ID.4 CROZZ與元Plus EV兩者對比，誰更好看又好開呢？

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不得不承認，現在大家在買新車的時候，會愈發的將重心偏向新能源汽車，畢竟它們相比傳統燃油車有著更好的駕駛平順性和智能化表現，更符合當下年輕人的用車需求。其中20萬級別的純電轎車，就非常受消費者的喜愛。而在當今的純電SUV市場，ID.4 CROZZ(參數|詢價)、比亞迪元Plus EV等車型勢頭強勁，而一汽-大眾于近期推出的8月大促活動，更是將消費需求推入高潮，還有冰點價最低15.59萬起，消費者到底該怎么選呢？下面，我們就從多個方面對比一下這兩臺車吧。

拼續航：ID.4續航更長在各大汽車論壇中，凡是有人評論新能源車型，就一定有網友發表出續航焦慮癥，可見續航里程仍舊是我們消費者最大的“心病”。為幫助用戶實現“純電自由”，ID.4 CROZZ續航里程高達到600km，遠超競品。如果用戶每天上下班通勤為50km，兩個星期充一次電就足夠用，甚至在假日還能帶著家人出門郊游一番。可以說,在其它人等待排隊充電的時候，ID.4 CROZZ車主隨便就能來個跨省游，內心也絲毫不慌。關注汽車產品的老司機都知道，比亞迪20萬內的SUV產品都沒有做到600km續航里程，所以元Plus EV在這方面也相對偏弱一些。根據比亞迪“官宣”續航里程來看，元Plus EV的續航達到了510km，然而曾經有媒體實測過，元Plus EV實際續航“縮水嚴重”，對于一些有跑長途需求的用戶，應該還是更加偏向ID.4 CROZZ。

拼空間：ID.4讓人躺平將目光瞄準純電SUV車型的人士，大多都是家庭用戶，他們一般都非常關注車內空間，畢竟實際的空間表現，在較大程度上決定著家人的乘坐舒適性。通過官方參數可以看出,ID.4 CROZZ在車高和軸距上都有優勢，而軸距恰恰也是決定車內空間的根本因素,所以ID.4 CROZZ的“車內面積”更為客觀,即使是滿座情況下，膝部空間依舊有保障，能為駕乘者帶來更舒適的乘坐體驗。

拼配置：ID.4更懂年輕人的心小孩子才只關心外表光鮮，注重品質的成年人更關心身心享受。先來看看元Plus EV，15.6寸的中控大屏是頂配版的“專屬”，其它版本為12.8寸。或許是受限于制造成本，元Plus EV中控臺材質多為硬塑料，視覺與觸感上并不理想，好在細節做工表現精細。在智能座艙方面，ID.4 CROZZ要比元Plus EV好很多。首先在中控屏這一點，ID.4 CROZZ全系搭載同級領先的12英寸懸浮大屏，營造出了濃厚且前衛科技質感。相較之下，元Plus EV有差別的中控屏略顯誠意不足，畢竟現在很多年輕人對中控屏也是有一定要求的。更重要的是，ID.4 CROZZ還配備了無線Carplay功能，可以為00后用戶提供高科技的便捷體驗。比如，ID.4 CROZZ配備了音樂愛好者非常喜歡的哈曼卡頓的高級音響，能給用戶帶來沉浸式車載KTV的極致視聽體驗。再加上高品質保障的10個揚聲器，猶如一個頂級音樂會場。讓你在座艙，卻仿佛身在音樂大廳，隨時隨地想唱就唱。另外，ID.4 CROZZ更有AR-HUD增強現實平視顯示系統，它可以更直觀的將駕輔以導航信息顯示在現實路面上，感受智能領航員帶來的科技感。再加上超大全景玻璃天窗，三區空調、負離子發生器、空氣凈化系統，ID.4 CROZZ讓用戶上車即可享受“頭等艙”待遇。

通過以上對比來看，ID.4 CROZZ的綜合實力更為強勁，身為一臺緊湊型純電動SUV,ID.4 CROZZ以超高的性價比贏得了市場的肯定,空間超大、駕駛安全、配置豐富。想必，正是基于遠超同級的產品實力，ID.4 CROZZ才備受消費者追捧，在本次的8月大促中，品牌還給到了最高7000元的置換價和最高9000元的ID.點券，用戶可以用這個點券購買首任車主終身保養、6年6次免費保養等權益，在汽車市場中，兼顧個性時尚以及良好實用性的車型才能吸引更多的消費者，至于ID.4 CROZZ的表現你們都看到了，是你喜歡的款嗎？