10萬元左右選車,選A級車稍微有點不甘心,選B級車又有點手頭緊,所以A+級家轎才是最好的選擇。但是,對于A+級的產品又該如何定義呢?是簡單的車身和軸距夠長?還是空間夠大?其實,對于消費者而言,肯定是都要的。換言之,就是用有限的預算,買超值的產品。
在A+級市場中,最能打的車型中一汽大眾速騰(參數|詢價)算一個,多年的熱銷佐證了它的硬實力。另外一個應當屬于東風標致新408,煥新的產品加上越級的配置,讓它成為了A+級市場的焦點,并且東風標致新408還開啟了“全民合伙人”計劃,在7月14日-8月31日期間,所有人都可以在 “東風標致索肖社區小程序”和“東風標致APP”注冊成為用戶,化身“知音合伙人”為好友推薦東風標致新408,推薦成功購買的合伙人(推薦人)即享5000元/臺獎勵,同時購車人也將享50000積分/臺獎勵,合伙人(推薦人)5000元/臺(稅前)獎勵由2500元現金和25000積分組成,東風標致新408認證車主成功推薦購車,額外再享10000積分。
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據了解,今年東風雪鐵龍、東風標致累計增設網點授權超100家,7月神龍汽車還將陸續在全國各地開業多家雙品牌店。此外,東風標致的“城市移動展廳”也將持續開業,這會進一步提升神龍汽車經銷商網絡覆蓋率,增加客戶服務觸點,為客戶提供更舒適、順暢、無憂的選車購車體驗。目前,中法股東正在持續加大對中國市場的投入,在商品規劃、技術導入、品牌發展與市場營銷等方面給予更大的支持。這也從側面反應出能夠贏得超過630萬車主青睞的東風雪鐵龍和東風標致是有著足夠的實力和信心的。通過現金和積分的獎勵,“卷”動更多的用戶,同時加速完善經銷商網絡,東風標致大有搶占A+級市場頭把交椅的意思。
既然如此,那今天我們就選擇東風標致新408 1.6T追光版(指導價11.47萬元)和大眾速騰2023款 300TSI DSG超越版(指導價15.89萬元)兩款產品,進行最直接的對比。
超大空間 A+級的基礎
對于用戶而言,大空間是A+級車的基礎,而這就對車輛的長度和軸距有著一定的要求,車長小于4700mm,軸距在2730mm以下的,都不能稱之為A+級。在這方面,東風標致新408和大眾速騰的表現都是不錯的。其中,東風標致新408的長、寬、高分別為4750mm、1820mm、1488mm,軸距為2730mm;大眾速騰的長、寬、高分別為4791mm、1801mm、1465mm,軸距為2731mm。經過對比,東風標致在車身寬度和高度上都比大眾速騰更占有優勢,寬大的坐墊乘坐起來舒適性也更有保障。
不僅如此,東風標致新408還有著不少的加分項,它搭載的i-Cockpit唯我座艙,為用戶構建了一個更加環保的駕乘環境。東風標致新408的內飾應用了大量的軟性材料,摸起來非常舒服,很顯高級。同時,它使用了大量的原生態環保隔音材料,大幅提升了整車的NVH,而這一材料是沒有異味的,并在中汽研兒童優先(綠色座艙)認證中,成為了首款通過兒童優先(綠色座艙)認證的十萬級家轎。
駕控樂趣,A+級也需要
現在用戶對于車輛的駕控追求,是放大到了所有級別,自然包括家用的A+級轎車。東風標致新408在動力系統方面,采用的是1.6T+6AT動力組合,發動機最大輸出功率125kW、最大扭矩250N·m;一汽-大眾速騰則搭載了1.5T+7DCT,發動機最大輸出功率110kW、最大扭矩250N·m。從動力參數來看,東風標致新408明顯優于大眾速騰。
東風標致新408的變速箱經過專業調校和匹配之后,整車平順性更好,特別是在市區堵車、低速蠕行的情況之下,體驗很好。相較之下,大眾速騰的7DCT在一些工況之下,會有頓挫和抖動的情況,體驗感不是很好。另外,東風標致新408有著CLDR大師級底盤調校和小幅多功能賽車式方向盤,讓車輛在彎道的表現上更穩,也比大眾速騰更有樂趣。
頂級安全,A+級標配
汽車的安全,對于用戶來說是不分車輛級別的,一切都要最頂級的,最安全的。在這方面,東風標致新408和一汽-大眾速騰的表現都是優異的。東風標致新408采用了1500MPa超高強度鋼及HLE高強度車身結構,高強度鋼占比超過70%,有效保證座艙安全,提升車身抗沖擊性。針對側面撞擊,東風標致新408設計了6道橫向加強梁,“六橫六縱加強梁”最大限度的保證了側碰時乘員的安全。并榮獲了“2022年中國最佳車身”和“最佳材料”兩個獎項。而大眾速騰方面,它的車身高強度鋼比例為84%,其中熱成型鋼比例為30%。
另外,大眾速騰和東風標致新408都獲得了C-NCAP碰撞測試的五星安全評級,這也是最高安全等級,都為用戶構建了最高的安全保障。
總體來說:經過對比,東風標致新408展現出了A+級家轎的最強實力,在空間、性能、安全等方面都有著更硬核的產品實力,足以贏得新用戶們的認可。另外,東風標致新408有著“知音感恩季 全民合伙人”活動政策和進階的服務體系加持,讓它可以給用戶帶來更好政策和更好的服務,進而成為A+級家轎巔峰對決的最終冠軍。