汽車設計僵局，全新標致508L旗艦進化，亮劍破局

汽車產品進入同質化時代。

從近3年的趨勢來看，汽車市場幾乎每次都是同質化的跟風為主。外觀設計上，開始追求瞇瞇眼+大嘴的同質化，內飾設計不斷的砍掉按鍵，具體到配置上，則是一水的8155芯片、語音交互。

(資料圖片僅供參考)

一切，像極了當年手機時代的演進，最后不管是什么品牌，最后都長成了差不多的樣子，有著差不多的功能。不過，汽車最終的結局，顯然是不會像電子消費品那么枯燥無聊的。因為100余年的傳承和變革，以及汽車工業本身的復雜度等，眾多老牌企業的新思考，讓它們的傳承如同陳酒那樣，越釀越濃。

一個汽車設計如韓國整容般的時代，好看但無聊。而隨著最深諳設計的標致，隨著全新508L面世，以旗艦之力開始破局。

再進化，東風標致進入標配即旗艦時代

旗艦車型，開始全新進化。不過，東風標致新508L如今存在的意義，要高于東風標致品牌內部對旗艦的定義。

因為，品牌煥新之后，旗艦車型的思路再次躍升變化。品牌煥新的意義是，基于時代的變化，未來致力于主流品牌的高端市場。而傳承了170余年的獅子logo進行了新的調整，則意味著更簡約清晰、靈活開放，契合品牌煥新的內核。

那么，隨著東風標致新508L的登場，新的旗艦思路也已清晰可見。

新車的定位是“新法式駕控旗艦”，從設計角度來看，它將是史上視覺觀感最能激起駕駛欲望的版本，從車型體驗產品力的角度上看，一系列新技術開始普惠應用，將真正做到全系無“丐版”，標配即旗艦。

簡言之，隨著新車的正式上市，身為旗艦的東風標致新508L已然從設計、觸覺等，一眾和車輛使用相關的部分都做出了新的突破，旗艦帶來的全方位體驗的升級，將帶領東風標致的全系車型開始刷新用戶感知。

獅魂美學，為時代停滯打開一扇窗

旗艦進化所體現的新造車邏輯，從設計進化上，體現的最為直觀。

自2021年標致品牌煥新至今，其最為人所知的無疑是獅魂美學這一理念，即在車輛的設計中，應用仿生學原理，并將法式美學與獅子的形象進一步結合。

近幾年，包括東風標致408(參數|詢價)X、東風標致新408、東風標致4008(參數|詢價)/5008等車型，我們均已見證到這一理念的設計魅力。但，東風標致新508L將其進行激進的延展和創新，將“鋒銳”與“優雅”這兩個看似對立的概念，進行了完美融合。

“復雜不等于雜亂，而時尚不等于稚嫩，靜止亦能彰顯運動。”這是東風標致新508L在外觀設計上給人留下的最深印象。

復雜不等于雜亂：從特斯拉開始，如今主流車型的外觀設計思路都是追求簡潔化，這就造成了關鍵記憶點的缺失。不過，新標致508L(參數|詢價)可并不準備隨大流，傳承2017年誕生的標致Instinct概念車，無邊框進氣格柵讓新旗艦大放異彩。前臉的設計相比老款車型其實在所應用的線條和結構的數量上進一步增加，包括中網格柵的面積變大、前臉兩側下方從老款的圓潤改為面積更大的拼裝勾勒、左右兩側大燈的內部結構凝練，外部形狀進一步延伸，以及車標從立體的銀色小獅子，改為扁平化的盾形一體式車標。

但，元素的增加之后，視覺的整體性卻變得更強，這一點則非常挑戰設計師團隊的功力，而東風標致新508L做到了，實在是難能可貴。

時尚不等于稚嫩：因為新的設計充滿力量和自信。目前，業內對于時尚和年輕的同質化設計思路是，年輕人要什么就全都給到，譬如瞇瞇眼就是這樣的產物。但，這一做法也直接帶來一定的負面效果，即過于浮夸和求新，那會在很多部分顯示出稚嫩，不沉穩。

