用事實說話，領(lǐng)克08就是這么牛！

(資料圖)

領(lǐng)克08是領(lǐng)克旗下的又一款重磅產(chǎn)品，自年初發(fā)布以來，便飽受關(guān)注，熱度不減。那么領(lǐng)克08到底有什么“本事”，今天我們就通過“擺事實”+“講數(shù)據(jù)”的方式，來和大家一起重新認(rèn)識一下這臺領(lǐng)克08。

領(lǐng)克08作為一臺新能源車型，它最大的亮點，當(dāng)屬搭載了基于CMA Evo架構(gòu)的EM-P超級增程電動方案了。這套EM-P超級增程電動方案的強大之處，就在于它相比傳統(tǒng)增程式方案和單擋混動方案，在動力性能、續(xù)航能力和靜謐性方面都更加出色。領(lǐng)克08 EM-P的這套超級增程電動方案支持DHT Evo雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，以及P4電機+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。其中DHT Evo雙電機電驅(qū)系統(tǒng)包含了3DHT Evo電驅(qū)變速器和P1+P3電機。其中P1電機以發(fā)電為主，P3電機是動力“主力”，P4電機則是獨立的高性能獨立后驅(qū)電機。三臺電機各司其職，與BH15電混引擎協(xié)同發(fā)力，可以達到超過400kW的系統(tǒng)綜合功率，以及超過900N.m的綜合扭矩，這在全系當(dāng)中也是最大的數(shù)據(jù)。正因為如此，領(lǐng)克08才能夠?qū)崿F(xiàn)最快4.58秒的加速成績。

得益于3擋DHT Evo電驅(qū)變速器，領(lǐng)克08可以提供3擋變速。相比傳統(tǒng)單擋混動方案，領(lǐng)克08在高速超車或爬坡的時候，可以通過降擋來增加扭矩，提供更強勁的動力輸出；而相比傳統(tǒng)增程方案，領(lǐng)克08可以智能切換電機直驅(qū)和電混引擎直驅(qū)。這樣即便是饋電情況下，領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價)依然可以輸出強勁的動力，解決了傳統(tǒng)增程方案電量低時動力肉的“痛點”。此外，在39.8kWh大容量平板電池的加持下，領(lǐng)克08可以實現(xiàn)CLTC工況下245km的純電續(xù)航，CLTC工況下的綜合續(xù)航更是達到了1400km。如此一來，就既能滿足日常通勤、周末出行時的純電通勤需求。而且在高速巡航、長途旅行和跑上越野等場景下也沒有續(xù)航焦慮，不必?fù)?dān)心動力不足。

說完了領(lǐng)克08在動力性能和續(xù)航方面的優(yōu)勢和亮點，我們再來看看這臺車的穩(wěn)定性、耐久性和可靠性。就在前段時間，領(lǐng)克08的工程測試車開進了環(huán)境溫度47℃，地表溫度達70℃的吐魯番，進行了最熱工況測試。主要是針對道路熱平衡試驗、空調(diào)試驗、能量回收、電混引擎和電池電機過溫保護等項目的測試，結(jié)果是領(lǐng)克08順利通過了各項測試。從零下53℃的漠河，到零上47℃的吐魯番，領(lǐng)克08歷經(jīng)100℃的極差環(huán)境，能夠圓滿完成各項考驗測試，足以證明它的可靠性、耐久性與穩(wěn)定性都是非常棒的。

另外，領(lǐng)克08已于今日開啟預(yù)售，EM-P預(yù)售價格為21.8萬-27.8萬元，EM-P時間限量版預(yù)售價格為28.8萬元，感興趣的朋友不妨先下個預(yù)訂占個權(quán)益。