中國(guó)汽車行業(yè)經(jīng)過(guò)七十年的發(fā)展，從無(wú)到有；從青睞轎車到后來(lái)青睞SUV，一步一步走來(lái)轎車和SUV車型已經(jīng)不能滿足國(guó)人用車的個(gè)性化需求。而過(guò)去的2022年可以說(shuō)是中國(guó)汽車的MPV年，在這一年各大車企先后推出了嵐圖夢(mèng)想家(參數(shù)|詢價(jià))、騰勢(shì)D9(參數(shù)|詢價(jià))、起亞全新嘉華(參數(shù)|詢價(jià))、北京現(xiàn)代庫(kù)斯圖、廣汽豐田賽納、上汽大通大家9等多款MPV車型，好不熱鬧。說(shuō)到越野車，不得不提路虎衛(wèi)士(參數(shù)|詢價(jià))、奔馳大G、Jeep大切、豐田普拉多(參數(shù)|詢價(jià))、三菱帕杰羅(參數(shù)|詢價(jià))、JEEP牧馬人(參數(shù)|詢價(jià))等越野車型，這些外資品牌越野車曾長(zhǎng)期占據(jù)著中國(guó)越野市場(chǎng)。

今年以來(lái)，中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)一下就火熱起來(lái)，既MPV井噴之后，硬派越野也成為各大品牌爭(zhēng)相布局的細(xì)分賽道。除了之前在上海車展首發(fā)亮相的比亞迪仰望U8和東風(fēng)猛士917；單就在剛剛閉幕的成都車展上，就有坦克400、全新北汽BJ40(參數(shù)|詢價(jià))、比亞迪方程豹5、捷途旅行者、奇瑞探索06、長(zhǎng)城哈弗猛龍、長(zhǎng)城新哈弗H5(參數(shù)|詢價(jià))、極石01等多款越野SUV扎堆集中亮相，大有去年MPV集中爆發(fā)之勢(shì)，價(jià)格區(qū)間也從10萬(wàn)級(jí)到百萬(wàn)級(jí)，完全覆蓋了整個(gè)越野車這一細(xì)分市場(chǎng)，可以說(shuō)2023年是中國(guó)的越野SUV年一點(diǎn)都不為過(guò)，也再次證明了中國(guó)汽車行業(yè)的內(nèi)卷程度。

(資料圖片僅供參考)

未戰(zhàn)，先輸一招

各大車企“扎堆”布局越野車的背后，是中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)規(guī)模為672.67億元，其中國(guó)產(chǎn)及合資品牌市場(chǎng)規(guī)模為440.65億元，同比增長(zhǎng)17.22%；2022年，中國(guó)硬派越野車市場(chǎng)規(guī)模為727.74億元，同比增長(zhǎng)8%，其中國(guó)產(chǎn)及合資品牌市占率達(dá)到62.22%。

上海車展仰望展臺(tái)

上海車展仰望展臺(tái)

在今年的上海車展上，比亞迪汽車帶來(lái)了其首款搭載云輦系統(tǒng)的仰望U8，猛士科技也帶來(lái)了搭載M TECH架構(gòu)的硬派越野車——東風(fēng)猛士917，這兩款車同時(shí)在上海車展首發(fā)亮相，但有著完全不同的關(guān)注度。仰望U8就不用說(shuō)了，可謂是人氣爆滿，媒體和觀眾想要去看看需要排隊(duì)近一個(gè)小時(shí)，仰望展臺(tái)也成為本屆上海車展最熱鬧的展臺(tái)，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)汽車品牌來(lái)說(shuō)在以前簡(jiǎn)直不敢想象。

上海車展東風(fēng)猛士展臺(tái)

上海車展東風(fēng)猛士展臺(tái)

反觀上海車展上東風(fēng)猛士的展臺(tái)東風(fēng)猛士917，同樣是越野車，同樣是首發(fā)亮相，同樣是百萬(wàn)級(jí)的車，境遇則完全相反，在熱度和關(guān)注度上明顯比仰望U8差很多，觀眾三三兩兩，只有個(gè)別汽車自媒體在拍視頻。

成都車展方程豹展臺(tái)

成都車展方程豹展臺(tái)

成都車展北京汽車展臺(tái)

在剛剛結(jié)束的成都車展上，小編也把幾個(gè)越野車的展臺(tái)走了一遍，人氣最高的是方程豹展臺(tái)。雖然方程豹5在車展之前已經(jīng)上市，但還是擋不住媒體的狂熱追捧，展臺(tái)上人頭顫動(dòng)，絡(luò)繹不絕，里三層外三層，擠進(jìn)去都不容易。北京汽車展臺(tái)由于全新BJ40發(fā)布，人氣也還不錯(cuò)，畢竟這是一款全新的車型。

成都車展東風(fēng)猛士展臺(tái)

成都車展東風(fēng)猛士展臺(tái)

成都車展路虎衛(wèi)士展臺(tái)

成都車展路虎衛(wèi)士展臺(tái)

小編又去東風(fēng)猛士展臺(tái)看了看，除開發(fā)布會(huì)時(shí)媒體老師比較集中，當(dāng)時(shí)人比較多外，其它時(shí)間段人氣一般般；展臺(tái)上除了工作人員，僅有個(gè)別的媒體老師在進(jìn)行評(píng)測(cè)拍攝，圍觀的人少之又少，完全跟方程豹的熱度沒法比。隨后去了與東風(fēng)猛士917同等價(jià)位的路虎衛(wèi)士的展臺(tái)，基本沒什么人，僅有2-3人在觀看，路虎曾經(jīng)是男人的象征的品牌如今也落到了這個(gè)地步。“中年男人的最愛，就這樣沒了？”小編也不得不發(fā)出感嘆。

