē)處境更為艱難，曾經(jīng)年銷(xiāo)量過(guò)百萬(wàn)輛的北京現(xiàn)代，需要拿出更多的誠(chéng)意和活力來(lái)喚醒中國(guó)市場(chǎng)。

所以，北京現(xiàn)代旗下全新緊湊型SUV——MUFASA沐颯來(lái)了。新車(chē)于6月18日晚正式上市，售價(jià)區(qū)間為12.18萬(wàn)-13.98萬(wàn)元。

新品類，智能·家居SUV

回顧近年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，有一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)——細(xì)分化。只要是存在價(jià)格空檔的，品牌都想要推出新品去補(bǔ)齊。甚至是切入一個(gè)全新的賽道，以全新的品類，來(lái)吸引更多不同消費(fèi)人群的目光。

從產(chǎn)品定位上來(lái)看，MUFASA 沐颯提出行業(yè)首創(chuàng)“智能·家居SUV”定位，目標(biāo)人群是中國(guó)年輕家庭消費(fèi)者。以家人般誠(chéng)摯、家居般舒適的產(chǎn)品溫度，塑造出外在、內(nèi)在和智慧的三大維度產(chǎn)品基調(diào)，為家用緊湊型SUV領(lǐng)域樹(shù)立價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀，MUFASA 沐颯的顏值依然很在線。

大尺寸中網(wǎng)設(shè)計(jì)頗有自家帕里斯帝的霸氣感，熏黑設(shè)計(jì)更顯年輕氣質(zhì)。發(fā)動(dòng)蓋以及車(chē)側(cè)擁有更加豐富的型面設(shè)計(jì)，帶來(lái)很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。至于車(chē)尾，最顯眼的部位就是環(huán)狀尾燈。綜合來(lái)看，整車(chē)有著很高的辨識(shí)度和新鮮感。

車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4475/1850/1685mm，軸距2680mm，在緊湊型SUV中屬于入門(mén)級(jí)的存在。值得一提的是，MUFASA 沐颯采用Multi Zone內(nèi)飾設(shè)計(jì)，能基于家庭成員出行駕乘的不同需求，塑造出私人訂制式的“智能兩室一廳”。

比如運(yùn)動(dòng)主題的駕駛席、時(shí)尚風(fēng)格的副駕席和極度舒適的后排空間，男人能找到強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣，女人能獲得精致的出行生活，連孩子都能找到屬于自己的愜意乘坐享受。在一輛車(chē)內(nèi)可以進(jìn)行匠心巧妙的差異化設(shè)計(jì)，的確是顛覆性的創(chuàng)新之舉。

至于智能化層面，MUFASA 沐颯配備的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，也一舉抹除了合資品牌智能化落后的印象。yundai smartsense智心合一安全系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)別最多24項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助功能，在同級(jí)別合資陣營(yíng)中有著較高的智能便捷體驗(yàn)。

不難看出，北京現(xiàn)代這一次誠(chéng)意滿滿，誕生于現(xiàn)代最新的i-GMP平臺(tái)的MUFASA 沐颯，有望成為15萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)家庭用車(chē)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

1+1＞2，補(bǔ)強(qiáng)矩陣

對(duì)于MUFASA 沐颯的出現(xiàn)，行業(yè)人士普遍提出了兩種看法：第一。它就是北京現(xiàn)代ix35(參數(shù)|詢價(jià))的繼任車(chē)型；第二，是北京現(xiàn)代的雙車(chē)戰(zhàn)略。如果按照北京現(xiàn)代ix35車(chē)型以往的更新規(guī)律，新款大換代車(chē)型預(yù)計(jì)會(huì)在2024年中才會(huì)推出。

所以，鐘叔駕道認(rèn)為，MUFASA 沐颯的推出，很有可能是北京現(xiàn)代對(duì)雙車(chē)戰(zhàn)略的一種嘗試。動(dòng)力上搭載和ix35相同的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間甚至比ix35還要低。不再過(guò)多追求車(chē)身尺寸，軸距有相應(yīng)的提升，把競(jìng)爭(zhēng)力集中在設(shè)計(jì)、乘坐舒適性、智能化等更能直觀體現(xiàn)價(jià)值的地方。

