捷途大圣對比長安CS55 PLUS，同價位、誰更拉風惹人愛？

年輕人的第一臺完美座駕究竟該怎么選？縱觀各類汽車，A級SUV以其時尚外觀、寬適空間、強勁動力、合適價位，位列備選榜第一。今天，我們就來看兩款A級SUV國貨之光，捷途大圣王者SPORT和長安CS55(參數|詢價) PLUS領航型，兩車售價都為12.19萬元，也都積累了不錯的口碑，誰能在這場“王見王”的較量中更勝一籌？我們繼續往下看。

顏值各有千秋，捷途大圣更潮酷

【資料圖】

年輕人出街，主打的就是一個炫酷拉風。捷途大圣的造型設計出自名家之手——保時捷前設計師哈肯（Hakan Saracoglu），近期推出極光綠、皎月灰兩種全新配色，再加上霸氣時尚的前臉、機械眼DRL日行燈、255/45/R20切削運動輪轂，運動風范十足，絕對是你夏日出游Vlog中的一抹亮色。

長安CS55 PLUS也非常想抓住年輕人的心，參數化格柵、三段式日行燈，搭載225/55/R19星環輪轂，造型也挺前衛。但組合在一起，更偏和諧、中庸，并不能完全彰顯年輕人的潮流態度。而且其配備的R19星環輪轂，與捷途大圣R20切削運動輪轂相比，不論是視覺還是行駛穩定性，都稍顯不足。

同為A級SUV ，捷途大圣空間更大、內飾更豐富

不過，這屆年輕人可不是為了顏值，犧牲舒適性的性格。選座駕，空間、內飾，必須一一考察。捷途大圣車身尺寸4590mm*1900mm*1685mm，軸距達到2720mm，各項空間規格都比長安CS55 PLUS要大，讓個高腿長的青年們，在夏季也能自由舒展地駕乘出行。

捷途大圣還貼心配備了久坐不累的一體式飛航座椅，主駕支持6向調節，女王副駕更是配備加熱/通風/記憶以及腿托、按摩等功能，超越蔚來。長安CS55 PLUS的座椅配置也不差，但是女王副駕的缺失，還是讓其在舒適性上略遜一籌。

內飾方面，捷途大圣采用“less is more”的極簡設計，放眼未來十年都稱得上時尚。該車搭載一塊15.6英寸懸浮智感大屏，內置高通驍龍八核高性能芯片，好上手、不卡頓，相當絲滑。高德/騰訊兩大地圖任意切換，也為天生熱愛闖蕩的年輕人，準備好了出行導航利器。

此外，捷途大圣的賽車級方向盤，左右各有一顆小滾珠，輕輕滾動，就能控制車內溫度和音樂音量，兼具可玩性和實用性。豪華電子懷擋集成了ACC自適應巡航功能，解放前排杯架空間，讓你一秒擁有奔馳一般的豪華體驗。

長安CS55 PLUS的內飾也比較簡約，不過中控大屏只有12.3英寸，內置聯發科中端芯片，長期使用容易卡頓。另外，雙D型方向盤看著很有動感，但在連續打方向時，很容易會出現抓空的現象，對于剛考完駕照，或剛開車的年輕人來說，并不實用。

從空間內飾來看，同價位下，捷途大圣的配置豐富，性價比更高，也更能稱得上是年輕人的智能潮酷玩伴。

同價位下，捷途大圣動力更澎湃

俗話說，車如其人，Z世代正是活力四射的年紀，怎么能忍得了座駕動力遲緩、上坡乏力？捷途大圣搭載1.6TGDI發動機，曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號，最大功率145kW、最大扭矩290N·m，動力輸出緊跟駕駛者意志，有一種“車隨意動”的淋漓暢快。

長安CS55 PLUS僅配備一臺1.5T發動機，從上圖看，賬面數據比不上前者。實際駕駛中，城市道路上一般感受不到差距，但在高速再加速、跑山爬坡等工況中，動力遲滯有些明顯。

再看懸架系統，兩車都采用前麥弗遜后多連桿結構。不過，捷途大圣增配了橫向穩定桿，有助于車輪與地面最大可能保持垂直，減小車身側傾，強化輪胎抓地力，進一步提升乘坐舒適性、操縱穩定性、行駛通過性。

兩車價位都在12.19萬元，但捷途大圣的發動機排量、懸架系統，優勢都更明顯，性價比遠超長安CS55 PLUS。

結語：

通過以上多輪對比，捷途大圣和長安CS55 PLUS在顏值方面各有千秋，而前者在空間、內飾、動力等方面的配置和表現，明顯略勝一籌，性價比更高，更有整車終身質保，保你售后無憂。說了這么多，到底哪一款車能進入你的心坎里？不妨去線下4S店試駕一番，再做定奪。