銷量，恐難吃飽

猛士首款硬派越野命名為數(shù)字“917”，官方說(shuō)法是“9”這個(gè)數(shù)字在東風(fēng)新能源序列里，代表最極致和尖端；“17”是猛士品牌從服務(wù)軍方開始經(jīng)過(guò)17年研發(fā)，開始步入智能電動(dòng)和民用市場(chǎng)，確實(shí)有點(diǎn)軍工的味道；但是“917”讀音讀起來(lái)就是“就要吃”，類似中國(guó)人通常說(shuō)的“518”=“我要發(fā)”和“520”=我愛你。

在上海車展，東風(fēng)猛士917預(yù)計(jì)的在售價(jià)70~160萬(wàn)區(qū)間，在成都車展上市，最終售價(jià)為63.77萬(wàn)元起（增程版）-69.77萬(wàn)元起（純電版）。這個(gè)價(jià)格區(qū)間東風(fēng)猛士917對(duì)標(biāo)的就應(yīng)該是方程豹豹8、坦克800(參數(shù)|詢價(jià))、路虎衛(wèi)士90、110和捷途T-3等一類的豪華越野車。目前市面上的方程豹5、BJ40、坦克500(參數(shù)|詢價(jià))、捷途旅行者的定位都比其低；未來(lái)推出的百萬(wàn)級(jí)價(jià)格的東風(fēng)猛士車型對(duì)標(biāo)的將是仰望U8、純電悍馬、路虎衛(wèi)士130、奔馳大G、蘭德酷路澤等。

方程豹豹8

大G

捷途T-3

純電悍馬

對(duì)于售價(jià)大幾十萬(wàn)、近百萬(wàn)的車，這些站在年銷量不過(guò)千臺(tái)的“金字塔尖”上車型，站上去、立得住才算好漢。這個(gè)級(jí)別車奔馳大G算是一個(gè)另類，除了能解決出行，大G本身自帶奔馳品牌效應(yīng)，更帶有獨(dú)特的社交屬性，開出去那就是代表個(gè)人身價(jià)；現(xiàn)在開上大G儼然已經(jīng)成為各種網(wǎng)紅、大V炫富的工具。但是東風(fēng)猛士917能不能復(fù)制大G的成功經(jīng)驗(yàn)，恐怕并沒有那么容易，雖然東風(fēng)猛士917有東風(fēng)集團(tuán)的軍工背書，但大G是經(jīng)過(guò)二代近50年的更新迭代，車型較為成熟，有著較深的歷史底蘊(yùn)和技術(shù)儲(chǔ)備。

就拿東風(fēng)猛士917售價(jià)63.77萬(wàn)-69.77萬(wàn)來(lái)看，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車型肯定不會(huì)是走量的車型。參考2022年1-12月奔馳G級(jí)AMG的銷量為4000輛左右，月均300輛左右；路虎衛(wèi)士（含衛(wèi)士90-130幾款車型）2021年04月-2022年04月份銷量為9820輛，月均818輛左右；而奔馳大G和路虎衛(wèi)士這兩款車可以說(shuō)是硬派越野車中的“王炸”產(chǎn)品。

再拿同價(jià)位的高合HiPhi X(參數(shù)|詢價(jià))來(lái)比較，2022年高合HiPhi X累計(jì)銷售4349輛，月均363輛左右。對(duì)于初來(lái)乍到的“新生”東風(fēng)猛士917，不管是跟大G、路虎衛(wèi)士還是高合HiPhi X來(lái)比，沒有優(yōu)勢(shì)可言，很難達(dá)到如此銷量。較早之前猛士917面向天使用戶限定打造了200臺(tái)，加上成都車展上市現(xiàn)場(chǎng)加推了10臺(tái)東風(fēng)猛士917創(chuàng)始版車型，從上海車展到8月的成都車展已經(jīng)過(guò)去5個(gè)月，就算這些車全都下訂累計(jì)也不過(guò)210臺(tái)。

東風(fēng)猛士917上市已經(jīng)過(guò)去一周，根據(jù)其他車企新車上市玩法，如果訂單不錯(cuò)馬上會(huì)發(fā)布訂單達(dá)到多少臺(tái)喜報(bào)進(jìn)行宣傳一番，例如新嵐圖FREE再嵐圖用戶之夜上市，很快訂單達(dá)到11000輛，嵐圖就發(fā)布了宣傳海報(bào)；而截至目前東風(fēng)猛士并沒發(fā)布訂單“喜訊”，可能210臺(tái)的任務(wù)都沒完成。這一銷量很難讓目前處于高投入的曹東杰“吃好吃飽”，月均能達(dá)100輛已是燒高香了。另外在渠道的建設(shè)上也是一大難題，目前全國(guó)只有北、上、廣、深、成、杭這些一線和新一線城市等20個(gè)區(qū)域在建設(shè)門店。

車市獨(dú)評(píng)

東風(fēng)猛士917雖擁有M TECH猛士智能越野架構(gòu)、線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和MEGA POWER猛士動(dòng)力等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，同時(shí)也是東風(fēng)汽車在新能源時(shí)代軍轉(zhuǎn)民，旨在智電時(shí)代實(shí)施“降維打擊”，挑戰(zhàn)極限越野的天花板的一款產(chǎn)品，但要想在中國(guó)硬派越野“金字塔尖”殺出一條路，東風(fēng)猛士917到底是強(qiáng)悍無(wú)敵的猛士還是不堪一擊的孬兵慫將，銷量會(huì)說(shuō)明一切，我們拭目以待！