五菱轎車終于來了！2.8m軸距/可選插混 比亞迪壓力大了？

借助當前電動化變革趨勢下的迅速轉型，已讓五菱汽車順利成為國內新能源市場的一線品牌，尤其是旗下五菱MINIEV如今已算是新一屆的國民神車。借此優勢，五菱汽車仍在加速新能源汽車業務發展，并在推出銀標后繼續深化更多細分市場。

(資料圖)

繼五菱旗下寶駿品牌日前曝光將推出全新轎跑車型后，五菱汽車在近日最新工信部中率先迎來了全新新能源轎車，新車命名“星光”，并將同時提供純電動版以及插電混動版車型。

縱觀當前五菱旗下產品，主要車型都是MPV、SUV或兩廂代步純電車型，所以隨著五菱星光的到來也將讓其成為品牌最大尺寸的轎車。從申報信息了解，新車長寬高分別為4835/1860/1515毫米，軸距為2800毫米，該表現已達到B級車的水平，但預計定位A+級細分市場。

值得一提的是，五菱此前也有不少轎車產品歸為寶駿旗下，但目前基于品牌的全新戰略，旗下轎車均已停售。

回到新車外觀細節上，可以看出五菱星光借鑒了五菱Air ev晴空的設計語言，貫穿式LED燈帶搭配下方尺寸較大的分體式燈組，整體風格即科技又簡潔。值得注意的是，從新車圖片還能看出其中網分別為有封閉式設計和打孔設計，分別對應了純電版和插混版車型。

車身側面，新車不僅配備了隱藏式門把手，并且從腰線光影可以看出有種馬自達的感覺，整體設計非常高級。雖然新車將定位轎車，但從側面線條也能看出其采用的是溜背造型，進一步讓新車貼合年輕消費者審美。

至于尾部，五菱星光采用了帶弧度的貫穿式尾燈設計，兩側以“V型”設計呈現，極大提升了新車辨識度，下方配備的是黑化面積較大的后擴散器，整個造型還是略顯個性的。

盡管當前新車信息依舊有限，但從此前疑似新車的內飾諜照了解，新車將延續寶駿RC-5(參數|詢價)設計語言，中控將配備懸浮式大屏搭配全液晶儀表，以及車內采用環抱式座艙，并且科技感有明顯提升。

基于五菱星光將作為全新產品，所以在方向盤、電子擋把等細節上，五菱星光將更新全新的設計，配備酷似飛機擋把樣式換擋機構以及平整的方向盤造型，其與五菱凱捷(參數|詢價)有些相似，但門把手設計將延續寶駿RC-5。

動力方面，申報信息顯示，新車將同時提供插混車型與純電車型，前者搭載的是1.5升發動機（LBG）組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為78千瓦，將主打省油；而純電車型搭載的是一臺最大功率為100千瓦的單電機。

由此猜測，五菱星光將會是五菱企圖通過低成本的方式沖擊主流新能源市場的重磅產品，基于更低的成本將讓新車擁有更低的售價，所以也能更好地讓新車實現走量。

眾所周知，五菱的成功源于品牌給予更親民定價，不管是五菱MINIEV、五菱繽果都能看出新車有著比競品更低的購車門檻，因此五菱星光也將繼續采用這一戰略，讓其與當前主流的新能源車型展開競爭，以彌補品牌在轎車領域的空白，沖擊比亞迪秦PLUS(參數|詢價) DM-i以及比亞迪漢DM-i(參數|詢價)之間的市場。

作為參考，比亞迪秦(參數|詢價)PLUS DM-i冠軍版的起售價為9.98萬元，而比亞迪漢DM-i冠軍的起售價為18.98萬元，因此預計五菱星光起售價將定在15萬左右的價格區間，以此來搶奪比亞迪等主流產品的市場份額。

從目前五菱汽車的產品線來看，品牌將區分為五菱紅標、五菱銀標以及寶駿品牌，其中五菱紅標將繼續主打輕客領域以及低端市場，而銀標車型主張親民的乘用領域，而寶駿品牌則更講究個性化與品質方向。

所以寶駿停產旗下眾多款產品，不僅因為旗下大多車型均為燃油系列，讓其無法與當前主流新能源產品展競爭，同時也將限制寶駿向上發展的空間，所以新車重新歸屬五菱銀標旗下，也將讓五菱汽車在各細分市場有著更清晰的市場布局，通過不同需求滿足人民。

因此從此前消息獲悉，五菱寶駿還將推出一款更個性化的四門轎跑，預計新車將會是五菱對標新勢力市場的首款純電高端產品，價格或者20萬以內。