美國(guó)高速公路安全管理局：強(qiáng)制車(chē)企安裝后排安全帶未系提醒！

美國(guó)高速公路安全管理局(NHTSA)推進(jìn)副駕駛，后座安全帶警告系統(tǒng)的標(biāo)配。

(資料圖)

眾所周知，目前安全帶未系提醒功能，在前排已經(jīng)是標(biāo)配的。但是很多汽車(chē)的后排是沒(méi)有安全帶未系提醒功能的，但是從安全的角度上說(shuō)，所有乘客都應(yīng)該系上安全帶。

以韓國(guó)為例，從2018年9月28日開(kāi)始，不僅是駕駛座和副駕駛座的乘客，后座的乘客也必須佩戴全座安全帶。如果違反該規(guī)定，司機(jī)和同乘者在未滿13歲時(shí)將被處以3萬(wàn)韓元（折合人民幣150元）的罰款。

相反，美國(guó)各州的安全帶佩戴法規(guī)不同。雖然大部分地方都是全座位都要系上安全帶，但也有一些州放松了安全帶的選擇，讓個(gè)人自由選擇。因此，美國(guó)每年有數(shù)萬(wàn)人在交通事故中喪生。

在美國(guó)國(guó)內(nèi)，安全帶佩戴法如此相異，高速公路交通安全局（NHTSA）出面了。也就是說(shuō)，推進(jìn)了將未佩戴安全帶時(shí)必須發(fā)出警告的規(guī)定擴(kuò)大到所有座位的方案。為此，制定了新規(guī)定，不僅是副駕駛，后排座椅也要安裝安全帶未系提醒功能。

高速公路交通安全局決定向汽車(chē)制造商義務(wù)性地安裝警告車(chē)輛副駕駛和后座未系安全帶的系統(tǒng)。目前，只有駕駛座必須安裝安全帶警告系統(tǒng)。

據(jù)美國(guó)高速公路交通安全局透露，“系安全帶是預(yù)防碰撞時(shí)受傷和死亡的最有效方法之一”，“2021年，美國(guó)約有4.3萬(wàn)人在道路上喪生，其中一半人沒(méi)有系安全帶”，“這項(xiàng)規(guī)定可以幫助減少這一數(shù)字”。

根據(jù)新規(guī)定，該警告將持續(xù)到駕駛員和副駕駛乘客，聲音提醒一直到系好安全帶為止。

后座的情況是，如果啟動(dòng)車(chē)輛，至少會(huì)顯示60秒是否系安全帶，如果在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中松開(kāi)安全帶，則會(huì)顯示音頻警告。

此次新規(guī)定適用于轎車(chē)和卡車(chē)、大部分公交車(chē)以及總重4.5噸以下的多功能轎車(chē)。

據(jù)NHTSA統(tǒng)計(jì)，安全帶將減少后座轎車(chē)55%的死亡風(fēng)險(xiǎn)，輕型卡車(chē)和面包車(chē)74%的死亡風(fēng)險(xiǎn)，前座轎車(chē)44%的死亡風(fēng)險(xiǎn)，輕型卡車(chē)和面包車(chē)63%至73%的死亡風(fēng)險(xiǎn)。

NHTSA計(jì)劃在未來(lái)60天收集對(duì)該規(guī)定的意見(jiàn)。韓國(guó)的情況則相反。法律規(guī)定，所有道路都必須佩戴全座椅安全帶，但除前排座椅外，其他座椅的警告系統(tǒng)不是義務(wù)性事項(xiàng)。韓國(guó)國(guó)土部統(tǒng)計(jì)顯示，截至2021年，后座安全帶佩戴率為32.43%，同比減少4.77%。前排座位佩戴率達(dá)到98%。