官網(wǎng)顯示，北京現(xiàn)代目前在售的SUV車(chē)型只有ix25(參數(shù)|詢價(jià))、ix35、MUFASA 沐颯、途勝(參數(shù)|詢價(jià))和勝達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))。2022年ix35全年銷(xiāo)量為64148輛，是北京現(xiàn)代旗下僅次于伊蘭特的第二暢銷(xiāo)車(chē)型。只不過(guò)隨著行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力老化，今年以來(lái)ix35銷(xiāo)量逐漸走低，月銷(xiāo)維持在4000輛左右的水平。

從北京現(xiàn)代現(xiàn)有的主力SUV產(chǎn)品架構(gòu)來(lái)看，是存在隱患的，而MUFASA 沐颯的出現(xiàn)，則進(jìn)一步豐富了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣。主打智能·家居SUV的定位，能為品牌搶占更多年輕用戶的心智，覆蓋更多的潛在消費(fèi)群體。

對(duì)于MUFASA 沐颯，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理戚曉暉信心滿滿地表示：“北京現(xiàn)代將以技術(shù)戰(zhàn)、品質(zhì)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，以有溫度的產(chǎn)品和服務(wù)回應(yīng)用戶需求，不負(fù)時(shí)代和用戶。”

放下身段，實(shí)現(xiàn)價(jià)值回歸

近年來(lái)，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量正在走下坡路。行業(yè)人士普遍認(rèn)為，北京現(xiàn)代過(guò)去太過(guò)于追求銷(xiāo)量，沒(méi)有建立起產(chǎn)品的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，品牌影響力也沒(méi)有提上來(lái)。當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)變化之際，受到?jīng)_擊而下滑是必然的。

所以，2022年底北京現(xiàn)代啟動(dòng)“2025向新計(jì)劃”，計(jì)劃通過(guò)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新、服務(wù)創(chuàng)新，在2025年達(dá)成年銷(xiāo)50萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)售目標(biāo)。

而MUFASA 沐颯，是北京現(xiàn)代邁入發(fā)展新20年起點(diǎn)的首款產(chǎn)品。不僅為北京現(xiàn)代起到銷(xiāo)量提振的作用，在燃油車(chē)整體市場(chǎng)受壓的大背景下，也將承載其產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、品牌向新等歷史使命，代表了北京現(xiàn)代產(chǎn)品和品牌價(jià)值的回歸。

價(jià)格層面，MUFASA 沐颯已經(jīng)放低合資車(chē)的身段，12.18萬(wàn)元的起步價(jià)再度刷新合資緊湊型SUV的下限。卻能以創(chuàng)新的智能·家居SUV品類、“智能兩室一廳”的體驗(yàn)和智能化十足的表現(xiàn)，塑造了超越價(jià)值的產(chǎn)品力。

與此同時(shí)，MUFASA 沐颯的售價(jià)區(qū)間也與不少主流自主品牌SUV有著高度重疊，但產(chǎn)品力層面卻亮點(diǎn)多多。能形成一定程度上的降維打擊，實(shí)現(xiàn)對(duì)市場(chǎng)份額的侵蝕，這正是北京現(xiàn)代放下合資身段的第一步。

北京現(xiàn)代發(fā)布5月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，整體銷(xiāo)量繼續(xù)攀升，同比增長(zhǎng)86%。其中，第七代伊蘭特5月銷(xiāo)量11307輛，同比增長(zhǎng)154%。第五代途勝L與全新ix35合計(jì)銷(xiāo)量9155輛，同比增長(zhǎng)128%。

把主力車(chē)型做好維持銷(xiāo)量穩(wěn)定，同時(shí)調(diào)整好銷(xiāo)售政策，推出新產(chǎn)品帶來(lái)增量再推進(jìn)轉(zhuǎn)型，北京現(xiàn)代重返正軌的日子或許并不遙遠(yuǎn)。