上海工廠制造一輛特斯拉汽車僅需40秒！ 一體化壓鑄技術增效

車東西（公眾號：chedongxi）

作者 | 安凌諾

編輯 | 邇言

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車東西7月31日消息，據外媒Insideevs報道，特斯拉一輛電動汽車的生產時間更新為40秒。

得益于一體化壓鑄等自動化設備，上海超級工廠極大地提升作業效率，將制造一輛電動特斯拉汽車的時間縮短到40秒。特斯拉馬不停蹄地刷自動化進度，通過自研控制器和配備高拓展驅動器等方式，最大程度地提高生產效率。

2023年7月初，特斯拉開始釋放裁員的信號，在機器數量縮減的同時，勞動力也面臨著被替代的命運。

特斯拉加快自動化進展與裁員并行表明，在目前競爭白熱化的汽車賽道，任何可能的技術突破都會引起多米諾骨牌效應，使得企業的組織架構和發展戰略產生變化。

一、再次刷新記錄，40秒就能生產一輛電動特斯拉

上海超級工廠是特斯拉全球最大的工廠之一，擁有兩萬名員工，年產能超過一百萬輛，全球在售特斯拉電動汽車有一半以上是在上海超級工廠制造的，2023年上半年，特斯拉銷售了近五十萬輛中國制造電動汽車，其中第二季度的銷量創下新紀錄，共售出247217輛。

特斯拉Model 3(參數|詢價)和Model Y(參數|詢價)的電池組件是在上海超級工廠電池車間組裝的，組裝完畢后運往泰國和加拿大等海外市場，因此上海超級工廠不僅是特斯拉全球最大的制造工廠，還是其重要的出口中心。

上海超級工廠每40秒可以生產一輛全新的Model 3或Model Y，速度甚至超過了福特。福特官方在2023年1月表示，其位于密歇根州迪爾伯恩的卡車工廠每49秒就可以生產出一輛F-150。

特斯拉在其2023年第一季度和第二季度財報中表示，上海超級工廠已連續幾個月以接近最大產能的速度運行。

二、提質增效的法寶：一體化壓鑄技術

一段上海的旅游視頻讓觀眾有機會一窺上海超級工廠的內景。畫面中，生產線工人解釋了數十個機械臂如何在同一個工位協同工作以提高效率。在隨后的畫面中，工人們講述了雙層車間如何高效布置生產線。

旅游視頻中特斯拉上海超級工廠內景圖

特斯拉表示，成本優化是其成功的關鍵——自研的控制器價格更便宜，高拓展性的驅動器也能極大地減少后續投入。

特斯拉還使用一體化壓鑄等技術來簡化制造流程，減少車輛中的組件數量并降低成本。在特斯拉開始使用制造商IDRA的Giga Press壓鑄機后，其他幾家汽車制造商也隨之將Giga Press壓鑄機投入使用，吉利將該技術用于Zeekr 009 MPV，通用汽車正在將其用于即將推出的旗艦電動汽車凱迪拉克Celestiq，沃爾沃和現代也有類似的計劃。

三、多人被裁，特斯拉釋放行業信號

自從特斯拉開始廣泛使用自動化設備后，很多員工不可避免地面臨被裁的風險。據Autoblog報道，由于Giga Press壓鑄機極大提高了生產效率，特斯拉在Model 3的轉配線中減少了600個機器人，那么流水線的工人被替代也是情理之中了。

2023年7月初，特斯拉在上海超級工廠電池生產線解雇了幾名工人，其中部分工人被切換到沖壓、噴漆或總裝等不同車間。

特斯拉上海超級工廠員工一百萬年產量合影

結語：上海超級工廠的成功得益于營商環境與技術革命

特斯拉上海超級工廠屢屢創造神話，多次開創“現象級紀錄”，其生產模式不僅是眾多燃油車企轉型所爭相借鑒的，也是得克薩斯州超級工廠、德國柏林超級工廠等制造工廠所努力復刻的。

特斯拉將在未來幾年持續改進制造工藝，繼續縮短裝配時間，減少資本投資，縮小占地面積，提高車間的生產效率。

上海超級工廠的產能領先全球，是本土市場對新能源汽車的強勁需求拉動，也離不開新能源汽車外資股制取消的政策支持。