而東風標致新508L的做法是，將那些年輕人喜歡的元素，通過自己的重新理解，像繪畫一樣點綴與潑墨，于是形成內部不對立沖突的整體感，讓車輛在每個角度都釋放出力量感。

無邊框進氣格柵，將全新保險杠與格柵不分割的相連，營造出了新能源車型帶來的科技和現代感，而視覺上的整體性，讓目光觸及車頭能感覺到無邊界、不受限的舒展。另外，人常說畫龍點睛，東風標致新508L的燈組變化之后，也讓整車的氣質更吸引人關注。更加鋒利的獅眼LED矩陣大燈，能進一步激發“想多看兩眼的”好奇欲，而與格柵相連成為整體的“三爪”LED日間行車燈，靈感來自于象征著標致頂級運動能力的標致超跑9X8。

靜止亦能彰顯運動，則是頂級仿生學的功勞。車頭、車側、車尾，一系列雄獅的動物元素很容易吸引到對運動的共鳴，而風速流線車身采用了大量的切面和弧面，則讓它開始擁有雕塑感。于是，光線掃過車輛之后，很容易看出肌肉線條。最終，即便是車輛處在靜止狀態，也能讓人腦子里很輕易的想出行駛的殘影。

這種感覺，自然也存在于車內。

i-Cockpit唯我全感官座艙的設計理念不變，但駕駛體驗會明顯提升。多功能小幅方向盤，將保證操控精準性；儀表布置在方向盤上方，做到眼不離路，享受駕駛；新的全新灰藍風格內飾，分別通過大面積的灰藍提升高級感，黃綠色縫線則激發多巴胺，刺激馭望。

而同時，NAPPA豪華座椅，將舒適性也得到極大的提升。豪華車同款材料，經過東風標致的一系列打磨，有著柔軟、舒適、透氣性好等特質。

旗艦進化，重燃你的馭望

8月11日，“新法式駕控旗艦”東風標致新508L正式上市，官方指導價為16.37-20.77萬元。作為神龍汽車雙網融合后推出的旗艦車型，東風標致新508L進行了配置全面提升，以領先同級的實力，為有型、有品、有激情的客戶帶來旗艦進化的尊享品質生活。

不止于誠意滿滿的價格，東風標致還為客戶帶來四重旗艦尊享禮遇，包括：2年免息；置換享10000元補貼、增購享5000元補貼；5000元保險補貼；5年或15萬公里整車質保等，福利多多，樂享旗艦。

另外，今年6月，為了更好、更快地響應市場和客戶需求，神龍汽車“聚焦客戶體驗，聚焦商品，聚焦經銷商盈利性”，全面開啟營銷變革，持續推進東風雪鐵龍、東風標致網絡融合。年中以來，東風雪鐵龍、東風標致累計增設網點授權超過100家，并接連迎來多家雙品牌店開業。

雙網加速融合、渠道持續擴張的同時，神龍汽車還接連推出新產品，在8月份不到兩周的時間，連續上市3款重磅新車：“舒適智上”的2023款天逸、“駕趣橫升”的新4008科技版以及“重燃你駕駛馭望”的新508L。

我們可以看到，不論是從品牌、渠道、產品，各個層面各個維度，都賦予了經銷商、投資人、消費者極大的信心。

寫在最后

實際上，在每個時代里，標致都能在全球范圍內創新自己的設計，帶給所有人“馭望”，讓人見證它的獨特魅力。譬如1932年的“曳地裙裾”尾翼，亦或是1935年第一款空氣動力學造型的量產汽車“索肖紡錘”，以及2022年標致9X8拿下的“年度最美超級跑車”大獎。

借由眼前東風標致新508L的登場，我們將再次見證它對時代的貢獻，對消費者體驗的持續刷新。而汽車設計高度同質化的時代，也有望因此而破局。